Владимир Кузнецов, который открыл аварийный выход в "боинге" перед вылетом в Турцию, рассказал о своём поступке

Во-первых. Человек не виновен пока суд не сказал об этом. Как минимум надо выслушать 2 стороны. А не только Авиакомпанию у которых все хорошо в самолете. Подумаешь задержка самолета, подумаешь кондиционер не работает.
Во-вторых пару человек тут пишет, что потерпеть мог. А вам сколько надо градусов в самолет что бы не выдержали. Я вам открою тайну ну каждый человек по разному переносить холод и жару. И если вам не жарко в 30 градусов то это не означает что всем не жарко.
В-третьих проблема не в жаре а в углекислом газе. Это самый главный враг человека в закрытом пространстве.
В-четвертых. На видео видно, что самолет еще не планировал двигается т.к. под ним стоит спец техника. И мы не знаем какие разговоры были пилота с пассажирами. А я замечу что у пилота есть форточка, в отличии от пассажиров!

А ты попробуй собери инициативную группу хотя бы из 10 человек

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из Ваших слов выходит,что он совершенно не даун.

Что-то вспомнилось, как однажды возвращался с моря (где-то начало 2000-х). Вез нас автобус двухэтажный. Первый раз на таком ездил. Скомпонован он был так, что пассажиры на втором этаже и к водителю доступа нет. Только громкая связь. Которая, конечно же, не работала. Через какое-то время выяснилось, что кондиционер водитель не включил. Форточек в окнах не предусмотрено. Люки в потолке почему-то не открываются. Каждый попробовал. Скоро в салоне началась реально сауна. Душно, жарко и первый раз в жизни почувствовал, что значит нехватка кислорода. Не помню как другие пассажиры, но я, через час с небольшим реально почувствовал, что "плыву". В итоге, я собрался таки с силами от открыл один люк. Люки, как оказалось, сдвигались в сторону, а не поднимался вверх. Но я этого тогда ещё не знал, и, судя по всему, никто из автобуса не знал тоже. Кроме водителя, который потом очень был недоволен сломанным люком. Что характерно, никто из пассажиров меня не выдал )
Так что Владимира я реально понимаю. Будь я на его месте и увидев, что мои дети сейчас отключатся от нехватки воздуха - сделал бы ровно тоже самое.

Боюсь себе представить, что бы с ним было при реальной эвакуации окажись первой тётка на каблуках А ведь на него надо прыгать а не аккуратно жёппой соскальзывать

Бывало попадал на задержку вылета летом из Белгорода(и не редко, ну а .уле, вахтовиков не жалко) минут на 20-30 - это реально напрягает даже молодой, сильный и крепкий организьм каким я когда-то был. Самолет Ту-154.
А задержка на 2 часа это полный П

Думаю если суд назначит выплачивать стоимость этого аварийного выхода, ( а он скорей всего одноразовый) то чувак сильно охуеет от цены этого узла самолета..

Кстати, это же Боинг??

Жопой горячо!
Лучше что ни будь подложить.

Думаю, если суд назначит авиакомпании выплатить компенсацию каждому пассажиру, то она сильно охуеет

Это сообщение отредактировал Dok73 - 12.07.2021 - 14:25

А какая цена остановит вас от спасения своей жизни ?

За пять миллионов примете смерть безропотно ?

Ну исходя из внезапных 2х часов которые оказались вовсе не двумя часами) вполне может быть что 40 градусов окажутся вовсе не 40)
Я не спорю, в полном самолете, довольно таки спертый воздух до момента запуска двигателей, но это не повод бегать по самолету и лапать своими руками всякие "стопкраны" ))) из-за которых потом 2 часа пассажиры продолжили находиться в НЕ ВЕНТИЛИРУЕМОМ САМОЛЕТЕ ибо после срабатывания аварийных систем большинство приборов обесточиваться по соображениям безопасности(включая вентиляцию, приток кислорода в случае ЧП может только усугубить) .
Есть видео, где люди обмахиваются всякой херней ПРИ УЖЕ ОТКРЫТОМ аварийном выходе. Но видео где люди страдают при закрытом пока еще нет.

В общем, я считаю что выводы делать рано, хотелось бы посмотреть на реальные факты. думаю в самолете должны вестись логи температуры в салоне.

Не проканает в суде, скорее всего.
Неисправная ВСУ- не повод, в список входит.
Без вызова скоряков- не покатит. Ну только он к психиатру когда обращался, с ПА, например. Да и то вопрос будет, почему транков не принял.

На самом деле КВС дурак, сказал бы что потерпите сейчас наземное питание дадим.

Интересно, как жене соврёт?

Ну вообще обратное никто доказать не сможет.
Факты излагаемые им могут подтвердить или опровергнуть пассажиры.
Если........ кондеии не работали. температура воздуха была высокая.
У каждого человека индивидуальная переносимость духоты. Кто то нормально выносит, а кто то сознание теряет.
Я вот жару переношу нормально, а духоту нет.

От токо не надо нагнетать. Трап абсолютно автономен и ни одна условная лампочка от его срабатывания (в отличии от открытия двери) в кабине не загорится.

ну это не сложно.
накладно только. вот начни бухать позвони соседа, он других подтянет, так и за 50 рыл можно переборщить, а под халяву они всё подпишут.

Как бабки на лавочке

Ещё один "юрист" на каникулах. Поищи в гугле - Групповые иски в гражданском процессе.
Чтобы в следующий раз так жидко не обосраться.

Он сам же заявлял, что Вентиляция дула, но Горячим воздухом) соотвественно вентиляция была, за бортом на тот момент было 23 градуса.
Я плохо знаю схему самолетов, но предполагаю что в самолете с заглушенными двигателями, НЕГДЕ взять горячий воздух)
Соответственно показания то не сходятся, уже в 3ий раз.

Мужик провел учения - проверил как налогоплательщик, куда уходят его налоги.. Я про стоп-кран в поезде не говорю, но ведь там тоже есть право им воспользоваться у гражданина?! Так ведь...

Судя по отмазке, у него грамотный адвокат

В пустом ну почти негде. А если натолкать нуда народу как сельдей в бочку, то они его нагенерируют на раз-два.

И да, есть у меня подозрение (сильное) что без ВСУ или двигателей охлаждения в самолёте точно негде взять.

Это сообщение отредактировал EugenM1 - 12.07.2021 - 14:38

Чтобы открыть аварийный выход надо проделать следующие манипуляции:
1. В походном положении ручка открывания люка прикрыта от случайных воздействий крышкой из оргстекла. Для открытия люка потяните эту крышку, она снимется, и станет доступна ручка открытия люка

Открытие аварийного люка из режима ARMED думаете не ЧП?)

если б люк был DISARMED я думаю максимум ему сказали что он долбаеб и самолет успешно бы взлетел явно раньше чем в 6:15, соотвественно люди вместо увлекательных 2х часов в душегубке в ожидании инженеров и замены самолета, вдохнули свежего воздуха раньше)

2. Для открытия люка ручку тянут на себя и вниз.