Корабль Черноморского флота столкнулся в Черном море с судном "Ашот-7" и затонул

Это какой-то позор ©

А еть фото этого ашота?

Ашот был настолько занижен, что его не уловили радары

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Вот жеж блядь, тут в мск не успеваешь на дороге от ашотов уворочиваться, так и на море спасу от них нет. Решено, сдаю на лицензию летчика!

Перед олимпиадой 80-го года в сочинский центр парусного спорта купили 4 новейших буксира. Назвали "Атос", "Партос", "Арамис" и "Прибой". Потому, что директор терпеть не мог армян, а "Дартаньян" напоминал ему армянскую фамилию. "Прибой" так никого за свою жизнь и не утопил)))

Вот, к стати, живы старички:

Это сообщение отредактировал МихаилЬ - 27.04.2017 - 16:34

Прям исследовательское судно??
http://www.kchf.ru/ship/razvedka/liman.htm
Можно посмотреть, пока не поправили пруф.

Средний разведывательный корабль "Лиман"



ТТД:
Водоизмещение: 1560 т.
Размеры: длина - 73,3 м, ширина - 11,2 м, осадка - 3,9 м.
Скорость полного хода: 17 узлов.
Дальность плавания: 9700 миль при 11 узлах.
Силовая установка: 2 дизеля 6TD48, 3300 л.с., 2 вала.
Экипаж: 85 чел.

История корабля:
Средний разведывательный корабль пр.861

Корабли данной серии строились в Гданьске, Польша. По классификации НАТО - Moma Class. Всего по данному проекту в период 1967-73 гг. было построено 29 судов. Часть из них (9 единиц) было переоборудовано в разведывательные корабли по пр.861М, еще три единицы так же были переоборудованы в РЗК (без проекта).

В состав специального оборудования данных кораблей входили: по радиолокации - "Дон", по гидроакустике - "Бронза" и др., по аппаратуре радиоразведки - "Ротор-Н", "Вахта-М", "Вахта-10", "Вахта-12", МРР-1-7, "Виток-АК", "Визир-М", "Узел", "Кайра" и др. Корабли данного проекта не несли вооружения.
Гидрографическое судно "Лиман" был построено в Польше в г.Гданьск на ССЗ "Сточни Полночни" (заводской №861/19). Спущено на воду 19.08.1970 г., вступило в строй 23.12.1970 г. Вошло в состав Северного флота. В 1974 году судно было переведено на Черноморский флот.

Судно совершило более десятка океанографических походов в Атлантический и Индийский океаны с посещением портов: Галифакс, Сент-Джонс (Канада), Савана (США), Гавана (Куба), Дакар (Сенегал), Аден и Бомбей (Индия), Коломбо (Шри-Ланка) и Ходейда (ЙАР). А кроме того, десятки походов в Средиземное море с заходом в порты Греции, Сирии, Гвинеи, Испании
и других стран.

В 1989 г. судно было переоборудовано в разведывательный корабль.

С 1990 по 2010 г. "Лиман" совершил 13 дальних походов в Средиземное море с заходом в Тартус (Сирия) и Бизерту (Тунис).

В апреле-мае 1999 г. разведывательный корабль "Лиман" находился в Адриатическом море в непосредственной близости от зоны проведения военной операции НАТО против Югославии с целью получения разведывательной информации.

Корабль входил в состав 519-го отдельного дивизиона разведывательных кораблей Черноморского Флота, с базированием на бухту Южная (Севастополь).

27.04.2017 г. разведывательный корабль "Лиман" в результате столкновения с судном "Youzarsif H" (IMO:7611547, под флагом Того, 1977 г. постройки, шедший из румынского порта Мидия с грузом скота в порт Акаба, Иордания) получил пробоину правого борта ниже ватерлинии. Инцидент произошел в 40 километрах северо-западнее пролива Босфор в условиях сильного тумана. Экипаж корабля начал борьбу за живучесть, из Главной базы Черноморского флота в район инцидента вышли спасательные корабли СБ-739 и ЭПРОН аварийно-спасательной службы флота, так же в район вылетел дежурный самолет Ан-26 со спасателями на борту. Борьба за живучесть результатов не дала, и экипаж корабля был вынужден покинуть корабль. Содействие в эвакуации экипажа оказали турецкая Береговая охрана. В указанный район был перенаправлен оказавшийся неподалеку российский сухогруз "Улус Стар" (IMO:9297125, флаг РФ), шедший из Астрахани в Равенну (Италия), экипаж "Лимана" в полном составе был поднят на борт указанного судна. Разведывательный корабль "Лиман" в результате инцидента затонул в 14:48 по местному времени в точке 41.50° / 28.95°.

