В правительстве задумались об утилизационном сборе на велосипеды

Вы мне бля лучше объясните, когда и как так вышло, что из хоть какой-то реальной демократии мы превратились в скрытую тоталитарную систему, где нелюбовь к правительству и нежелание его существования в своей же стране автоматически приравнивается к экстремизму и предательству родины?

это че бля такая за демократия? На загнивающем западе никто и никогда не уравнивает правительство и страну. К ним там как к менеджерам по управлению: не нравятся, а пошли-ка нахуй. А у нас тут что-то вроде очередного культа вырисовывается.

Зачем изымать лучше налог на деньги ввести ,так эффективней.

Аха а вспомнить как троллят владельцы автомобилей владельцев живности...Вот так мы тут друг друга ебем а они нам хуи за щеку вправляют.Тока это ....все норм ничего не изменится ,все это делается что бы потом страна зацвела.

...

Пидарасы.
Я готов уже ко всему. Достали бляди.

Да уж хуле там мелочится. Вводим налоги на соль, на воздух, на пердёж. На ролики и на коньки. На жизнь на смерть на еблю ... Ведь пипл хавает?

Это сообщение отредактировал HAARP - 28.07.2018 - 00:16

надо ввести утилизационный сбор на презервативы,туалетную бумагу и прокладки.. Причём обязательно открыть пункты приёма б/у во всех супермаркетах страны..

Это сообщение отредактировал conung - 28.07.2018 - 00:17

Стелс - крупнейший производитель велосипедов в Европе. Начинали как полное говно, сейчас есть сносные модели.
Но рамы мы производим. Миллионами в год:
Компании принадлежит три действующих завода. Первый в подмосковной Кубинке площадью более 12 000 м². Для сборки продукции используются автоматизированные конвейерные линии. Сборка колес выполняется с помощью современных роботов. Второй в Станице Крыловская, Краснодарского края площадью 35 000 м². Третий в г. Жуковка, Брянской области, 120 000 м² является крупнейшим машиностроительным заводом выпускающим квадроциклы, мотовездеходы, снегоболотоходы и снегоходы.
В 2007 компанией было выпущено 987 тыс. единиц техники (включая велосипеды и мотороллеры) велосипедов под маркой STELS. Выручка «Веломоторса» в 2007 году составила 2,8 млрд руб. (в 2006 году — 2,1 млрд руб.).[2]. В 2010 году, несмотря на кризис, компания произвела 1 млн 700 тыс. велосипедов. Согласно сведениям, сообщаемым на официальном сайте компании[3], она является крупнейшим производителем велосипедов в Европе.
На заводах в Кубинке изготавливаются обод и колёса для велосипедов и производится сборка велосипедов из комплектующих. Комплектующие для велосипедов компания закупает в Китае[4], Тайване. Рамы для большинства моделей квадроциклов и велосипедов, выпускаемых «Веломоторс», производятся на заводе в Жуковке (Брянская область), также запущена линия по производству пластика и алюминиевых деталей двигателя и подвески.

А вот более поздняя информация:
На заводах «Веломоторс» выпускают в среднем 1,5 млн велосипедов в год (на $90 млн, или около 6 млрд руб. по курсу на конец сентября) — это почти три четверти от всего российского производства в 2,3 млн штук. Всего в стране в год продается около 4,5 млн велосипедов.

Сейчас «Веломоторс» самостоятельно варит стальные рамы на Жуковском заводе примерно для каждого третьего своего велосипеда, а маунтинбайки с легкими алюминиевыми рамами по-прежнему собираются из импортных деталей. До недавнего времени Начевкин хотел полностью перенести производство рам в Россию: наладить полный цикл производства в Кубинке и Краснодаре, а затем с нуля построить еще одно предприятие под Екатеринбургом. Там в «Веломоторс» планировали варить алюминиевые рамы для горных велосипедов. Сейчас, по словам бизнесмена, производства таких рам в промышленных масштабах в России нет, все поставки идут из Китая.

