Илон Маск лично спустился в затопленную пещеру в Таиланде

5 тысяч?!?!

Посмотрите сколько авто сходит с конвейера каких нить крупных автомобильных концернов хотя бы в день

Маску это расскажи, который цветет и пахнет, и на своём самолёте в Тайланд мотается.
И кто из вас еще раньше умрёт

Ууууу!

Убытки будут. Модель 3 не запущена. Пять тысяч - это такая херня, простите, которую даже упоминать смешно. Сколько Машин производит Форд? А сколько автоваз? Я уж молчу, что у Маска - каждая изготовленная машина только увеличивает убыток компании)))

"Инвесторы доверяют" это тоже интересный "факт". А ты не слышал, что Маск очень-очень жаловался, что очень много инвесторов шортит акции его компании?)) Т.е. инвесторы как раз не доверяют, получается?))

Кто-то доверяет, кто-то нет. Но ведь и биткоину, и доткомам кто-то доверял. Да что там говорить, кто-то до сих пор FAANG-у доверяет..

Это вообще ни коим образом не показатель. Надо смотреть на компанию, а не на пиар вокруг нее, что бы оценивать ее стоимость.

А сокращения - да, давно пора. Уволить всех нахер) Хоть убытки расти перестанут. Точнее не перестанут, а будут хотя бы расти медленнее - кредитов он уже набрал и просрал их) Проценты-то тикают..

Так а хрен-лишь ему не мотаться?))) Парень-то молодец! Он взял говно, запихнул в обертку от конфетки, продал как конфетку и теперь говно - не его проблема, а сам он - при деньгах!

Дорогой друг, а что вы знаете о простых аквалангах? В моем распоряжении находится пять аквалангов АВМ12, один крайне недешевый interspearo и два, не то, чтобы дешевых dive rite, у крайне недешевого interspearo регулятор первой ступени (редуктор) частично пластиковый и балансиры на нем (их два) из тонкой резины в этом пластиковом корпусе. Пластиковый корпус идет трещинами. Просто идет трещинами. Его не били, не кромсали, соблюдали условия хранения он защищен(относительно) рамкой на магистрали высокого давления от механических повреждений. В нем погружались ДВА раза на глубину до 12 метров. По водолазным меркам это "ни о чем". По водолазным меркам это его даже не купили. А вот.
Акваланг очень хороший. Из всех указанных только этот единственный аппарат в какой то мере пригодный для спелео дайвинга (погружения в пещерах). В нем есть штатный резервный легочной автомат питающийся от второго контура редуктора. Но его хрупкость не позволяет мне допустить его на дежурство для работы в спасательном подразделении. Он красивый, классный, но используется только в ходе учебно тренировочных спусков на открытой воде.
Аппараты dive rite, мне они нравятся, минимум торчащих в стороны шлангов, максимум функционала,компенсатор-крыло, я предпочитаю работать в них, но их загубники... Они, словно повреждаются о воздух атмосферы. Только вышел из воды и вот, в следующем заходе он уже подбрасывает тебе воду на вдох. Но есть еще родной и неприхотливый АВМ 12! Штатно в них нет компенсатора, но это ничего, мы привычные. Правда их легочной автомат не очень удобен, точнее он тяжел и объёмен. Это компромисс, жертва в пользу функционала(загубник крепится на резьбе) и устойчивости к физическим повреждениям(частично металлический корпус).
У меня более полутора тысяч часов под водой, для меня не проблема если треть вдоха - это вода(на самом деле проблема, но в экстренном случае я не захлебнусь от такого количества воды), я в состоянии растянуть 14 литров на 220 бар на полтора-два часа, а то и более(это не поощряется), на глубине до 12 метров включительно при мышечной нагрузке не выше средней. Я располагаю неким опытом. По нашим меркам( да и по всем остальным скорее всего) я -опытный специалист. Я годами тренировался чтобы выработать технику дыхания(ну не прям чтобы тренировался, с опытом пришло), чтобы быть готовым к непредвиденным ситуациям(тоже пришло с опытом, случалось реально неприятное говно). Да банально, чтобы не запаниковать и не сожрать воздух за минуту(прошел и через это).
Вновь прибывшему (всем до единого) того же количества воздуха при той же нагрузке хватает в среднем на пол часа. Это не диванные доходяги, это здоровые сильные мужики, прошедшие отбор по психике и физо.
И ситуация: обычные пацаны( пусть спортсмены, это ничего не меняет) и пять километров маршрута, работа в ластах(скорость один-три км.ч), значит нагрузка выше средней, моральное и физическое истощение, отсутствие света(только фонари), замкнутые пространства. Психологическое напряжение просто чудовищное, расход дыхательной смеси огромный и необходимость переключения из аппарата в аппарат. Под водой. Хорошо, если не вслепую. Там на одного ребенка надо пятьдесят аппаратов разместить по маршруту. Вы пробовали включится в аппарат под водой? Уверен, что не пробовали. По первой это очень непросто чисто психологически.
Эта ситуация просто пиздец какая тяжелая, если там спец погиб, вы думаете простые пацаны накинули акваланги, раз, и проскочили? Или, может вы думаете там работают не такие уж спецы? тогда вы ошибаетесь. Ни одна структура не допустит к подобным работам недостаточно опытных сотрудников. Только самые матерые, только те, кто в состоянии дышать прямо из баллона. Если бы была хоть малейшая возможность использовать аппарат Маска, его бы использовали. Я бы использовал его. Это в сто, в тысячу раз менее рискованно чем тащить пацанов в аквалангах.
Ну и как обычно: все написанное - фантазии, я не водолаз ни единого часа, все совпадения случайны.

