Создатели китайского портального автобуса TEB бросили его на окраине Шанхая и не выходят на связь

стоит он насколько я вижу в некоем подобии ангара, не под открытым небом, да еще и на рельсах своих.

так что его не то чтобы "бросили", а просто пока оставили в покое. вероятно на дальнейшее развитие программы нужны какие-то бабки, или там согласования или что-то еще.

соответствующей инфраструктуры для него пока НЕТ - ну и хули с ним делать-то?! на второй этаж по стремянкам прыгать? вот и оставили пока стоять. построят дороги, остановки - начнут опытную эксплуатацию, или там испытания в реальных условиях. .

вот кстати, наглядно видно, что даже такой вот мелкий бус под него не пролезет, или пролезет с минимальным зазором. ну вот чего было на сантиметров 20-30-40 выше не сделать?

тут по всей видимости инфраструктура пока тупо отсутствует, потому и эксплуатировать его нормально не получится при всём желании. если проект не закроют - то будут строить инфраструктуру, а дальше уже и из ангара можно выпускать.

ну вот реально - ну погоняли его полгода по "треку", испытали там, устранили косяки, то-сё. ну и как-бы всё, дальше гонять по треку смысла нет, нужно выезжать в город. для этого там нужно подготовить всё. вот и стоит, ждёт этого часа.

ну вот я сразу вижу проблемы с глазомером у пишущего. считаем: высота - 8 метров. машина проезжает - 2метра. то есть выше машины - должно быть 6 (ШЕСТЬ, Карл) метров, то есть в ТРИ раза больше чем высота проезжающей машины. я такого не вижу ну вот в упор. и если там снизу допустим 2.5м чтобы обеспечить проезд 2.1м машины, то сверху пусть будет еще 3м - это если линейку не прикладывать. итого 5.5м, никак не 8. правда - и не 4.2, но так это всё решаемо. короче, желтушная какая-то статейка.

тем не менее всякие бусы и развозные фургоны ездят во всех без исключения городах мира. да и легкие грузовички всякие. и они тут тоже не проедут. так что с высотой они чего-то намудрили, хотя думаю обоснование и тут есть...

центр тяжести тут ИМХО самое то. он достаточно широкий, чтобы с этим были проблемы. вот надежность таких длинных опор у меня вызывает опасения, но думаю что это решаемо...

Viral. Level: twitter

Отдайте его в Сибирь, он на рельсах будет лес возить на удавке до лесопилки..

Колеса ему от кировца и можно в наши говна, людей по деревням возить

Мляха, очередные Элоны Маски? :)

Да дурацкая идея изначально была... Ну, легковушка под ним проедет - а другие виды транспорта?
А дороги под него "заточены"? Радиусы поворотов, провисшие провода над дорогой, деревья на поворотах... да там столько надо перестраивать и перепроверять!
Не, глупость!

Это сообщение отредактировал Вожик65 - 6.12.2016 - 16:09

там написано доработать напильником. Думаю поехал напильниками затаривацо

На Али его надо выставить

Схема проста. слепили образец, взяли под это дела бабла и събались.
Что ту непонятного??

Бля, лень искать, но помню когда эту херь выложили на ЯПе, местные всепросральщики воем выли и плачем захлебывались, что вот мол, китайцы впереди планеты всей, а наши все полимеры просрали нихрена не соображают и ни вжисть не додумались бы такое говно сокровище сделать!

блять. "взяли и съебались" - это когда оно под забором стоит недостроенное, и его разбирают потиху. тут - разработали, построили, проверили, стоит под крышей. первичные испытания провели - нужно выводить на улицы. инфраструктура в процессе, надо полагать - потому что не от нефиг делать такую штуку разрабатывали. достроят рельсы и остановки - поедет кататься по улицам...

история не окончена. вот когда его раскидают на металлолом - тогда да, можно будет сказать что китайцы таки же любители распилов. пока - не вижу никаких проблем, всё идет по плану.

Идея, судя по всему - офигенная.
Но если в Китае стопорнулась, значит не было прототипа, своё у китайцев почти не появляется.
Значит у нас, возможно, стартанёт, но будет продолжено и развито китайцами, после нашего экспериментального успеха и дальнейшего стопа.
А жаль!

Идея АГОНЬ Только непонятно, как поворачивать, если под ним другие машины

грамотный проект? а сколько денег надо вложить в остановки? а как туда инвалиды и колясочники будут подниматься. как транспорт в узком месте пойдёт. но проект сразу был мертворожденным. почти как монорельс.

похожих проектов немало. труба маска. почитайте про транспорт юницкого. тоже отличная идеи казалось бы. но у юницкого дороги ВСЕ должны превратиться (по сути) в мосты. и грузоподьемность в разы ниже. и развязки хрен знает как делать. и сколько это стоит страшно подумать. но зато да. самый экономный вид транспорта. только нет нихрена. ни инфраструктуры для самих транспортных средств, ни инфраструктуры для строительства этих "дорог". я уж не говорю про безопасность. представьте верёвочную лестницу спустится со струны для инвалида колясочника или беременной мамаши с коляской. А так да - самый, блять, экономный вид транспорта. чуть электричества, газа или соляры и полетели.

И этот автобус, и дядя Юницкий, и Элон Маск со своей трубой - это нишевый вид транспорта. Т.е. надо доставить людей в другую точку. Обычных людей в узком месте. У Юницкого экономия энергии, у Маска это экономия времени (кстати тоже мало безопасность продумана). У этого автобуса пробка.