В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

умняшка
не вырывай из контекста и не обращайся ко мне более....

Осилил всех экспертов...
Смущают несколько моментов-почему пилоты молчали в эфире, почему борт исчез с радаров на почти эшелонной высоте ?

К сожалению, этим рейсом летел отец моей знакомой по институту. О чем я узнал совершенно случайно, читая фамилии погибших. Не веря в это, зашел к нему на страницу в контакте. На своей странице он был 25 октября. Фоток было 14. Почти все с Египта. Что поразило меня, так это сообщение неизвестного на стене "R.I.P" и самое неприятное, три лайка к этому сообщению. Находясь в моральном шоке, решил показать и рассказать об этом жене. Но, когда я вновь зашел на его страницу, то осталась всего одна фотография (на фоне снежных гор) и две записи на стене, где он добавил эту самую фотку и какое-то спамовское достижение в игре. Но самое странное, он так и остался быть крайний раз на странице 25 октября.

Учитывая что это всего лишь 2й а321 разбившийся почти за 20 лет что они летают... сможете объяснить почему именно 321 говно?

а то что?

Вот молчание пилотов, имхо, на 80-90% отметает техническую неисправность. Если только что-то сломалось, что повредило и связь, либо что-то так сломалось, что пилотов сразу убило или не дало им возможности никому ничего сказать.

Тем более, говорят, падали они долго.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 1.11.2015 - 02:43

объясни публике, с чего б его "трясло"? Самолет сам по себе не "трясется" (самолет сидит в потоке плотно, как нож в масле, и выдернуть его из потока не так-то просто©, только если в турбулентность попадает - но в таком случае будет трясти любой самолет.

по сабжу, на данный момент, на мой взгляд, можно с большой степенью уверенности утверждать что:
- это не ошибка экипажа (на эшелоне в горизонтальном полете он по сути не участвует)
- это не отказ двигателя/ей (иначе самолет продолжал бы управляемый полет, и у экипажа было бы время сообщить о неполадках, чего не произошло)
- ситуация развивалась мгновенно и катастрофически (экипаж не успел сообщить, самолет потерял скорость резко и падал почти вертикально)
- это не "обычная" разгерметизация (иначе бы экипаж спас самолет)

из чего на мое имхо варианты:
- или самолет развалился в воздухе из-за механических проблем планера
- или нештатно и на максимум отклонились управляющие поверхности (из-за чего перегрузки, пилотов колбасит и они дезориентированы, самолет входит в штопор и разваливается в воздухе из-за выхода на закритические режимы)
- или взрыв на борту, самолет начинает разваливаться, нарушены системы управления, перегрузки, штопор и т.д.

Россия с 2011 года удерживает первое место в мире по авиапроисшествиям ! ну как так! и ни чего не делается!

у Европы и США в десятки раз больше авиапарка и рейсов и при этом низкие показатели по происшествиям. а наши сейчас опять показательно поболтают, накажут левых и все вернется на круги своя .
надо что то делать серьезно и кардинально не только с авиаперевозчиками но и с убогим контролирующим органом Росавиация , который только бабло стрижет и изображает кипучую деятельность (как и все наши министерства и агентства)

надоело уже то что ни чего к лучшему в стране не меняется

Это сообщение отредактировал top77art - 1.11.2015 - 02:45

удалить фото мог кто то из родственников. есть куча приложений которые оставляют вас в инкогнито.

а в 737-х Боингах разных серий (от 200-й до 800-й) у тебя никого не блевало? А то ведь тоже удлиняют и удлиняют

Была вполне себе приличная 320 модель. Барыги решили а херли нам ещё чуть держат не срубить. И тупо удлинили заднюю часть. А чего стерпят. Если вы на этой помойке не летали в задней части мне вам не объяснить. Я дважда летал мне хватило выше крыши. Я стараюсь этого хлама избегать.

Верхнее фото - болельщики, матч Зенит-Мордовия, РФПЛ, 31.10.2015.
На нижней фотографии болельщики-ультрас в Сербии.

Это сообщение отредактировал kazancity - 1.11.2015 - 03:09

Нет. И их не болтает как этот. И кстати наш ссж тоже. Не смотря на пять кресел в ряду прекрасная машина хоть и не симметричная.

