В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

А почему сразу так эмоционально? Нервишки ни к чёрту? Или мой вопрос вызывает у вас такую агрессию?
Кстати, ознакомьтесь на досуге.
"Поносить Израиль - потерять авиалайнер". Шесть случаев. Случайность?
Но я не идиот. Я не верю в случайности.
http://www.tomatobubble.com/id513.html

нет. сказали что на расшифровку потребуется не меньше недели

Модераторы сегодня отгул взяли? Дикое количество непотребства

только сегодня утром, т.к. количество неадекватов в посте утроилось
вчера более конструктивное обсуждение было
видимо просто надо нахуй выпиливать всех ругающихся и флудильщиков, устроили из трагического поста срач

Ты долбоеб, иди нахуй отсюда убогий

Слушай, вот из-за таких как ты и засрали ветку. Вылез, пукнул что-то не в тему, залез обратно. Ну если такой эксперт, обосную про глобус и проясни свою точку зрения. Если у тебя её нет. Сиди просто читай.

Галаперидола пациенту, за счет заведения

ну так можно индивидуальные кнопки для отстрела катапульты у каждого пассажира поставить. Выпил человек на борту, очень захотелось курить - нажал кнопку и вышел на свежий воздух, помахав оставшимся ручкой

А ты бы, вместо своих выебонов на пяти страницах, написал бы, почему нельзя людей с высоты спустить. Из за резкого перепада давления? Можно сделать герметичную камеру с нужным давлением и кислородом. Разве что, конструкция эта вся будет тяжелая, но и танки вон скидывают с самолетов. Единственный вопрос, это цена и целесообразность затеи. Сомневаюсь, что у президентского борта нет средств эвэакуации с высоты.

а что же вы тогда друг другу жалуетесь и поддержки просите? кстати целый день тут наблюдаю за этим беспределом, который почему то не хотят закрыть, люди приходят и уходят а ваша четверка целый день тут сидит и гнобит всех

Да пиздец, я мразь, а ты святой, скорбящий лицемер. Через неделю даже не вспомнишь про эту катастрофу В вконтактике не забудь запостить, как ты скорбишь
А вообще про вас яповских скорбящих лицемеров есть одна картнка

29 детей погибли... Я не могу смотреть новости спокойно.

мне мешает воспринимать правильно информацию от человека, который не понимает, где находится Когалым (ХМАО) и где - Колыма (Магадан)
Это 5 часов лететь, блеать

...

физики в школе не было??? при катапультировании с пассажирского самолета шансов выжить у обычного человека 0!!! высоты, перегрузки и т.п.
и куда ты улетишь если самолет заваливается? и на кого прилетит отстреленная крыша?

и куда ты улетишь если самолет заваливается? и на кого прилетит отстреленная крыша? (сразу прибавляем процентов 20 к стоимости самолета (и то года выйдут на поток)

при котором самолет вообще разорвет разница давлений знаешь. что такое?

хрен с ним про пластитд помолчу (меньше кино смотри). ты уверен, что все пиропатроны отработают по всей плоскости (еще процентов 15 стоимости), а их там должно быть много и малой энергии, противном случаи пассажирам пиз.. , хотя в принципе и так тем кто у иллюминаторов кранты.

Шлем , что бы мозги не собирать? Бронежилет, чтобы в блин превратиться?

Мне вот интересно сколько времени на это все у тебя уйдет, пока ты в тесном кресле, пристегнутый будешь все это одевать, пока командир корабля убедится, что все готовы что бы кнопочку нажать.

ни кто выживет

можно, если по карману билеты будут, цена самолета и вес увеличиться в двое как минимум. а пассажирских мест в двое уменьшится.

про стоимость разработок и испытаний даж не говорю.

Катапульты может и помогут , но на высотах, только на высотах аварии крайне редки. А коли взрыв, то не успеет ни кто кнопку нажать.

Ну что за люди эти журналисты Лайфньюс! Таже в такой ситуации не могут не врать!

Некоторые люди, зачем вы здесь пишите гадости? просто помолчите!, ведь на месте погибших могли быть ваши родные. Мы тут обсуждаем не политику, мы тут обсуждаем, мам,пап, бабушке, дедушке и ДЕТЕЙ, которые не познали жизни

Камрады! Извините, что вмешиваюсь, но про какое видео тут иногда заходит речь? Типа фейк- не фейк, размыто всё, дрожит и т.д...
Сколько читал- не найду. Да и нафлудили еще пиздец!
Можно ссылку?

У поганых омерикосов до сих пор летают В-52, которым за полтинник уже.
И у нас Ту-95 тоже не первой молодости.

Ой, да ладно со своим беспонтовым диагнозом. По существу можете что нибудь добавить? Или от вас жидов только хуцпа.

