Airbus A350-1000 побил мировой рекорд Гиннесса: 24 часа и 24 минуты в воздухе без посадки!

Помню как блевал после самолета на котором по блату разрешили прокатиться для проверки новой посадочной системы, не посчитал сколько кругов он намотал взлеты и приземлений почти до соединения шасси с полотном посадочным, но выпал после всех испытаний сине-зеленый
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой любимый Airbus.

A350 — первый самолёт Airbus, в котором фюзеляж и крыло в основном изготовлены из углепластика (композитных материалов). Доля композитов в конструкции составляет около 53%. Это позволило снизить массу планера на 25% по сравнению с алюминиевыми аналогами.

Самолёт оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Trent XWB, разработанными специально для A350. Тяга варьируется в зависимости от модификации: от 335 кН на A350-900 до 431 кН на A350-1000. Двигатели имеют вентилятор диаметром 3 м и степень двухконтурности около 9,3:1.

Некоторые модификации семейства A350:
A350-900 — стандартная версия, способна перевозить около 300–350 пассажиров, дальность полёта — около 15 000 км.

A350-1000 — удлинённая версия с увеличенной площадью крыла, вмещает около 350–410 пассажиров, дальность полёта — до 16 100 км.

A350-900ULR (Ultra Long Range) — сверхдальняя модификация, разработанная для выполнения беспосадочных рейсов.

A350-900F — грузовая модификация.

ACJ350 — корпоративный самолёт на 30 пассажиров с дальностью полёта 20 000 км.

Для модификации, адаптированной для высокогорных аэродромов в жарких странах (так называемая «hot and high»), предусмотрена версия с повышенной тягой 350 кН.

Особенности

Аэродинамическая оптимизация.

При разработке активно применялась вычислительная гидродинамика, проводились тесты в аэродинамических трубах.

Комфорт для пассажиров.

В салоне предусмотрено индивидуальное освещение, оптимизированное давление и качество воздуха, система вентиляции с HEPA-фильтрами тонкой очистки.

Вспомогательная силовая установка (ВСУ). Например, Honeywell HGT1700 мощностью 1750 лошадиных сил.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

История создания.

Анонсировав проект Boeing 787 Dreamliner, корпорация Boeing заявила, что более низкая стоимость эксплуатации этого самолёта нанесёт серьёзный удар по позициям Airbus A330.

Поначалу Airbus с сомнением отнеслась к заявлению, указав, что 787 является лишь реакцией на A330, и со своей стороны не видит необходимости предпринимать какие-либо ответные шаги.

Авиакомпании всё же договорились с Airbus о создании конкурента, поскольку, по заявлениям Боинг, модель 787 должна потреблять на 20 % меньше топлива, чем существующие аналоги.

Изначально Airbus планировала создать модель на основе A330, которая неофициально именовалась «A330-200Lite», и имела бы улучшенную аэродинамику и двигатели, аналогичные Boeing 787.

Начальная версия была задумана в 2004 году с фюзеляжем на основе A330 и одинаковой с ним компоновкой, но со значительно обновлённым дизайном.

Авиакомпании не удовлетворил такой вариант, и в дальнейшем по просьбе потенциальных клиентов от этой идеи отказались.

Эйрбас выделила 4 млрд евро на разработку новой модели, названной A350.

Новые двигатели, крыло и хвостовые стабилизаторы в сочетании с новыми композиционными материалами и методами производства фюзеляжа сделали A350 практически полностью новым самолётом.

В 2006 году Airbus переработала проект и переименовала его в A350 XWB.

Компания заявила, что самолёт будет более экономичным, а его эксплуатационные расходы будут на 8 % ниже, чем у Boeing 787 Dreamliner.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Патриккей @ 10.11.2026 - 11:32)

Посмотрим, что этот Аэрбас запоёт после 2030 года

Самый чёткий комментарий)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это когда надо закрытые границы облетать , раньше часов 8 напрямую , а теперь рекорд , типа заебись.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ниче ниче, скоро 2030!
Это сообщение отредактировал Antistatic - 10 ноя 2026 в 15:13

Пока наши чешут языками десятилетиями и гордятся единственными экземплярами, которые только пару раз поднялись в небо, люди делают настоящие самолеты.

