«АвтоВАЗ» отчитался о 8,6 млрд рублей чистого убытка

есть прибавка к себестоимости к гранте конкреhttp://izvestia.ru/news/577567тно

Чего до сих вы не открыли производство АКПП, современных двигателей и пр? Ведь технологии их производства валяются под ногами.

Качественные автомобили в хорошей комплектухе дешевыми не бывают, забудьте от мечте каждого россиянина о мерседесе по цене жигулей. Ну а электроника заметно удешивилась, одновременно с курсом рубля к доллару

Это потому что, пока мы 40 лет клепали модели Фиата образца 60-х, остальные завоевывали мировые рынки.

Годная комплектация (кстати это какая?), предполагает наличие импортных комплектующих и увеличение цены.

пусть зарплаты манагерам кромсают

Я пропустил или где бесплатно ВАЗы раздавали?

А ничо,что запуск в производство новых моделей всегда убыток поначалу? Хоть какая-то движуха в последние годы.. И можно подумать,что все критики здесь на япе ясноголовые с руками из плеч.. Что каждый на своем месте суперпроффесионал полностью отрабатывающий свою зарплату.И никто,никогда на работе ничего не спер.Сидят на ЯПе в рабочее время,да еще пиздят что-то. Да мы сами достойны ездить только на вазах и уазиках. Какие мы-такие и машины.

http://izvestia.ru/news/577567 смотри

Очередной бред, анонимного источника Известий, не может древняя как говно мамонта Нива, на 80% состоящая из отечественных комплектующих иметь себестоимость в 3 раза выше Гранты.

Надо на наших машинах как на сигаретах писать цену.
Издать значит закон "ОБ ОГРАНИЧЕНИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ЗАВОДА ВАЗ"
8. Запрещается розничная продажа автомобилей по цене, превышающей максимальную розничную цену, указанную на каждой упаковке (пачке).
Установить Планку для переднеприводных цену 110т.рублей, машин с формулой 4х4 200т.рублей.
К ним за машинами со всей страны приезжать на завод будут.

Ну, если "сказал" - примем за правду.
Цифры с "грязной прибыли" по налогам есть?


(а то у нас на ЯПе куууууча и маленькая тележка тем, про то как прекрасны и низки налоговые ставки у нас, и то, что на конечную стоимость у нас они "практически не влияют").

Грязная прибыль:
289-55=234 тысячи с одной Гранты.

Добавим сюда остальные затраты, ене учтенные в 55 тысячах.
Снова отнимем от 234 тр.

Сколько налогов и сборов в бюджеты и фонды платит АвтоВАЗ с этой суммы кто то посчитал?

Или как обычно "даониахуелистольконакручивать!!!".

В 2013 году у них тоже был чистый убыток 7 лярдов... , кстати.
"Чистый убыток за 2013 год — 6,9 млрд рублей (против чистой прибыли в 211 млн за 2012 год."

Это сообщение отредактировал DiscA - 5.05.2016 - 16:17

В таких шарашках надо премии смотреть, а не зарплаты. Зарплаты, они, скорее всего, занижают.

А что нам до проблем французского завода?

нахуй менеджеров, нахуй меркушкина , всех нахуй в шею надо гнать...

и отделите тольятти от самарской области ссаной ! может и деньги у города появятся наконец то и люди есть нормально начнут

Это сообщение отредактировал Danilatotti - 5.05.2016 - 16:05

Хули там смотреть

На запрос «Известий» о себестоимости автомобилей пресс-служба волжского завода ответила отказом и не раскрыла эти цифры, сославшись на коммерческую тайну. На предприятии подчеркнули, что якобы на самом деле на встречах с коллективом «обсуждались в том числе вопросы вклада отдельных подразделений в себестоимость автомобиля (энергоносители, инструмент, зарплата производственного персонала и т.п.), без учета стоимости материалов и комплектующих, как приобретаемых, так и производимых другими подразделениями завода».

Это себестоимость машины без стоимости материалов и комплектующих.

Так его купили чисто для того, чтоб убрать с рынка конкурента заодно подмяв под себя переоборудованный нахаляву завод и получив сеть сбыта.
Чето у меня подозрение, что продажи Рено и Ниссан не были такими провальными.

Тогда в этой очереди можно будет помереть в прямом смысле, т.к. ни одна машина с конвейера не сойдет.

Ну, мы же поверим Известиям "на слово"... все верят.
Может спецкорр попутал затраты на материалы для производства с себестоимостью конечного продукта (машины)? Потому и цифра на Гранту ниже, чем на НИВУ (хотя как выше отметили, должно быть наоборот, ибо Гранта технологиченей!).

