Не, это именно питание с резервированием.
Мотор-генераторная связка обеспечивает полную защиту и от просадок, и от бросков, от импульсов или меандра во входящем питании.
Плюс дизель, рубашка которого подключена к местной сети ГВС и поэтому всегда тепленькая.
Плюс маховик, который обрыв входа сумеет сгладить на пару секунд, этого точно хватит для переключения на аккумы, которые "высохнут" за минуту-другую, пока дизель выходит на режим.
Реально существовавшая схема, которую я видел.
Причем дизель у них был списанный корабельный :)
Даже если на вход прилетит 100кв, то максимум потерь это выгоревшая обмотка двигателя.
yaplakal.com