да пусть Тесла хоть разорится, мне лично пох.
Но то что она дала толчок электромобилям - факт.

говно-не говно, да хоть понос.
но после него всполошились другие автопроизводители и начали делать электромобили, а до этого сидели на жопе ровно.

Вы только вдумайтесь! Тесла выпускает каких-то сраных 5 тыс. модель 3 (ну хорошо, и сотня тысяч машин других марок, для справедливости) и стоит дороже форда, который имеет стабильную прибыль и выпуск которого исчисляется миллионами машин!

И инвесторы избавляются от Теслы:
http://expert.ru/2017/08/18/topovyie-inves...ktsij-kompanii/

Это сообщение отредактировал Amok555 - 10.07.2018 - 19:53

Толчок - дала. Вернула интерес, так скажем.

Как много говна на этой теме многие сегодня заработали (плюсы здесь - это говно)

это капитализм, детка.

Кто сказал что будет справедливо? Пропагандоны рынка из 80-х? Они наврали, можешь подать на них в суд.
Чтобы было хоть как-то справедливо надо возвращать СССР.
Но тогда подгорит и бомбанёт столько пуканов, что бомбёж и подгорание пуканов от Маска покажется детским лепетом

За попытку хайпануть и сделать цирк из спасения детей?

Мне кажется он бы и гробы им сделал из частей ракеты. Лишь бы запиариться

Он бл...ть спасатель? Спелеолог? Дайвер со стажем?

Х.ли он лезет туда? Мешать?

Если он лезет и знает что никому не мешает и все уже спасены - зачем тогда? Просто запиариться?



Тут как ни крути - пиарщиков на месте спасательной операции быть не должно.
У него не просили ни лодок ни шлангов никаких. ТО что он сам производит глупые (как всегда!) идеи на свет и лезет с ними...

Прикинь он этих детей ещё и на Марс подыхать пошлёт. Хотя нет. Он пошлёт подыхать других людей, чуть постарше. Хотя какая разница?


В моих глазах он пиарщик которому насрать на жизнь других людей. А то что он пришёл туда мешать со своим балаганом эту мысль только подтверждает.

Маск молодец, инженеров отправил, оборудование необходимое для спасения, даже мини подлодку привёз лично. Ему только большое уважение и успехов во всех проектах.

Что-то я не заметил вот таких отечественных "Масков", которые вызвались бы помочь хоть чем-нибудь... Наши "Маски" куплей продажей китайщины занимаются с накрученными ценниками.Отечественный бизьнес..

Що?)

Опять 80-е?)))

Это не капитализм, называется, а тюльпаномания. Компания Тесла уже стоит столько-же, как буд-то производит миллионы машин. Держателей этих акций никак кроме как фанатами и коллекционерами - не назовешь. Инвесторов среди них - нет. Нормальный здравомыслящий человек ЭТО держать - не будет. Он выберет Форд, который и производит больше машин и зарабатывает и стоит дешевле! Там отдача на вложенный капитал - больше!