Этим кораблем в разное время командовали:
- капитан 3-го ранга Бартышев А.;
- капитан 3-го ранга Дьяконов А.С.;
- капитан 3-го ранга Беляев К.

Ашот вечно лезет куда не просят!

Комменты в большенстве своём реально тупые.....

Судно род флагом того для перевозки скота...баранов или коров

При столкновении в плохую видимость виноваты оба судна....

Нужно подождать опубликования подробностей что бы делать выводы...

Да знают просто пишут для того чтоб проще было понять обычному человеку и не надо было умножать на на 1.85

Служил я в разведке на ССВ-80, это судно тоже разведка. По любому производили РТР и лодки подводные палили. Хорошо, что все живы остались.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

"Разведывательный корабль "Лиман" не тонет, а разведывает дно" - МИД РФ

Так что это за самолёт то такой загадочный:корабельное судно или судовой корабль?В этом деле фальсификации хуже воровства.Если судно,то плавая как гавно,оно не должно было затонуть.А если корабль,то "герои не умирают,Розарио Агро ещё никому не удавалось два раза убить",а значит боевые пловцы,-конечно же моряки, ходят,а не плавают,не так ли,блюстители,бля, морских нравов и суеверий...,а значит моряки потопили своё..э...корабль,как сто лет назад потопили Варяг.Налицо боевой подвиг русских моряков,которые крайний раз не дали присесть проклятым туркам себе на хвост.

не, пока что Ашот проник только в "Лиман"

Вот только паники не надо.
Здесь главное - что жертв нет.
"Спасибо Господь, что взял деньгами".
И дальше только в финансах дело, если будет смысл поднимать, это одни финансы, если ввести в строй новую боевую технику, это уже другие расходы.
Конечно лучше будет современный новый корабль.
Нет причин для кипиша.
А по шапке конечно тот кто надо получит, разумеется.

1852 метра

Тот момент,что как раз таки комменты по своей тупости уступают излагателю самой новости.Станешь тут "тупым" от непонимания:корабль это или сё тки судно?И какое судно:плавательное или больничное для поссать?

Печаль-беда. Сам служил на таком же (ССВ-514 "Селигер" 159 бррзк СФ) в 1985-1986 годах, потом с 1986 по 1993 на другом, побольше ССВ-502. Сейчас их уже нет, ржавеют на берегу в Горячих ручьях (г. Полярный). Ходили через всю атлантику в среднем по 6 месяцев вдоль восточного побережья США. Лично наблюдал старт и гибель Челленжера и вообще много чего повидал. А заходы на Кубу чего стоят! Эх ностальгия.

С квалификацией - пилот-бомбардировщик морской авиации?

то был не нос...

Как вариант, до него было 6 Ашотов и они были не очень

Все часто плавает это судно-лодка например тоже судно....корабль это военное судно.

Разведывательный корабль сталкивается "в тумане"?
Глаза и уши флота - сталкивается в тумане? Звучит так же дико, как "танк без пушки", "солдат не умеет стрелять".

После этого можно кого угодно пугать "Петрами Великими" и "Адмиралами Кузнецовыми".

ЗЫ. Это подарок Королёву - главкому ВМФ. Ещё и месяца не успел побыть в должности.

Ашот-7.

Смешно мало, сцук, но все равно ржу, как дурак. Все живы, это уже хорошо.

Цифра 7 может обозначать все что угодно, ну например количество систершипов....

Либо добить надо на дне либо поднимать срочно. Разведывательный корабль - неплохая добыча для спец служб вероятного противника.