Пассажирский МС-21 в ходе лётных испытаний набрал высоту 12 километров

От Москвы до Владивостока дальше, чем от Москвы до Нью-Йорка. Конечно, внутренний перелет должен быть дешевле, но за копейки на такое расстояние слетать все равно не получится.

Чьи движки на этом самолете?

Уж не Pratt & Whitney ли?

А я повангую, причем негативно. Рынок авиаперевозок мы просрали в 90-е, просто отдали. Сейчас подбираем объедки, никто нас не пустит на глобальный рынок, поделенный между аирбасом и боингом, свою треть мирового рынка мы никогда не отожмем. Да, это классно, но это мизер. Уже все, предел по экономичности найден. Если только огромнейший рынок внутренних перевозок - но он наши ак не очень интересует, а западные не придут. У нас очень, очень дорогие аэропорты. Наши авиакомпании предпочитают "морозить" рейсы в Европе, чем "ночевать" в России. Вот и все. Там же и малая авиация - взлет\посадка на любом а\п выносит в минус любую деятельность.
Парадокс -в нищей России всё ужасно дорого, даже европейцы себе позволить не могут приземляться..
Парируйте, йопта.

Прапором наверное служил, тот товарищ,
Двигатели есть же. Два варианта. Свои и пиндоские.

Пруфы для начала! на вот это "У нас очень, очень дорогие аэропорты. Наши авиакомпании предпочитают "морозить" рейсы в Европе, чем "ночевать" в России. Вот и все."
И второе, что теперь ручки сложить и в гроб ложиться.
Начали- начали, потихоньку и начнем летать на Российских лайнерах!
А скоро и движки свои пойдут.

Это сообщение отредактировал Serg777 - 3.11.2017 - 18:36

Каждая страна, желающая быть мало-мальски независимой, создает свой самолет.
В случае войны, никто тебе не даст, будешь выкручиваться сам.
А ЕБН - мудак.
Парируй

Удачи и в добрый путь, главное чтоб количество взлётов, ровнялось количеству посадок.

Весь мир летает на Боингах и Эйрбасах. Ну немного бомбардье с эмбрайером. И в общем то всё. У других своих самолетов то практически и нет. А у России СуперДжет, теперь ещё и МС. Осталось свои движки поставить и совокупись они скакуном эти боинги. Свои инженеры будут зарплату за обслуживание получать, свои работники будут зарплату за сборку двигателей получать. Летал суперДжетом. Ничем не хуже тех же CRJ-200. Хорошая новость. Давно жду на рейсах. Даже рублем проголосую за новый самолет! Пусть летает без аварий!

... и стал слелсом бомбардировщиком?

200.............

Успокойтесь уже. Никому ваш Ил-96 даром не нужен. В Домодедово сколько лет стоят самолеты, что-то не видно очереди за ними.

Вот за это искренняя гордость. Свой современный пассажирский самолет. Это круто. И главное вовремя, чтоб не зависеть ни от кого.

Еще один интересный момент, китайский комак взлетел раньше нашего, но 2й полет совершил только через полгода, когда наш уже 8 совершил, втч 5часовой.
Самолеты делать, это сложно.

Communist63
Communist63
Дебил.

Serg777
Ня! http://expert.ru/ural/2014/22/sbornyij-vopros/strangefruit
strangefruit

Я только ЗА. Где у нас летает SSJ? Кого возит Ил-96? Я летаю на боингах и аирбасах. Про движок вообще молчу, дрочат на него на ЯПе 5 лет, что в итоге? Движка нет.
Я патриот, но не слепой.

Sadeid

Где? даже при санкциях Ависма гонит титан для боингов, иначе лапу сосать будем Смешно говорить о своей авиации, когда для зарубежной делаем всё.Слабо Аэрофлот и победу поставить на свои самоли? Слабо. Вот и кушаем. Одной рукой пишем победные доклады, второй - бабло гребем за лизинг иностранных самолей.
Мне - смешно. О какой "нашей" авиации разговоры?

Российский авиапром потихоньку просыпается... Хотя пока и на импортных комплектующих...

Нет, и вряд ли такое вообще когда либо будет.. Но ты можешь гордится величием Россиюшки!

И правильно делает. Надо ещё и цены снизить. Чтобы лет через 20 все боинги из нашего титана были и мы диктовали и цены и условия!
Теперь по поводу Аэрофлота и россиских самолетов. Вот тебе имена СуперДжетов: В. Сысовский, SKYTEAM, П. Хмельницкий, И. Орловец, П. Михайлов, Д. Езерский, Д. Барилов, Х. Цховребов, Г. Бенкунский, В. Борисов, Б. Бугаев, М. Водопьянов, Е. Барабаш, Б. Веллинг, А. Витковский, И. Воедило, Д. Глинка, А. Груздин, М. Ефимов, Б. Лахтин, П. Нестеров, Н. Новиков, Н. Рубцов, Ю. Овсянников, А. Семенков, Б. Осипов, И. Рышков, К. Сапёлкин, Н. Сафронников, М. Ступишин, П. Дерунов, М. Карим.
Сча МС-21 испытания пройдёт, налетает малость опыта и держите авиакомпании семеро. Разберут как горячие пирожки. А ежели с российским двигателем, да инженеров будет с запасом по стране, так и вообще все внутренние рейсы на него переведут.
Так что разговоры о самой что ни на есть нашей авиации! Нашее некуда!

А теперь давай посмотрим на имена Airbus 320/21

СуперДжет до 2400км. Эо ближнемагистральный. Он с эйрбасом не конкурирует. У них и вместимость салона разная. А вот МС-21 эти самый эйрбасы и боинги как раз таки и подвинет. Как минимум на внутренних рейсах. На международных пока нет, спецов по обслуживанию по всему миру за неделю не раскидаешь и не подготовишь, но лиха беда начало.

Где суперджет?Даже в сраный Омск 2 а/к летают на Джетах:"Ираэро" и "Азимут".

при всем уважении к 96 как ты можешь проанализировать безопасность когда 96 штучный продукт, а 777 массовый. Если сравнивать их с этой позиции то 777 меганадежный аэроплан.

Заказов на него уже дохренищи! На несколько лет вперед очереди расписаны твердыми заказами. А к ним еще и опционы..

Иркут очень неплохо на нем заработает!

В конце 90-х достроили и запустили в ХМАО г.Радужный самый современный аэропорт в России.
Принимал ЛЮБОЙ самолет мира. Поставили границу. Таможню.
Построили специально под межконтинентальные рейсы из Азии в США. Маршрут сокращался на 25%.
НО пришел в Аэрофлот пидор, зять алкаша, и тупо закрыли аэропорт, т.к. Шереметьево из-за этого потеряло бы охуенные бабки.
Пидоры во власти у нас, которых надо уже давно уничтожать как врагов России.
Многомиллиардные вложения тупо похоронили. Туда сейчас даже АН-2 не летают.
Пруфов не будет. Гуглите.
В строительстве аэропорта принимал личное участие в качестве начальника строительного участка.