Это сообщение отредактировал DiscA - 5.05.2016 - 16:09

молодцы, охуенный бизнес

blinskiy

хуево считаешь
8 600 000 000 / 140 000 000 = 61 рупь

Потому как охулиард мне негде спиздить и гос-во мне не поможет и дотацию не выделит. Я бы открыл производство трусов тупо, т.к. охреневаю от цен, но причины все те же. Отдать последнее в разработку АКПП или пошив трусов не предлагайте, семью по миру не пущу.

Могут быть и даже должны. Мне вот честно интересно где-нибудь в Ю. Корее, Японии, Китае продаются для себя (не для России) машины с ручными стекло-подъемниками? Это охреннено удоражает машину, почему у нас цена +7 тыр? Парктроники, стоят копейки, цена +10 тыр. Я просто работаю в этом и вижу как все хотят только навариться. И иностранцы тоже, но как я и сказал у них не только Россия есть, а над нами видно, что так и потешаются.

Молодцы, поэтому они могут свой Солярис и Рено продавать в три дорога, им по хрен, пусть в России не берут бабки в других странах капают. А наши не могут и не должны, а должны идти по пути увеличения продаж, за счет снижения цен на хорошее авто, интенсивно завоевывая хотя бы наш рынок.
Но этого не делают, то-ли хозяева не велят, то-ли ущербные.

Для меня нормальная потребная комплектация (ибо я нищеброд) - это подушки 2 - 4 шт, кондей, эл. подъемники, эл. зеркала с подогревом борт. комп. с мультимедиа, парктроники. Ничего необычного, все это у меня есть в машине 2004 г. (подушка только одна) эконом класса. Мы не можем это научится делать? Пусть купят для опытов. Или это офигенно дорого? Нет.

Это кто тебе такое сказал?
Чугунолительное про-во, Про-во Алюминиевого литья, Прессовое производство, Порошковое производство (детальки силуминовые делают), Механо-сборочное производство, Корпус вспомогательных цехов (калибры всякие для нужд завода), и много всяких других.

Поставляются на завод стекла, фары, резинки, колеса и прочая мелочь. А железки как-раз на АвтоВАЗе делаются/обрабатываются.

Сам там в чугунке 5 лет отработал, потом уехал на фиг в Питер жить.
Родственники до сих пор там работают.

И это, работяг не ругайте. Шурин там в прессовом работает, кузовщину на прессе штампует. За месяц работы в 3 смены с переработками (!) 20 тыщ получает (это еще надбавку за вредность имеет). На конвейере зп еще меньше.

так сейчас вроде на Дальнем востоке земли раздают... туда и отправить ...

Если кто то не понял фишки... посмотрите статистику, сколько денег Путин с 2000 года выделил иностранному концерну автовазу .... примерно получится каждый год по 15-20 миллиардов бюджетных сука денег !!!!!!!!!!!

По мне так там конвейер другой работает - по отмыву бюджетных средств!!!!
Вот и ответ почему убыток - потому что надо так. Но пипл то хавает!

СТОП!

АВТО ДЕЛАЮТ! АВТО ПОКУПАЮТ! С бюджета помогают!

Где денги зина?????


Ахуели в край чтоли ?


Блять ну куда - машина автоваза стоит от 400к


себестоимость от 150.


Вы куда бляди пилите то ???? 2017 то скоро!

Сделать доступное качественное российское авто, нее нахер надо, мы еще бюджетных бабок попросим, и еще года два пересидим, а потом еще попросим, дают же.

Ой блеать не туда деньги вкладывают, на ГАЗе за прошлый год только на 1,9ярда обосрались, они даже умудрились снизить убыток на 8%. А в этот ёбаный таз вливают как в бочку бездонную. Один мужик дельную мысль сказал, что вместо того чтобы въёбывать в это гиблое место бабло деньги нужно потратить на переориентирование персонала на сельское хозяйство, толку больше будет и без денег не останутся.

Да ебанутые. Их и так никто не покупает. А они вон 2 дня назад на Датсуны +30 т.р. сделали.
И не покупают не потому что плохие машины. А потому что пиздец дорогие.
В деревне на копейке за 10 т.р. можно ездить и в городе на Шахе за 25 т.р. А эти Весты и Калины от 500 т.р. + это пиздец уже не для людей Российских у которых пятнарик зарплата.
Цена их автопрому максимум 300-400 т.р. в максимальной комплектации.