Я вот с мущщиной полностью согласен.
Самолеты - они такие, ниибаццо сложная конструкция, окуеть система инфраструктуры на земле - все стоит бабок нереальных. Куда уж там еще в спасение при аварии вкладываться - в трубу вылетим, бузинесс, куле. Ремешком пристегнулсо, кислород если чо получишь (и то не факт) - и радуйся, лети и молись. Зато мля в обучение стюардесс насчет рассказать за эту тему безопасностинашейавиакомпании - лямы-ярды вкладываются, цельные центры обучения есть, как пассажирам втереть перед полетом за безопасность и кипяток на них не пролить при разливе чая-кофия.
А про аварии - да ето по стастистике самаябезопаснаякуйнянасвете - утешайтесь этим, люди. И радуйтесь, шо цены на билеты относительно недороги - это если купить вовремя успеешь ишшо. А то окуеешь от ценника.
А то вот как сделаем вам всем безопасно и средства-способы спасения - тут и пизда, ценник конский на билеты, кто летать-то будет? Прогар бузинессу наступит, ай-яй-яй жеж.
Сука, развод все это. Самоль летит на высоте не ебатьсо, авто али железка хотя б по земле едуть - остановился, жив - свободен. А тут если самоль упал - априори никто выживших не ожидает. Ну нормально ето?
Захотели б - придумали и внедрили. Я верю в технический прогресс!
Просто нахуй это надо кому - проще сказками за безопасность кормить, так оно дешевле выходит на круг. Да про то, что задорого билеты станут, втирать, если средства спасения в кажный самоль ставить.
Так-то при массовом производстве, если чо - может и незадорого выйти спасалка. Вот за айрбэги в каждой тачке тоже в свое время говорили - нереально, дорого. И чё?
Пидорасы, хуле. Бабки большие, и так сойдет, типа.

Это сообщение отредактировал Garris3107 - 1.11.2015 - 02:53

KiKoZ. Перестань распинаться. Мы все поняли. Самолет был херовый и упал сам. Летел трясся и упал. И ИГИл здесь ни при чем. Поняли KiKoZ. Спасибо.

Это сообщение отредактировал Okmor - 1.11.2015 - 02:54

Понятия не имею почему он упал. Я не диванный эксперт и версий не выдвигаю.

Убейся, падла. И насрать на минуса, баны и всё остальное.

Самое основное несоответствие Все остальное, укладывается в стандартную схему: технические неполадки, помноженные на человеческий фактор

а этот-то с чего "болтает"?? Боинг не болтает, а аэробус болтает? Они в разном воздухе летают? Он все равно небольшой, вот полетал бы ты на задних рядах в 747-м Боинге, или тем паче в 340-м Эйрбасе... У 340-го так вообще проблема была, самолет очень длинный, в полете провисал как сосиска - центроплан с крылом на одном уровне, а кабина и хвост дугой вниз. Пришлось перепроектировать фюзеляж, добавлять жесткости. И все равно в таких длинных самолетах при турбулентности задние ряды ощутимо раскачивает, причем не только по вертикали, но и вправо-влево двигает.
А А321 маленький, там все жестко и вполне комфортно.

Блядь и здесь приплели - в стране все плохо. Не заебало еще?

так люди ж гибнут, не заебало еще?

Почти всегда во всех авиакатастрофах пилоты успевают доложить на землю о технических неполадках.

Опираясь на логику и здравый смысл, основной, первой причиной молчания экипажа является мгновенная их нейтрализация, всех пилотов сразу. И самым логическим выходит взрыв или на борту или поражение кабинной части самолета извне.

Все дело остаеться за черным ящиком, и обломкам самолета, что специалисты с могут по ним узнать.

Хватит нести хуйню. Я уже в который раз спрашиваю но так и не получил ответа. Сколько катастроф произошло за последние 20 лет, когда были проблемы техники и самолёт летел на эшелоне? Так вот, их не было. Вообще. Просто потому, что самолёты делают с огромным запасом. В случаях же пожара, или теракта такие системы так же не спасут. Ибо в первом случае все погибнут от огня и дыма, во втором же просто самого развалится. Нет, есть несколько експертов, диванных, которые знают, именно такие системы спасут всех пассажиров.

И кстати проведенное навскидку небольшое исследование показывает, что товарищ не всю статистику нам раскрывает, хотя в 2011 и 2012 годах у нас действительно относительно много самолетов падало.

Матч начался с минуты молчания, кстати.