Главное - рекорд ГИННЕССА. Как же все с ним заебали...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (pavelkam68 @ 10 ноя 2026 в 15:29)

Пассажиры ахренели Блин , забыл тут не все сарказм понимают

там вместо пассажиров канистры с керосином )

Цитата (z1305 @ 10 ноя 2026 в 11:40)

"До рекорда Airbus абсолютное первенство удерживал Boeing 777-200LR "Worldliner", рекорд которого оставался непревзойденным ровно 21 год. Символично, что официальное объявление о новом рекорде Airbus (9 ноября 2026 года) состоялось день в день с годовщиной вылета этого легендарного рейса Boeing" в Боинге теперь: "-нет ну сцуко вы видели, давай через год их опять уделаем"

Из-за того что его замена 777Х по долгострою бьется на равных с МС-21, боинг начинает проебывать рынок
Qantas и другие перевозчики все больше смотрят на арбузовские А350 и начинают их закупать вместо того чтобы играть в лоторею когда они получат новые три топора

Цитата (PLITA @ 10 ноя 2026 в 11:29)

24 часа сидеть в кресле так себе, я уже после 4-х часов ахуевал

я в бизнесе летаю, там можно полежать. Ты можешь в очереди у туалета постоять кстати

там хотя бы были туалеты все свободны.
орущих детей, пьяных пассажиров, блюющих и пердящих соседей тоже не наблюдалось

но бабу на всякий случай взяли - всё ж 24 часа, да без женской ласки - трудно.
ИМХО
Это сообщение отредактировал Lokki3 - 10 ноя 2026 в 15:20

Цитата (Инoй @ 10 ноя 2026 в 11:33)

Цитата (PLITA @ 10.11.2026 - 11:29) 24 часа сидеть в кресле так себе, я уже после 4-х часов ахуевал Экипажи сменялись.

а пассажиры не будут…

я как то от 19 часового перелета на boeing -777 отходил пару дней…
а тут 24

Цитата (PLITA @ 10 ноя 2026 в 11:29)

24 часа сидеть в кресле так себе, я уже после 4-х часов ахуевал

В "экономе" реально тяжко будет...выходить из самолета на четвереньках придётся

Охренеть! Мое почтение инженерам, вот это настоящий самолет!

Цитата (Инoй @ 10.11.2026 - 11:33)

Экипажи сменялись.

А пассажиры?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Збс...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну на фиг. Я в Египет летал и то задница сопиной из чата выходили за 4 часа. А тут сутки. Согласен только, если бизнес класс
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Mux @ 10 ноя 2026 в 12:19)

Что-то не сходится: На борту было 13 человек : 3 летчика-испытателя Airbus, 2 пилота Qantas и 5 инженеров Airbus.

А стюардессы? кто то же должен кормить эту ораву.
Их просто не посчитали 😄

"Вот здесь как раз видео самолета Airbus A350-1000 с показательного выступления на авиационном салоне Фарнборо 2026. Обратите внимание как самолет резко набирает высоту. Как будто пилот забыл что он управляет не истребителем а пассажирским лайнером". На видео самолет с минимальным запасом топлива и, естественно, без пассажиров.

Цитата (mad94 @ 10 ноя 2026 в 11:36)

Цитата (PLITA @ 10 ноя 2026 в 11:29) 24 часа сидеть в кресле так себе, я уже после 4-х часов ахуевал 5 пилотов. 2 управляют, 3 спят.

1 для балласта)

Цитата (PLITA @ 10 ноя 2026 в 11:29)

24 часа сидеть в кресле так себе, я уже после 4-х часов ахуевал

Там 13 человек всего летело на весь самолет. Если меняться, то можно спокойно и комфортно отдыхать, причем лежа.
P.S. ну и даже ваши 4 часа полета на самом деле лайтово переносятся; летал много раз в жутком экономе. Ничего особенного, терпимо, жопа не начинала отваливаться.
Это сообщение отредактировал evilsun - 10 ноя 2026 в 15:55

Цитата (Guffin @ 10 ноя 2026 в 15:20)

Цитата (Инoй @ 10 ноя 2026 в 11:33) Цитата (PLITA @ 10.11.2026 - 11:29) 24 часа сидеть в кресле так себе, я уже после 4-х часов ахуевал Экипажи сменялись. а пассажиры не будут… я как то от 19 часового перелета на boeing -777 отходил пару дней… а тут 24

А как Чкалов 63 часа в Америку летел?
Причем в их самолете не побегаешь - только сидеть на своем сидении. Ну еще и мороз в негерметичной кабине.

Цитата (PLITA @ 10 ноя 2026 в 11:29)

24 часа сидеть в кресле так себе, я уже после 4-х часов ахуевал

Личный рекорд - 18 часов, по-моему - проще чем пассажиром, как никак, а делом занят. Правда это кабина Ту-95к, комфорта нет, никакого, совсем.

Цитата (mad94 @ 10 ноя 2026 в 16:05)

Цитата (Guffin @ 10 ноя 2026 в 15:20) Цитата (Инoй @ 10 ноя 2026 в 11:33) Цитата (PLITA @ 10.11.2026 - 11:29) 24 часа сидеть в кресле так себе, я уже после 4-х часов ахуевал Экипажи сменялись. а пассажиры не будут… я как то от 19 часового перелета на boeing -777 отходил пару дней… а тут 24 А как Чкалов 63 часа в Америку летел? Причем в их самолете не побегаешь - только сидеть на своем сидении. Ну еще и мороз в негерметичной кабине.

И без автопилота.