Да, в вики то же.
Хвост отвалился, разгерметизация, двери снесло, маски, возможно, не успели, или было время, но самолет неуправляем...
Хвост из-за износа конструкции, двигатель загорелся от удара о землю, самолет развалился, поэтому и остальные части не обгорели и не задымились
так?

Если причина катастрофы действительно связана с с инцидентом 2001 года, то возникают вопросы в адрес владельца самолета, у которого «Когалымавиа» взяла его в лизинг в 2012 году.
Владела аэробусом американо-ирландская компания ILFC — крупный игрок на рынке авиационного лизинга. Бизнес таких компаний работает по следующей схеме: самолет покупается, а потом сдается в аренду различным авиакомпаниям. Самолет построен в 1997 году, а «хвостовой удар» он получил на 4 году эксплуатации ливанской авиакомпанией MEA. Владельцы решили не списывать аэробус, а провести ремонт и снова сдать в аренду.
Согласно рекомендациям IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта), большинство контрактов на операционный лизинг (т.е. аренду) самолетов заключаются таким образом, чтобы у лизинговой компании вообще не было никаких обязательств в плане состояния самолета и его скрытых дефектов. В документе IATA прописано: «Это предполагает, что лизингополучатель обязан принять самолет в том состоянии, в котором он находится во время инспекции перед покупкой или получением в лизинг, даже если самолет поврежден или имеет дефекты, без изменения и без какой-либо эксплицитной или подразумеваемой гарантии». То есть, с владельца самолета максимально снимается ответственность за его состояние.
Сама компания ILFC имеет не очень однозначную репутацию. С ней неоднократно, но безуспешно, пытались судиться родственники жертв крушений самолетов, которые она сдавала в лизинг. Один из таких исков связан с тем, что у ILFC уже была одна крупная катастрофа в Шарм-эш-Шейхе: 3 января 2004 года в Красное море близ побережья упал авиалайнер Boeing 737-3Q8 авиакомпании Flash Airlines, которая арендовала самолет у ILFC. Погибли все 148 пассажиров. Следователи из разных стран так и не смогли прийти к совместному выводу о причинах катастрофы. Мнения разделились между ошибкой пилота и технической неисправностью самолета. Суд штата Калифорния отказался рассматривать иск родственников погибших к ILFC.

Ты ещё и лжец. Я ни слова не написал о скорби. Да, мне жаль людей, но я не скорблю по-настоящему. Я не сворачиваю журавликов и не ставлю грустные картинки. И да, я скоро обо всём этом забуду, такова жизнь.
Но это не отменяет того факта, что ты мразь.

Так как самолёт развалился в воздухе ,то Чётко выслеживаются 2 причины катастрофы.
1.Теракт на борту
2.Отвалился хвост(проходила инфа,что самолёт года 3 назад при посадке хорошо зацепил об землю....).Далее развал самолёта.
Единственное смущает,что связь с пилотами пропала,и они ничего не успели сообщить...
Как же людей жалко!!...

то ли перевод кривой, то ли лыжи не едут.
а скорее всего журнашлюха, снимавшая эту серию нихуя не в теме.

на том рейсе экипаж "рулил" РУДами, повышая или понижая тягу двигателей.
поэтому, блять, самолёт и "скакал" вверх-вниз.

а в этом видосе полная хуйня, типа "анинепанималэ, анинекортролировалэ".
да и нихуя не так себя пилоты вели, они до последнего работали и никакой истерики у них не было, как показано на видосе.
у них были стальные нервы и железные яйца, а это видео - просто плевок им в лицо, чего они и их память точно ну никак не заслуживают.
и пассажиры записки писали после падения.
выживших было бы больше, но самолёт упал в труднодоступном районе и спасатели туда долго добирались по объективным причинам.
многие либо замёрзли либо умерли от травм.

если бы они не понимали и не контролировали, то самолёт бы рухнул камнем вниз, т.к. не гидравлики не хвоста после отрыва гермошпангоута у них не было.

и разговоры пилотов нихуя не такие были. они с самого начала контролировали ситуёвину, но разрешить её положительно было выше их сил.
Да и никто бы не смог.

сами можете посмотреть на вики или где угодно.

ваще видос походу заказуха от корпорации The Boeing Company, которые захотели обелить свою контору.
ибо в конечном счёте, виноват был техник, который неправильно заклепал гермошпангоут.
а от техника ниточка идёт к производителю, который не предоставил нормальные технологические карты по ремонту.

p.s. Вот вроде более адекватное видео. И таки да, недостатки конструкции. при разрыве гермошпангоута у Боинга отрывается киль, вертикальное оперение. Какой "гений" это придумал трудно сказать. Но "собака порылась" точно в корпорации Боинг. Поэтому они и заказали первый видос.



Это сообщение отредактировал rm2811 - 1.11.2015 - 20:00