В Краснодаре компания купила землю для расширения производства, в Екатеринбурге уже заложили фундамент, а о покупке земли в Кубинке идут переговоры, говорит Начевкин. Но все это, по его словам, пришлось заморозить. В прошлом году из-за кризиса продажи снизились до 0,9 млн. Правда, в этом году Начевкин рассчитывает наверстать упущенное, продав 1,2 млн велосипедов — с рынка, по его словам, уже уходят более мелкие игроки, которые не могут держать цены на том же уровне, что Stels.

1
Разрушил планы расширения даже не кризис. Гораздо сильнее по «Веломоторс» ударило вступление России в ВТО, говорит Начевкин. С 2015 года Россия снизила ввозные таможенные пошлины и на велосипеды (вместо прежних 20% за готовую продукцию платят 14%), и на мотоциклы — с 30 до 16,4%. В рамках обязательств России перед ВТО в ближайшие годы пошлины будут и дальше снижаться. Производить мото- и велотехнику в России с такими пошлинами невыгодно, о развитии не может быть и речи, сокрушается Начевкин. Представитель «Спортмастера» о проблеме не слышал. Представитель Forward не ответил на вопрос РБК о пошлинах.

Но переносить производство велосипедов в Азию основатель «Веломоторс» не собирается. Александр Начевкин уверен, что в России можно производить качественные велосипеды по цене, сравнимой с Китаем. «У нас рабочая сила дешевле (зарплата сварщика — $450 против $1,5 тыс.) и металл лучше, хотя цена примерно одинаковая», — говорит Начевкин. У государства предприниматель денег не просит: «Лишь бы просто не мешали».

@Мелкая сошка пытается противостоять китайским гигантам.
@Не может отладить эффективное производство
@виновато ВТО
@Лишь бы просто не мешали, то есть не хочет платить налоги.

Типовое нытьё. Именно такие мелкие сошки когда получают власть и вводят нелепые сборы для поддержки своего бизнеса.

А в чём тогда проблема, если рабочая сила дешевле, металл лучше?
Из-за чего конечная цена получается выше Китая и нужны заградительные пошлины?

Мха-ха-ха. Насмешил. Не нравится. Всей Европе не нравится вопрос с мигрантами. И кто куда ушёл? все на своих постах и стоя. Греции не нравится как их кинули и выкупили пол страны, и кто греков спрашивает? референдум в Каталонии, на него забили.

"Когда же вы, бляди, накуритесь?...." © Древний анекдот.

Какая может быть утилизация, будто их ломают каждый год, моей раме уже десять лет

Велосипедисты не покупают бензин, не оформляют страховку, не платят ежегодный налог, со здоровьем всё в порядке, не болеют и не тратятся на лекарства... Короче твари конченные

предлагаю утилизацию долбоёбов которые затесались в органы управления

Утилицационный сбор если не ошибаюсь был связан с вредностью авто для окружающей среды, а тут какая вредность!? Или уже похеру чем мотивировать грабёж..

Это очень вредное и опасное производство. И очень сложное, там технология баттинга.
Но формард, второй производитель великов после Стелса, освоил её. Так же делает и карбоновые рамы.

Проблема в том, что бездарно работающему правительству хочется денег больше, чем просто работающему правительству, при котором у производителя велосипедов и тройная зарплата сварщику не помеха для формирования конкурентной цены.

С хуя ли это придурок считает, что отечественые велосипеды станут более дешевыми? Наши барыги сразу цены повысят.

По сути: пидарасы. С-суки. Заебали.

Для тупых: "пошел на" - это значит, что на следующих выборах хрен тебя кто выберет. В отличие от РФ.

Ага, зацвела - как вода в болоте.

Это сообщение отредактировал MnogoTochie - 28.07.2018 - 01:36

Ну тогда уж и в военкомат его на учет чего мелочиться-то.

Вот
Не знаю вброс был или нет

Да хуй я со своего KHSа на форвард пересяду. У нас "правительство" может думать о нормальных людях, или вся поддержка только для бизнеса олигархов?