Так что капитализмом тут не пахнет даже близко. Первый же кризис покажет кто где срал. Хорошо бы перед ним раздать страждущим фанатам акции этой компании, взяв их в долг, но боюсь, момент кризиса - не угадать. Так-же спорить с человеческой глупостью - себе дороже. Эйнштейн это уже доказал на своем примере)

Это сообщение отредактировал Amok555 - 10.07.2018 - 20:02

5 тыс. в неделю = 250 тыс. в год Model 3. Общее производство с другими моделями будет в районе 350 тыс. электро авто. ВАЗ с 485 тыс. совсем рядом.

У вас есть пример другой компании, которая стартовала относительно недавно и обставляет в том же премиум сегменте Audi, BMW и Мерседес ?

С этими планами облом вышел. Не тянут они столько ну и плюс не такая-уж она и дешевая вышла эта моделька! 50 тыс. баксов, вместо 35. Еще посмотрим будет ли это компании выгодно в принципе или опять выпуск будет в минус))

Ваз рядом, да, ну так вот можно сказать еще чуть-чуть и, может, в 19 году Тесла дорастет до Автоваза!)

А потом та-же срань с долгами и убыточными моделями)) Если государство у них это потерпит, ну что-ж))

И да, Тесла уже стартовала нифига не недавно! Уже продажи лет 6 идут. Я не знаю, что за это время сделать можно было.

Вот отличное сравнение обещаний Маска и того что выдали акционерам "в реальности"))

Это сообщение отредактировал Amok555 - 10.07.2018 - 20:18

На 5 тыс. Model 3 в неделю вышли с опозданием. Кто с этим спорит.
В августе 2018, цифра должна подняться.
По планам, все верно в 2019 ВАЗ должен остаться позади. Плюс на конвейер встает Model Y. Как утверждает Илон Маск, все недостатки производственных процессов проявившихся при запуск Model 3 будут устранены.
Касаемо дальнейших планов. Сегодняшняя новость.
В Китае, планируется строительство завода выпускающего 500 тыс. авто в год
https://www.vedomosti.ru/auto/news/2018/07/...108-tesla-kitae

Вы правда до сих пор считаете, что эта какашка с вруном Маском оценена справедливо и действительно должна стоить дороже, чем Форд с выпуском авто на уровне более 6 млн. машин в год?

Это сегодня что-ли?))

Ну вот еще года 4 будут строить завод..

Нет у них еще 5 тыс. Во 2 п.2018 "обещают". В планах было 20! На весь 2018.

И вообще, продажа S по 35 тыс. - для них - убыточна! Нужны объемы, которых - нет. Посему это просто новые долги.

Это сообщение отредактировал Amok555 - 10.07.2018 - 20:27

но акции Тесла акционеры сбрасывать не собираются. И не забываем, что
1, Форд все еще плотно сидит на гибридах -удешевляет эксплуатацию
2, Заводы Форда расположены не только в Америках, еще Китай, ЮАР, Канада и Россия, что удешевляет производство

Тесла пока только +1 заводик в Нидерландах

Не везде есть электрозаправки, что сужает потребительский рынок Теслы. Будет инфраструктура, будет и потребитель.

Думаю о Тесле еще на пенсии

Как не собираются? Я выше ссылку размещал где белым по черному написано кто и сколько продает.

И стоимость 1 акции - вообще не показатель. Вот вообще никак. Потому что количество акций - разное и бизнес стоит - по разному.

Графики эти тут совсем ни к месту)

Я уж молчу о "справедливости" оценке бизнеса.. Просто посмотрите отдачу на капитал у обоих бизнесов и сравните..

Это сообщение отредактировал Amok555 - 10.07.2018 - 20:31

6 лет и 1800 какого то года марка Форд и 1900 г. Мерседес? т.е. эти марки авто за одинаковое время завоевали рынок?

Amok555 Ту мне за акции, а я тебе за техническую сторону рынка. Мы говорим на разных языках

Есть 5 тыс. Model 3 в неделю
https://regnum.ru/news/2440664.html

Где вы увидели новость про Model S за 35 тыс ?