МС-21 будут поставляться с отечественными двигателями, заявил Борисов

заканчивай этот фейк вырванный из контекста транслировать.

Давай ты прочитаешь, и раз и на всегда перестанешь нести хуйню про галоши. Ладно?

Это сообщение отредактировал Скальпель - 5.04.2022 - 00:00

Так ведь это неправда.

ZORG?! 0_0

Так а что правда? Поделись мнением, мил человек

И снова новость в будущем времени. Не будут. Проходили уже это, неоднократно.

Какого хера они сразу на русские движки их не планировали? Дебилы, ведь всё можно у нас производить, а это значит рабочие места, зарплаты, и люди смогут на этих же самолётах летать.

"Серийное производство МС-21 сдвинут на год-два из-за санкций против России"

"Экономически не выгодно". А тут, Запад им жопу конкретно прищемил - и всё вдруг "выгодно" стало.

Угу, ключевое «будут». Вот у Маяковского «Через четыре года здесь будет город сад» в его строки веришь, а тут не очень.

2024 не за горами. Посмотрим, что у них получится.

Давайте будем честными, у P&W и других компаний, столетней опыт строительства авиационных двигателей для гражданских перевозок, сотни миллионов часов налёта и колоссальный опыт. Они надёжнее, экономичнее, качественнее и, из-за отлаженного конвейера и логистики, дешевле. При этом специалисты по их обслуживанию и ремонту есть по всему миру, в любой точке шарика, где бы самолёт не застала поломка. Так что их использование более чем оправдано. Весь мир пользуется. Мы теперь будем лет 30 выходить на их уровень и всё равно будет хуже, хотя бы потому, что случись что за территорией страны, любую запчасть надо будет тащить туда своими силами и с инженерами, потому что тому же греческому инженеру в мочеиспускательный канал не тарахтел навык ремонта и обслуживания ПД-14, на котором летает полтора самолёта, при том, что на CFM56 в Греции 90% лётного парка, есть склады запчастей, ремонтный фонд, налажена логистика, и бабки платят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Заебало смотреть!!!!!!!!
В стране элементарных подшипников нет. Последняя отечественная альтернатива С220 прожила две смены и КРЯКНУЛА так что ротор править отвезли.
За два года 500 самолетов?
Блять, мы за два года построили 3 (ТРИ) штуки неимеющегоанналоговвообще Су-57!!

короче всё в будущем времени без конкретных дат, пиздоболия одна. За всё хорошее против всего плохого

А что там с БРЭО и пилотажно-навигационными комплексами?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нужно меньше пиздеть, а больше делать. Вот чем отличалось развитие страны в послевоенное время - ставилась задача, выполнялась, отчет.
Сейчас пропагандисты выливают вот такие новости с обещаниями и лозунгами, а продвижения в части завершения/реализации проекта МС-21 нет.
Делайте! Тестируйте и тогда говорите как вы обошли ограничения и использовали для этого советские наработки.

Если смотреть в целом, то безусловно свой самолет это хорошо. А вот в отрыве от всего мира - плохо. В новом пакете санкций ЕС будет запрет на поставку пром оборудования. А это уже серьезно.
Далеко не для всего Китай делает станки. Да и думаю по машиностроению Китайцев тоже подожмут, чтобы сюда не лезли.
Нас реально в скотч уже замотали, а мы оттуда пыхтим, что это не так,)
Нужно думать, как от санкций избавляться, а не хорохориться.

Новый макроэкономический термин "сдвижка", можно ещё сказать "альтернативные сроки" вместо "плановые сроки снова провалены"

Ок, работаем с Пи 31, то есть, с МС-21


Это сообщение отредактировал Suchonok - 5.04.2022 - 14:00

ответ человека, который интересуется программой
а может потому, что пермяки тупо не успевали его сделать?

Да он сукин сын. Но это наш сукин сын....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Полностью согласен, также, когда про него только заговорили, сразу сказали, что будет 2 движка P&W и наш. На экспорт допустим будет pratt, а на местных перевозках наш. Это вполне логично. Вот у меня допустим есть автомобиль, который в Россию никогда официально не поставлялся. С расходниками проблем нет, а как что-нибудь редко ломающееся сломается так всё, жди запчасти из Франции.
Также и здесь, не будут иностранцы заказывать себе самолёты, если по всему миру есть склады запчастей под другие двигатели, а под наш нету

Я то же очень рад...... Импортозамещение.....
Но стоит задатья вопросом, почему изначально, был запланирован импортный движок?
А в том числе и потому, что наш движок, не обладает экономичностью, большой расход топлива......
А это значит, расходы на обслугу возрастают, экономическая эффективность падает, билеты для пассажиров улетают в космос.
В наше время мало создать самолёт...... Он должен быть экономически эффективным, а иначе смысл его закупать..... А вот с этим у нас проблемы.
Вот и получается, что можем в принципе, импортозаместить, все или почти все. Но экономический "выхлоп" уходит в минус. Вся проблема импортозамещения в этом и как она будет решаться неизвестно.

Это сообщение отредактировал SuvoroFF - 5.04.2022 - 14:20

А нахрена их столько? Летать по РФ - нужно вдвое меньше, за кордон всё равно некуда, нигде русских особо не ждёт

потому что делается во всем мире это не по указке , а фирмы работают десятилетиями , а то и столетиями , производят какой-то продукт , сильнейшие и конкурентоспособные остаются на рынке , кто не выдерживает конкуренции - уходят в небытие . Зато у нас , госконторы в которые вбухиваются миллиарды , которые честно распизжеваются и на выходе получается неконкурентоспособный продукт за ахулиарды денег. Потом гениальные управленцы в третьем поколении начинают думать , как спасти госпредприятие с рабочими местами и не придумывают ничего лучше , чем вбухивать в эти черные дыры ещё больше бабок и так по кругу.

ХаХаха!!!! талантами по проёбу страны