В Египте разбился российский пассажирский самолет, Airbus-321 "Когалымавиа"

что бы тему не путать. точно не скажу как в коммерции, скажу как на приватах.
Есть несколько систем ведения тех. учета сказать (планирование ремонта).
Он проводится в спец программах, причем у вас к программе только доступ, такие вещи перекрестно проверяются. Вы в этой программе согласно тех документации самолета (+ допы которые туда допишите) ведете этот планируемый тех учет.
про случаи AOG (не запланированный ремонт) - не говорим.

И так вы ведете всю эту информацию, делаете заказ частей у проверенных поставщиков (в случае если не поставляет производитель - очень редно, это вам не камаз, можно оригинал, а можно китай взять) и так, потому что заказы ваши проверяет и производитель, все равно все потоки идут через него. Вы получаете запчасть, вы устанавливаете ее, заносите всю историю, лейбы, стикеры в журналы, допом о замене - копии тех листов выполненных работ получают летные власти (вас контролирующие), регистр и производитель.

не можете вы установить запчасть так, что бы она где то не засветилась, что паленая. Только если умышленно оригинал менять на неоригинал, а оригинал продать. Но опять же номер его всплывет где то еще - и придет пипец. Это вещи подсудные - и никто, реально и так осознанно рисковать не будет

FR24 помимо реальных данных "умеет" показывать самолеты, не оборудованные ADS-B или находящиеся вне зоны действия наземных приемников.

у кого у вас есть лозунги?

Ты кого там представляешь?

Чьих будешь?

На эшелоне в самолете поддерживается давление примерно как на высоте 2000 м над уровнем моря. Алкоголь может сыграть плохую шутку. Все конечно зависит от организма и нервной системы.

все и сразу

ты идиот?

Ты чего копаешся в чужом белье,тебе кто право дал и тем более выносить на всеобщее обсуждение.людей нет уже,дятел и ребенка нет .Они погибли.ВСЕ.Нелепо ,но погибли.Ты какого хера свои грязные руки к ним, уже святым суеш.