ЦБ обнародовал новые тарифы ОСАГО

я уже писал что все кто болен решил откинуться на тот свет захватим пару депутатов губеров мэровпрезиков примьеров


и лозунг помните суки и трепещите это вам вместо ошейника с взрывчаткой

Это только начало.
Еще собираются поднять, например, пошлины на выдачу загранпаспортов и прав.

Пруф

"билет на планету трантай" он назывался)

Максимальная цена полиса понизится для мотоциклистов и юрлиц, а для остальных вырастет на 20%

Байкерам не стоит радоваться, предупреждает Крупнов: снижение верхней границы коридора обернется для них сложностями

Центробанк в четверг опубликовал проект указания, дающий представление о том, сколько к концу лета будет стоить полис ОСАГО.



В документе перечислены предельные размеры базовых ставок и коэффициентов, на основе которых определяется цена полиса. Проект предполагает расширение коридора базовых ставок на 20% вверх и вниз до 2746-4942 руб. Сейчас коридор - 3432-4118 руб.

Фактически большинство автомобилистов ждет повышение максимальной стоимости полиса ОСАГО примерно на 20%, указывает директор группы рейтингов финансовых институтов АКРА Алексей Бредихин.

Исключение – мотоциклы и мотороллеры: для них ЦБ решил снизить коэффициент, а с ним и верхнюю границу тарифного коридора на 10,9% (до 1407 руб.). Также поблажка обещана юридическим лицам: для их легковых автомобилей максимальная цена полиса уменьшается на 5,7%.

Расширение тарифного коридора на практике будет означать только одно – дальнейшее подорожание ОСАГО, считает партнер FMG Group Андрей Крупнов. Коридор есть и сейчас, напоминает он, и все страховщики продают полисы по верхней границе.

Байкерам не стоит радоваться, предупреждает Крупнов: снижение верхней границы коридора обернется для них сложностями: «Уже при нынешней стоимости страхования для владельцев мотоциклов составляет огромную проблему купить ОСАГО, после снижения тарифа эта проблема только станет острее».
Последний государственный страховщик перешел в частные руки

«ОСАГО для мотоциклов отличается высокой убыточночностью и слабой доступностью. При такой убыточности решение выглядит неожиданным, и снижение максимального тарифа не решит проблему для этой категории. В таком случае нужно будет очень аккуратно настраивать остальные коэффициенты, – говорит гендиректор «Зетта страхования» Игорь Фатьянов. – Поскольку ОСАГО в ряде регионов убыточно, расширение коридора тарифов для всех остальных категорий логично, при этом оно не обязательно приведет к повышению тарифов по всей стране: в некоторых регионах тарифы могут остаться прежними или снизятся».



Другое важное новшество – реформирование системы скидок и надбавок за безаварийную езду, коэффициента бонус-малус (КБМ). Указание ЦБ предусматривает переход на годовой порядок его расчета (сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО). Это, по замыслу ЦБ, должно упростить применение коэффициента и сделает его более прозрачным.

После изменения КБМ (с 1 января 2019 г.) страховая история будет закрепляться за каждым водителем (сейчас в ряде случаев человек может иметь разные КБМ как водитель и как владелец транспортного средства), не будет случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении (в том числе при управлении автомобилем на условиях, не предусматривающих ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством).

Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ, что существенно упростит проведение конкурсов на заключение договоров ОСАГО, сообщает ЦБ. Регулятор обещает, что в момент вступления в силу данных изменений для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков (РСА) числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Пока это только проект указания, его еще предстоит утвердить совету директоров ЦБ. Новые тарифы вступят в силу через 10 дней после опубликования документа на сайте регулятора. Когда это произойдет – неизвестно. Зампред ЦБ Владимир Чистюхин обещал, что в течение лета – до 31 августа.

Для завершения реформы ЦБ должен уточнить коэффициент, учитывающий возраст и стаж водителя. Чистюхин обещал ввести более детальную шкалу: с нынешних четырех число ступеней вырастет до 50. При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста коэффициент будет снижен, а для молодых и неопытных – повышен (в пределах 4,5%). «Эти изменения направлены на установление более обоснованной стоимости полиса ОСАГО в зависимости от возраста и стажа водителя», – сообщает регулятор.

Система ОСАГО начала двигаться в сторону установления более справедливых тарифов: дается возможность более точной настройки тарифа под конкретного клиента, констатирует президент РСА Игорь Юргенс. «Безаварийные не платят за аварийных автомобилистов, одни регионы не дотируют другие. Это разумный подход, и мы его приветствуем», – считает он.

