Страшное ДТП. Авто ехало по тротуару, сбивая людей, больше 200 метров

Репортаж из суда

Это сообщение отредактировал tserg - 15.11.2018 - 13:59

Ну вот не знаю... можете заминусть, но я бы на месте отца, если виновника ДТП выпустят, пришел бы и сжег его бы заживо или зарезал.

Да, посадят, не смогу жить с семьей. Но если эта гнида выйдет по условке или через 2 года, то я и так жить не смогу. А так хоть какой то пример будет для остальных. Нельзя таких тварей оставлять на этом свете. Рано или поздно будет очередной срыв и жертвы.

если, не дай бог, таким будет финал этого происшествия, то и с судьи с адвокатом надо спросить

Пздц странное поведение на суде!

Теперь я уверен он специально это сделал. Блядина
Не соскочил бы как неадекват.

Это сообщение отредактировал Uplifto - 15.11.2018 - 14:21

У отца сейчас другие заботы. Он мечется меж двух больниц и не знает, какому Богу молиться, чтоб не лишиться семьи.

Водителя-виновника ДТП суд закрыл в СИЗО на 2 месяца.
Дело ведётся по подозрению в покушении на Убийство 2-х и более лиц. Ч 2 ст 105 УК РФ.
Для справки. Согласно Закона умысел бывает прямой и косвенный.
Здесь видимо имеет место быть косвенный.

Крутил бы рулём в сторону - не было бы умысла.
Ну и его поведение (осмотрел машину, но не подошёл к пострадавшим) как раз безразличие демонстрирует

Это сообщение отредактировал tserg - 15.11.2018 - 14:48

Вот что бывает когда СТОПХАМ закрывают !!!

Оч.сильно удивляет квалификация "за покушение на убийство".
Ну или так "косвенный умысел" на все дтп подряд натягивать можно.

По двери в квартиру ясно, что ни за руль его нельзя пускать, ни на какую ответственную работу. Галоперидолу по самое немогу и на лесоповал, блин.

Охренеть бы тут стопхам помог

Тут где-то уже писали, что это не водитель, а следак, мол не поливайте говном не того.

я ещё на 13 странице писал - что у этого водятла признаки психопатии:
Диссоциальное расстройство личности

к сожалению этих людей не изолируют от общества, пока вот такую хрень не совершат

Ну что ж за урод, вот так жизнь испоритить

Я что-то подобное в "Карты, Деньги, Два ствола" видел. Ну очень похоже.

Там не запирали никогда)

Далеко не на все! В первую очередь, эксперты изучают какие действия были предприняты участниками ДТП, чтобы избежать происшествия или минимизировать последствия. В данном же случае, виновник действовал наверняка.

Это сообщение отредактировал ElektrikSPb - 15.11.2018 - 17:12

Все верно.
Только вот почти все водители ЯПа утверждают, что умирать положено в своей полосе. Якобы маневрировать при обнаружении опасности запрещено. Им похуй, что иногда (не всегда конешно) маневрирование как раз и может помочь избежать происшествия и минимизировать ущерб.

Что за хуйню вы несёте? Ну и как стоп-хам защитит от таких надекватов на тротуарах, тем более если по тротуарам уже несутся со скоростью 100 км/ч?
Один долбоёб очень умный человек вспомнил их в начале темы и на каждой странице находятся почитатели этой невъебенно нужной организации...

От тех, кто несется - напрямую не защитит никак. Но он (стоп-хам) поднимает целый пласт вопросов и целый пласт людей, для который право собственности (на свое железо) становится важнее безопасности и права на здоровье и жизнь других.
Когда многие многократно вот так нагло ездят по тротуарам, разгоняя пешеходов - то вырабатывается подкорквые рефлексы, что тротуар это не запретная территория, по нему можно, а в некоторых ситуациях и нужно ехать.
И вот когда вдруг ситуация приобретает стремительные события, у мозга который в этот момент работает на выработанных ре флексах не срабатывает красный стоп-флажок, что тротуар - это запретка.
Машина "понесла" - не вопрос: Есть же тротуар. И он воспринимает тротуар как резервную полосу, которой можно пользоваться при такой ситуации.
А правильной реакцией должна быть отработанная до уровня рефлекса психическая реакция, что тротуар - запретка! Куда угодно, только не на тротуар! Хоть в дерево, хоть в стену, хоть в кусты. Но не на тротуар!
Потому что там - живые люди! Потому что там - уголовка и шанс быть приконченным разъяренной толпой!
Если любой и каждый (неважно, стоп-хам или просто пешеход гражданин) будет поднимать крик, писать заявление в полицию, препятствовать в конце-концов любом уроду, который в повседневности будет лезть на тротуар причем, если это будет массовым общественным явлением) - тогда и в мозгах водителей будет откладываться что тротуар - это барьер, запретка. Как государственная граница.
Сколько мы видели случаев. когда водитель. если не успевает затормозить, не бьет в зад другое железо, а отворачивает на тротуар. Вот эту привычку надо на подкорковом уровне выжигать вбиванием в сознание ВСЕХ без исключения водителей, что тротуар - запрет. В любых случаях!

Это сообщение отредактировал tserg - 15.11.2018 - 17:56

даже пиздов не дали. народ у нас слабохарактерные терпилы всетаки а другая часть моральные гниды долбоебы типа как на хонде. где середина?

петухи еще оправдывают. стоишь такой в пробке у тебя клинит педаль, вместо того чтобы упереться в тачку ты крутишь руль на обочину ( даже не здание) а именно на тротуар и набирая скорость давишь людей. ну ну

Вот я тоже этого пассажа не понял нихуа.
Что бы сделал стопхам?
Бросились бы телами на машину?

Ну любому норм.водителю очевидно это.
Смешно даже доказывать.
Понятно, что гандон рулил, именно рулил по тротуару.
280 м проехать это не 20, заклинило бы педали, тормоз первая реакция всегда.
Потом руль вправо, по касательной в стену и выкл зажигание.
У меня на трейблезере педаль газа попала под коврик как то.
Ехал на мкаде, но сразу упёрся в тормоз.
У любого, подчеркну, любого водителя с мин.стажем первая реакция - тормозить.
Потом селектор акпп в нейтраль и потом выдернул коврик.
А машин на мкаде побольше было и ехали прилично.
За три сек всё проделал.

Вот кто то выше написал, что этот гандон погнался за кем то, за пешеходом..
Х.з. правда, нет, но хоть какое то объяснение.
Ну кроме того, что просто псих конченный.

АВАРИЙНОСТЬ НА ДОРОГАХ РОССИИ ЗА 14.11.2018
ДТП 340
Погибли 31
Погибло детей 0
Ранены 406
Ранено детей 41

Отказ электронной педали вряд ли.
Быстрее на карбюраторной машине педаль газа физически заклинит, чем электронная.
На электронной педали два резистивных датчика, эбу постоянно сравнивает их показания, даже обрыв или замыкание двух датчиков эбу отслеживает. Неисправность одного датчика - машина будет ехать, но потеряет сильно в динамике, чек загорится на панели приборов, неисправность второго машина встанет, будет заводится и работать только на холостых.
Неоднократно сталкивался с неисправностями электронных педалей, причём в нескольких случаях проблема была в ЭБУ, а не в педали и при его вскрытии приходилось чистить плату от копоти и ни одна из машин не понеслась как болид Ф1, просто тарахтели на холостых и едва ползли на первой передаче.

Так что электроника тут не причём, тут проблема в сером веществе.