Завод «Форд» во Всеволжске официально прекратил работу

Ford ничего подходящего не смог предложить в нишу средне- и малоразмерные кроссоверов 5-7 лет назад. А другие смогли. Это стало началом конца.
Kuga не смог встроиться. То ли дизайн, то ли цена, то ли надёжность. Короче, "совокупность потребительских свойств". Так говорят.

Это сообщение отредактировал Tytan - 20.06.2019 - 15:59

Последний Mondeo 13.06.2019

Закройте тогда нахуй Ситибанк!

9 лет, пробег 270 000 нихуя не облезло и вообще очень надежный авто. Жаль что ушел, корейцы охуеют еще больше.

Херасе по сниженным ценам!!! Год назад брал фокуса на 200 к дешевле чем сейчас со скидками....

Это сообщение отредактировал ivan1nik1mak - 20.06.2019 - 16:07

Хипстеры в крафтовых лаптях ходят..

На трассах теперь РИО и его брат СОЛЯРКА, прошли времена фордов и ввагенов. Даже некуда глянуть на трассе, черные РИО заполонили планету.

А так последнее поколение фордов не очень на вид, вот предыдущее от 10-14 года, красивые были машины.

Это сообщение отредактировал seraltu - 20.06.2019 - 16:12

Да все обосрались, Форд, роботы... Только Вован один молодец, вывел страну в лидеры, только в конце списка. Народ же просто Форды не хочет брать, отсутствие денег тут вообще не при чём.

Только люди с невероятно мощным интеллектом могут связать убытки Форда и его желание закрыть заводы в Европе с уровнем доходов в России и деятельностью Автоваза.

Кто уёбывает ? 5000 новых рабочих мест создадут в Германии и ещё в Великобритании https://www.forbes.com/sites/neilwinton/201...t/#3300b3bbb52d

Это нашему отделу маркетинга Форд надо выдать премию Дарвина. Угробили всё что можно, прозевали всё что могли, трендов вообще не видели, когда начался бум кроссовером пролабали. Так то у Форда много чего есть интересного, только наши олухи ничего для расширения модельного ряда не делали. Хотя может в уходе есть и политическая подоплёка.

И так по всей Европе

Вот почему про машины немецкой сборки никто такого не подумает? Наверно из-за того, что немцу в голову не придет заниматься такой херней? Может поэтому они так хорошо живут и так хорошо зарабатывают?

Это сообщение отредактировал viva4ever - 20.06.2019 - 16:19

Но при этом буквально месяц назад Мерседес открыл свой завод в России

Конечно нет, найди дурака, который заплатит за "Фокус" деньги за которые можно купить "Октавию" или "Джетту". Форд со своей политикой "дохуя денег за немного автомобиля" проиграл ВАГу с их "дохуя денег за много автомобиля" и корейцам с их "немного денег за немного автомобиля"

Не могу ничего сказать про дизайн, цену и надёжность Куги, но вот отношение к потенциальному клиенту разочаровало. Приехали с женой в салон посмотреть ей как раз Кугу. Почти час ждали "мастера", который должен был оценить наш солярис в трейд-ин. Пришло какое-то хуило, походило вокруг машины 5 минут, назвало цену процентов на 30% ниже рыночной. Потом манагер ещё почти час не мог выбраться из трясины комплектаций, цен и сроков доставки.
В итоге обещали позвонить через полтора часа, а перезвонили через 3 дня. К тому времени мы уже внесли задаток за Спортэйдж

Старая у тебя информация.
Сокращение издержек — всегда самая болезненная процедура, поскольку подразумевает закрытие производств и увольнение сотрудников. Для Ford это будет еще и сокращение модельного ряда — из европейской линейки уйдут все легковые модели, кроме Focus. Mondeo будут выпускать в Китае, а Fiesta — в Индии и/или Бразилии. В августе 2019 года завершится производство автоматических коробок передач на заводе Ford Aquitaine Industries в Бордо, Франция. В Германии на заводе Saarlouis прекратится выпуск C-MAX и Grand C-MAX. Также будут объединены штаб-квартиры в Великобритании, Ford Credit Europe и технический центр Ford Dunton в Эссексе. Все сокращения согласовываются с профсоюзами и местными властями.

Пруф

Придут китайцы со своими автомобилями.

Предлагал Ford EDGE например. Отличная машина, американец со свойственным нравом, мощная, быстрая, с весьма скромным аппетитом для своего объема, с неплохой комплектацией, но народ вёлся на желтые фантики.
Продали их меньше тысячи и линию закрыли. Зато теперь раздуплились, на вторичке в хорошем состоянии разлетаются к листья на ветру.

Это ты к менеджменту Форда обращаешься или к яповцам?

Ничего что твой пруф за январь на наших скрепных ресурсах, а мой за март с бездуховного ?

Это сообщение отредактировал Igor32 - 20.06.2019 - 16:35

И этим с народом не повезло, что ты будешь делать

И правильно сделали. Спортэйдж сейчас лучшее предложение на рынке.

А ты сам читал, что там написано?
Давай, я сразу перевод дам:

Инвестиционный банк Morgan Stanley предположил, что Ford Europe может потребовать от 20 до 30% сокращения мощностей и численности персонала в сочетании со значительным выполнением новых продуктов для достижения 6% маржи в долгосрочной перспективе. Он сказал, что отрицательная маржа прибыли в 6%, вероятно, была первой.

По словам Дуденхоффера, европейский рынок становится менее важным для Ford во всем мире, на который в настоящее время приходится менее 19% его глобальных продаж. Это снизится до 15% к 2035 году.

"Доля прибыли, которую Европа вносит в Ford, - это катастрофа. За последние 5 лет прибыль составила всего 1%. С точки зрения прибыли рынок Европы для Ford действительно неважен”, - сказал Дуденхоффер.

Он сказал, что каждый сотрудник Ford в Северной Америке приносил средний доход 800 000 евро ($906 000) ежегодно за последние 5 лет, а в Европе около 480 000 ($544 000).

Дуденхеффер сказал, что сокращение рабочей силы на 5 000 не было достаточно. Его следует сократить до 31 300 по сравнению с нынешними 54 000.

А что не так сказано, у народа, а народ сидит наверху, а ты, раб, успокойся и работай на народ.

Думаю, что да. Жена ездит-вроде всё ей нравится в машине. Я как поклонник "немцев" вижу там кое-какие косяки по эргономике, но по большому счёту это придирки