Китай поддержал "шелковый путь" через Украину в обход России

Да нифига странного учитывая, что РФ показала себя как крайне нестабильный, политизированный и ненадежный торговый партнер. Сидит какой нибудь дрищ типа Онищенко и решает в зависимости от политической обстановки по указке сверху - что нынче вдруг стало жутко вредно и кого с транзитом пущать, а кого наоборот - тормозить. Я так понимаю последней каплей была финт ушами от газпрома, когда они отказался выкупать заказанный газ у туркмении и устроили форс-мажор в виде аварии на газопроводе чтобы избежать санкций.

Это сообщение отредактировал ig33 - 25.01.2016 - 14:22

Вся тема загнется после первой же поставки.
Китайцам похуй куда оплаченный товар отправлять, хотят его везти через тридевять земель - пускай везут.
И таки да, этот путь, чисто укропридумка, ни один здравый человек не придумал бы такую логистику при наличие других путей, менее затратных по времени.
Типа укры не хотят для транзита через РФ покупать доп оборудование, но хотят везти в 10 раз дороже, в общем это очередная перемога.
Да и говорить, что это полноценный мршрут - это вообще смешно, ибо могли сразу, минуя укров, закидывать в европу. Так что, вперед и с песнями, а МК - уже давно желтая помойка, которая статью видоизменила и урезала, до полного искажения смысла.

Это сообщение отредактировал zoleg - 25.01.2016 - 14:25

даже дальше, чем вы думаете...
Коммунистическая Партия Китая не собирается брататься с "Либералистической" Партией России...
этого не могут никак понять даже в Кремле, где уж Вам...

ога. 5 стран, 10 таможен, 5 портов
свидомая логистика.

это предприимчиво: предусмотреть альтернативы, чтобы монополистов (например, РЖД) прессовать.

мы недавно через Нидерланды получили

У пиндосов,видимо,нет больше инструментов,кроме Укрии для войны и давления на Россию.

Ну над, ну да, порт одессы, порт в грузии. Вместо одного вагона, кторый в китае загрзили в Берлине разгрузили и вместо 1 границы на входе в ТС будет 3 границы.
Впрёд, китайцы. А разница максимум в 20-30 часов обхода хохляндии.

Это придумка не укров, они там вообще не при делах. Конечный пункт - Грузия, Турция. Деньги платит Китай, а им видимо дешевле было построить именно такую замысловатую логистику, чем потерять кучу денег на воровстве в РФ и в дальнейшем иметь кучу геморроя с теми, с кем еще господин Пу решит посраться. "Сила сибири" тому пример.

вот пока Вы и дядя Вова будете таким способом набивать себе цену...
китайцы это сделают...
а Вы и дальше продолжайте надувать щёки...экономисты хреновы...

гм, наверное алмазы, золото, наркотики, платы к военной технике по этому маршруту повезут?

ну пусть хуярят, что такого? нашим умникам будет урок. и конкуренция, иначе так и тянули бы хуй знает сколько времени. нашу то магистраль строить никто не мешает. один хрен, в те страны, которые через упомянутую в теме ветку доставлять товары будут не через РФ и не Шелковым путем, а транзит в Европу, как только будет достроен путь, переключится на него, так как дешевле и гемору меньше. Да еще и вопрос - кто первый достроит? тут в рамках одной страны туева хуча проблем с согласовыванием и тд, а тут несколько стран. Ну и нашим конкуренция не помешает, чтобы активнее шевелиться начали.
ну и по карте мира - тянуть через несколько стран, через два моря (это ж блядь выгрузка загрузка заебет так, что в заявленные 9 дней ни хуя не верю), да еще не через самый спокойный регион в мире, сумнительно чота

Скандал с Туркменией произошел почти 7 лет назад. Мы вроде говорим о Китае, а не об Эстонии? Суть скандала была в том, что Китай перекупил у туркменов тендер на строительство газопровода. А потом произошла авария на газопроводе «Средняя Азия — Центр», в которой обвинили Россию, потому что, цитирую, "Газпром без предварительного уведомления сократил объемы отбираемого газа". Все понимают, что именно это и было причиной аварии А потом газопровод захватили пророссийские рептилоиды и сожрали все трубы (этого в выводе туркменской комиссии не было, но, видимо, подразумевалось).

