Сильно опустела после выхода из эксплуатации МИ-4. Был В-3 (Сокол), делали вроде поляки. Не знаю, насколько была велика серия, но точно больше одного. В 1990 г. был на месте аварии В-3 в Якутии, их 3 штуки перегоняли на Камчатку. А после - не то что не видел, а и не слышал.
P.S. А вот, нашел в Вики:
Работа над проектом была начата в в 1973 году, базой послужил выпускаемый по лицензии МИ-2. «Сокол» совершил свой первый полёт 16 ноября 1979 года. В 1985 году было развёрнуто серийное производство в Польше.
Заказчикам поставлено около 150 вертолётов «Сокол». Более 80 — в Польше, остальные — в Чехии, Мьянме, Германии, Нигерии, Португалии, Испании, ОАЭ, Южной Корее, РФ и Филиппинах.
Вертолёт сертифицирован в Польше, России, США и ГерманииА вот об аварии:
Вертолет В-3 (бортовой Ne 04112) потерпел катастрофу, когда летел по маршруту Кременчуг-Воронеж- Уральск-Орск-Кустанай-Петропавловск (Казахский(-Новосибирск (Северный)- Томск-Ачиыск-Братск-Киренск-Олекминск-Маган (Якутск)-Тилички. Машина замыкала группу из трех вертолетов В-3, закупленных объединением «Камчатскавиа».
На перегоне Олекминск-Маган произошло разрушение вертолета в воздухе на высоте 2000 метров. Части воздушного судна упали на остров Ударник, находящийся на реке Лене, и сгорели. Погибли экипаж в составе С.В.Булавицкого (командир), А.М.Буркова (штурман), Ю.П.Вонсула (бортмеханик), два служебных пассажира А.А.Беличко. и О.С.Челиков (авиатехники).
По поручению аварийной комиссии на базе ГосНИИ ГА провели исследования элементов конструкции. Выяснили, что первопричиной катастрофы явилось разрушение рычага поворота лопасти, которое имело усталостный характер в течение 2-5 часов при уровне напряжений в 2-3 раза выше расчетного.Перегрузили ребята машину...
Это сообщение отредактировал oldcrazydad - 29.04.2016 - 12:40
yaplakal.com