С.Портер

Пилять, окончательно пересаживаюсь на трамвай

Любая тема про ОСАГО начинается с нытья страховщиков, что оно охренеть как убыточно. Резонный вопрос - а зачем занимаетесь? Не нравится - валите с рынка! Пусть останутся те, кому выгодно.
При этом, заметил, что они постоянно улучшают свои "жилищные условия". Например СОГАЗ. В прошлом году был у них в офисе. Старое, годов 50-60х, здание какого-то заводоуправления на окраине. Скрипучие двери и ободранные полы.
В этом опять пришлось наведаться, да, такой я везучий. Хорошо, что не поехал по старому адресу, а сверился с 2гис. Этакий бизнес-дворец в центре!
Убыточно, однозначно!

В России люди никогда хорошо не жили, и нечего начинать.

Вы про НДС забыли

Хорошая знакомая работает в крупной страховой компании, они три года, как отказались от ОСАГО, из-за убыточности. Из 240 компаний, которые занимались страхованием автомобилей, осталось 59. Главная проблема - мошенничество. Постановочные аварии, большей частью на Юге России, стали доходным бизнесом аферистов.

Ну так-
Не так страшны гей парады в Европе, как матёрые пидорасы чиновники в правительстве России.

Бля , если не повышают лимит выплат , то какого члена обычные люди должны платить больше ? Почему по справедливости не увеличивают оплату для дуболомов по чьей вине происходит ДТП ? Заебло

а может всё таки уберем гос.гараж - и понизим ЗП чиновникам? а где же про расстрелы? эээх...Ио́сиф Виссарио́нович похоже надо возвращаться.

Грустно всё это...

Рынок страхования у нас - говно.
Страховые ноют о убыточности и создают невыносимые условия на всех этапах.
Водители ноют о дороговизне полисов. У меня полис с максимальной скидкой стоит как один бак топлива. У неопытных и аварийных друзей -как 3 бака.
Дорого? Мне нет.
Мне не нравятся проблемы за мои деньги. Я все оплатил, как требует закон и получаю проблемы от пидорастичных страховых компаний и не умеющих ездить и зарабатывать пидоров без страховок. Бьют мне машину, а рассчитаться не могут. Ска, раз твой выбор - езда без страховки, то продавай почку и плати. Или садись в тюрьму, рядом с директором-мошенником из страховой.
Это у них должны быть проблемы, но в контролирующих органах у нас тоже продажные пидоры и порядка не наведут.
Почему перед покупкой машины я узнаю стоимость владения, будущее место парковки и применимости машины к моим требованиям? Нах продам ее сразу и пересяду на троллейбус, если негде будет ставить или не не что ремонтировать. А болваны покупают на все деньги и ноют,ноют....

Это сообщение отредактировал j26 - 15.06.2018 - 04:42

Не только грустно, но и "противно".
Невыгодно - нафуй с мапеда. Но все страховые как упоротые ёжики - плачут, но жрут кактус? Зачем? Или "не всё так однозначно"??!!

из парка машин залетел один водила, оброк на все тачки увеличился, збс!

Это не пиздец, а только начало... 10 лет великих побед.

j26 -прям с языка снял! Полностью с тобой согласен.
У меня страховка на год стоит, емнип, в районе 5 тыров.
По мне, не такие уж большие деньги, чтобы избежать головняков с оплатой ущерба второй стороне в случае ДТП.
Но как это, сцука все организовано! Три дня ебеался с Е-ОСАГО, прошел все круги ада, многократно описанные в интернете, потом как то херак- и все вышло (поверьте, не даун, с компами давно на "ты"-все по феншую делал).
Продал машинку, взял другую. Со страховкой на новую как то прокатило, а вот расторгнуть ОСГО на проданную-надо ехать в рабочее время в центральный офис компании, расположенный ну очень в ебенях и там писать кучу бумаг. Да я больше убытков понесу, съебавщись на полдня с работы, чем получу от расторжения договора.
О сумме выплат ущерба и говорить не буду- там отдельная тема небалова процветает.
Резюмирую: было бы все нормально организовано, народ бы не особо возмущался, ибо идея, в принципе хорошая, просто у нас она реализована абсолютно через жопу!

А мотоциклистам и так не сладко, страховщики навязывают доп услуги или чаще так просто отказывают в полисе, а теперь когда премия ещё уменьшится вообще писец будет..

Ещё как прокатит! Народ щас счастлив, спортивный праздник у него, а эти правительственные твари под шумок все свои антинародные законы пропихнут.

Ну, научаться делать номера, невидимые для камер.

Ну и по "мелочам" - НДС, загранпаспорт, водительские права....

Я на свою машину в 283 лошадиные силы покупаю себе сосаго который есть в базе если что, но выплат при аварии мне конечно не будут выплачивать а если вина моя то выплачивать буду я, он так для сотрудников ГАИ и не более, обходится мне он в 1000 рупий в год))) Вождение у меня 15 лет без единой аварии. Выборы Президента думаю надо было проводить как раз именно сейчас, интересно сколько Путин набрал бы процентов после его законов))))

Это сообщение отредактировал polisma - 15.06.2018 - 06:24

Тут митинги уже не помогут,,