В России предложили создать «народный автомобиль»

Давай расставим приоритеты -или мы отстраиваем собственный автопром или развиваем китайский.

Он цены на продукты видел?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это был бы идеальный вариант. Но ктож тебе уберет пошлины. Если охуенный инструмент для пополнения казны

ВАЗ являлся частью концерна "Renault-Nissan-Mitsubishi"

Очередной е- мобиль что ли?

Какие-то есть предпосылки к тому, что у нас в стране может отстроиться автопром? Ну вот десятилетиями не мог, а сейчас почему-то сможет? Ну кроме стандартного лжепатриотичного "а теперь у нас нет другого выхода"

А Порше создал такой автомобиль. И его производили до начала нулевых(последние в Бразилии вроде).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"С мужиками в гараже решили, если уж брать теслу то дизельную и на механике" (С)

Уже нет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да не в состоянии ничего создавать эта шайка пиздунов , как и завклубом. Они в принципе на это не заточены.

Вроде как это была (или есть) ГРАНТА!

Так эта "лоханка" построена на агрегатах довоенного Фольксвагена, который и сейчас живее всех живых.

Ока, с педальным приводом!

Давай. Для начала признаемся, что отстроить свой автопром легковушек увы и ах не получилось за последние четверть века, надо полагать, что не получится и дальше. Видимо место там в Тольятти проклятое. А машины новые хочется и не по цене чугунного моста, значит развиваем китайский.

Что за пессимизм то?
Вполне могут штамповать заголовки

Не уберут, инфраструктура не развивается и большего количества автомобилей не вывезет. И так все дворы забиты нахуй машинами, гаражами, кругом пробки. Убери пошлины для китайского авто и пиздец. То что у нас стоит 37 тысяч долларов в Китае сейчас стоит 15ть.

оно по магазинам не ходит.

И да, лук репчатый по 85 рублей это дикий пиздец.

Так вроде как Гранта под запросы укладывается. Остается только цену до 500к. снизить.

третий раз на моей памяти, АВВА - 90-е, Ё-мобиль - 2010-е, и вот снова ебанистика, а всего то надо пошлины отменить на ввоз

Фольксваген.

есть наработки:

"...в 1993 году Борис Березовский основывает и становится генеральным директором «Автомобильного всероссийского альянса» (АВВА). Цель перед собой альянс ставит грандиозную: создать российский «народный автомобиль»- такой же массовый как «Фольксваген-Жук» - качественный и дешевый.

...Идея «народного автомобиля» очень понравилась президенту Борису Ельцину – он освободил проект от таможенных пошлин и предоставил ему налоговые льготы, а Banque Nationale de Parts предложил кредитную линию на 150 миллионов долларов.

Шумиха вокруг проекта во многом и сделала Бориса Березовского фигурой государственного масштаба – промышленником, пекущимся о будущем страны, «инновационным», как бы сейчас сказали, предпринимателем, использующим передовые экономические методы. «Если Россия не хочет стать страной третьего мира, она должна создать мощную промышленную базу», - заявлял он.

Успех был полным: после начала продаж в декабре 1993 г. ценные бумаги «АВВА» обогнали в ликвидности даже ваучер. Ими торговали на улице и в метро. Сертификаты объявлялись бессрочными: после постройки завода по выпуску «народных автомобилей» любой держатель бумаги мог бы обменять ее на акции или наличные деньги. Всего российские граждане накупили ценных бумаг «АВВА» на 50 миллионов долларов.
Однако спустя несколько месяцев проект стал разваливаться: первым из соглашения вышел General Motors из-за коррупции в Тольятти. Затем было объявлено, что собранных средств на строительство завода все равно не хватит – деньги будут использованы для других инвестиционных проектов, поскромнее. В результате к осени 1994 г. бумаги «АВВА» обесценились.

Но был ли проект «Народный автомобиль» сознательно выстроенной финансовой пирамидой, по типу набиравших в то время силу «Властилины», «МММ» или «Русского дома Селенга»? Эксперты утверждают, что да, был. Но сам Борис Березовский до конца это отрицал: по его словам, собранные деньги «съедала» с каждым днем прогрессирующая инфляция, а вкладчикам не нужно было поддаваться панике - в любом случае им никто не обещал мгновенной выгоды.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/58259dfd9a7947474311fccd


значит деньги собирать начали ?

на половину мужики правы(на ту половину что дизель). А вот ручка - нахуй.

Это по тебе. Нахуй дизель северам? Полный привод? В Краснодаре зима гораздо мягче и он нахуй не нужен. А кузов какой?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну разница между 15к. там и 37к. у нас это не есть пошлина. Там моржа дилера конская заложена.

А зачем на китайский. На немецкий надо убирать пошлины.