Это сообщение отредактировал Taccita - 25.01.2016 - 14:39

Китай не минигосударство, если есть возможность не гнать товары сначала в одну точку страны, почему бы и не наладить несколько путей в Европу.

Ню-ню, две паромные переправы, причем пока практически не существующие. Будет и дороже и дольше. Укры две недели назад этот идиотизм выдавали за эпическую перемогу. Все к чему прикасается украина - тут же превращается в редкостное дерьмище, так что это только подстава для всех кто свяжется.

явно наши в чем-то на уступки не идут китайцам, вот и "торгуются"

Да и здоровая конкуренция будет только в позитиф.

мне помнится, хохлы узкоглазых с зерном кинули. либо китайцы в счет долга берут, либо их восточная мудрость сильно преувеличена.

Диверсификация транспортных потоков КНР не более.
Данный маршрут выгоден Казахстану остальным дешевле через РФ.
Но в 404 сейчас проблемы с логикой так что им лучше , дольше и дороже но не через РФ.

Дядя, ты вообще в теме или только телевизЕр смотришь и свято веришь всему о чем там глаголят?
Там дело не "в оборудовании", просто поверь на слово. И транзит прекратили немного раньше 1 января 2016. Мы (и не только) должным образом оформили транзит в Казахстан (кто-то дальше), но российская таможня завернула груз обратно. Деньги, которые были уплачены за транзит, конечно, никто не вернул. А там не 30 копеек сумма. Я уже молчу о том ,что этот груз - заработная плата предприятия, причем не один месяц. Вам-то похуй.
Поэтому давай ты вот эти свои псевдопатриотические речи для упоротых оставишь. РФ дала симметричный ответ на действия Киева (ваше святое право), только в отличии от полного запрета (как сделал Киев) ,вы выставили ряд условий, которые соблюсти просто не реально. Во всяком случае вот уже месяц как прошел, а выхода из сложившейся ситуации даже и не видно.
Итого имеем: два правительства, играющих хуйпойми в какие игры и субъекты предпринимательской деятельности (читай куча народа), которые терпят убытки от игр властьимущих.

Да китайцам пофигу, пусть хоть наперстками на луну возят, лишь бы брали. А так, да, хохлостан те еще затейники. Это как глазные капли через ж##у капать.

что-то столько страшилок вокруг сейчас, что уже как-то и похуй.

Ну как бы этот путь запасной китайцы строить начали еще до великой революции переможников, не стоит думать хохлам что все это построено специально для того чтобы навредить России ради процветания украины, это просто один из запасных путей в Европу, и ежику понятно что разгрузки, с парома на паром и обратно не есть удешевление перевозок, путь через весь Казахстан в Китай займет не мало времени и плюс везде растаможка, в общем никакой перемогой тут и не пахнет, тут чисто вброс для поднятия патриотизма в головах свидомитах. типа смотрите мы отказались от маршрута через Россию, и свидомые от радости попрыгают несколько месяцев пока до них не дойдет что этот маршрут не совсем то что нужно им, и снова начнут обвинять москалей во всех своих бедах.

Изначальный пруф http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/2611899
Читаем внимательно

Маршрут скажем, появится, но выгоден ли он и насколько сильно его можно загрузить? Сомневаюсь, что хотя бы на пару процентов от возможностей Транссиба.
Пока смотрим как СКОРО приедет паровоз морем

Этой новости уже два года. Китайский поезд доходил до Берлина. Тогда появилась эта картинка: