Прибалтика обеспечила строительный бум на северо-западе России

Это произошло бы в любом случае - зачем РФ обеспечивать работу экономикам Литвы, Латвии и Эстонии, когда можно давать работу собственному населению и фирмам.
Ну а поведение этих шавок тоже подтолкнуло к этому, но только дополнительно.

Да это же - победа побед! Горжусь быть современником воров и жуликов нынешней власти!

Это прапорщик помимо других политсрачей тем, периодичностью раз в неделю херачит темы про Прибалтику и порты их загнивающие..
Откуда ему знать, что терминал основной в Таллинне принадлежит Российскому Аарону, который туда и в порт Силламяе гонит составами удобрения.. Порт в Силламяе на пополам принадлежит Российскому и Эстонскому капиталу и владельцам,
В Литве или Латвии увеличился Беллоруский транзит, которые не захотели гнать через Усть-лугу..
Это помимо того что 15 процентов увеличился местный экспорт через порты в Эстонии..
Про другие страны не знаю, про местный экспорт..

Благо частного капитала это и есть благо страны.

У нас и столько не получают в провинции.

Видишь, человек из Латвии, вот у него и пригорает. И конечно куча комментов про бензин подорожает, а нам то с этого что, всё дружкам, и т.д., ребятки, не заипались ныть? Всё вам не так.

множество швейцарцев закупается в Франции, какие же у них зарплаты?

всё просто, люди закупаются где выгодней.

Так же они не заебались хуячить про "товарища майора" потому что их в случае малого количества таких постов пиздит палкой по пяткам чернокожий капрал. А план не выполнишь, ещё и выебать может

Всё таки в России выгоднее? Ну и грузы переваливать чере российские порты тоже выгоднее. И русским живущим в этом регионе от этого выгода. Об этом и пост. А вы распизделись про "товарищей майоров" и "кремлеботов".

ты о чем болезный? статью читал? еще раз только мееедлено...
Мне ещё нравится:
На русско-эстонской границе таможенник подошёл к машине:
-Чай... .
-???
-Нет, не то... Кофе...
-???
-А! Какава! Каккава цель Вашего прийе-езда?

Статью писал дилетант..
Вес состава из 60-65 вагонов, а именно таким количеством идут составляет от 5000 до 6000 тонн, если аммиак то вполовину меньше, ладно возьмём 5000 тонн вес состава..
Делим 80 000 000 на вес поезда 5000 тонн..
Получаем 16 000 составов в год, делим на 365 суток.
Получаем 43 состава.. Делим грубо на три республики получаем по 15 составов в сутки..

До бронзовой ночи и открытия Усть-Луги,когда транзит был на максимуме в сутки как раз влетало по 15 составов, максимум 18, по времени просто нереально впихнуть в часы обработки и отправления большее количество поездов, учитывая ещё пассажирские, которым приоритет в движении..
Но это был такой трафик до урезания транзита..
И это опездол пишет, что Прибалтике каждый год теряет по столько объёмов..
Ну не делил.. Я понимаю что текст его может людям зайти, которые не связанны в этом деле,
Кто связан, тем смешно..

многоуважаемые камрады, лично сам что думаю - на сегодняшний день россия во внешней политике опирается на достижения великого СССР.
надо строить равнозначные реально братские отношения с нашими соседями. сам факт сохранения в небольшом количестве ядреных бомб не дает нам никаких козырей. это достижение наших великих предков.
лично я стараюсь своих детей воспитывать, рассказывая им разные точки зрения на наше прошлое.
всем добра и здоровья

Как понимать братские отношения с другими странами?Не будем брать в пример Казахстан и Белоруссию - как выглядят братские отношения в экономике?

...

В Приморске сейчас начато незаконное строительство ещё одно угольного порта огромных размеров. Сюда железной дорогой будет доставляться уголь и минеральные удобрения. Без слушаний и согласований вырубаются заповедные леса на огромной территории.
Для обеспечения углем и удобрениями надо будет около 70 железнодорожных поездов в сутки (не считая пустых обратно). Маршрут будет проходить через Неву, окраины Санкт-Петербурга и курортные районы Ленинградской области. Говоря проще, там засрут углём и удобрениями огромную территорию.
Местные жители хуеют и возмущаются. Их мало волнует, что проебалтам будет хуже. Жителей Приморска понять можно – они не хотят дышать угольной пылью, они не верят, что порт принесет рабочие места и финансы – их уже один раз обманули с нефтяным терминалом в Приморске (деньги достаются кипрским офшорным компаниям, Приморск и Ленинградская область получают только налоги от микроскопических зарплат (местных жителей в порт берут только на низкооплачиваемые должности (в основном - охрана)).
Не случайно появилась эта скромная статейка, ох, не случайно.
Пруф: https://vk.com/protivporta https://yandex.ru/local/users/7254960
Угольные поезда в российских реалиях:


Это сообщение отредактировал jkl2002 - 24.07.2019 - 20:29

Нет конечно... Но вот после окончания дотаций из ЕС, в Эстонии зарплата может опустится до уровня российской...

Я просто поправил, чтоб не было недопониманий.
Так-то ты не забывай, что и цены другие. Ты давно последний раз 95 бензин за 1.5 евро заливал? Одежда и продукты по какой-то необъяснимой причине у тоже нас дороже, чем во многих странах Европы.

Ну после окончания дотаций из Москвы, в России вообще зарплаты могут исчезнуть.

Калининградская область территориально отрезана от основной части страны и граничит с морем и другими государствами. Нет никаких преференций: ни доплат, ни льгот, закрыты границы. Почему бы не сделать Калининградскую область закрытым регионом и только для русских. Уж очень много появилось теток замотанных в тряпки и с колясками. Нет, я не призываю к дискриминации других народов, уверена, что нет плохой нации, а есть плохие люди, но, поскольку русских становится все меньше, почему бы желающим не поселиться в Калининградской области..
Наверное, такая мысль приходит и аналитикам My Webpage

Это сообщение отредактировал ЗаяМазая - 24.07.2019 - 21:20

А могли бы взаимовыгодно сотрудничать и иметь не хилый доход.

Ну так то жители Санкт Петербурга изначально живут не в курортной зоне а в "окне в Европу", которое спецом Пётр и прорубил для сообщений с этой самой европой.

Я два раза не повторяю,не повторяю

"Россия продолжит отнимать у портов Прибалтики "
Россия переориентирует свои грузовые потоки, на свои порты, в каком месте, что то там отнимаем, у сраных русофобов?? Ррссия, всего лишь делает то, что должен был сделать СССР, заниматься развитием собственной территории, а не вбухивать кучу бабла в инфраструктуру , натуральных фашистов , которые теперь орут про оккупацию, при окупации , порты и прочую инфрасруктуру не строят, да такую, что до сих пор после развала союза, жили за счёт транспортировки, что по железке, что по морю,

А не слишком ли много портов на Балтике ?
Там конкура дикая, русские порты хуже по сервису и цене и Прибалтика не даст не на цент цены понять, все время демпенгует.
порты России на само деле грустят. не им решать через какой потребитель работать будет.
статья как бочку пернули, только звук..

Это сообщение отредактировал Stena - 24.07.2019 - 21:41

Жеппа уже давно здесь, только теперь она все глубже и глубже.