Подшибники! Подшибники, @лять!

При существующей в стране кредитно денежной политике производство продукции с высокой степенью добавленной стоимости(подшипники) попросту невозможно .

Брехня.

Наши подшипниковые заводы никогда иностранцами не были интересны - это высокотехнологичное производство, а такие они стремились развивать у себя.

Делалось гораздо проще: на наших заводах заказывались подшипники "для сЭбЭ", и после небольшой доработки продавались уже как "маде ин" - собс-но тоже самое делают сейчас и наши, заказывая "полуфабрикаты" в Китае.

Десять лет назад, в 2012 году, в интервью газете "Ведомости" Путин обозначил основные приоритеты развития экономики. Я приведу здесь всего лишь несколько абзацев, статья большая, кому не лень прочтут сами. Вот вроде все верно-правильно, а подшиБников как не было, так и нет...

"Вторая сторона технологической модернизации – это максимально быстрое освоение импортируемых технологий. Есть уже несколько наглядных примеров импорта передовой технологической культуры. Мы имеем неплохой опыт промышленной сборки автомобилей – сегодня уже половина иномарок собрана руками российских рабочих, а наши потребители забыли и думать о разнице в качестве сборки здесь и там. Теперь дело – за локализацией и созданием здесь, в России, центров технологического развития."

"Необходимо изменить всю идеологию государственного контроля за деятельностью бизнеса, резко ограничив эти функции. Новая стратегия должна основываться на презумпции добросовестности бизнеса – исходить из того, что создание условий для деятельности добросовестных предпринимателей важнее возможных рисков, связанных с недобросовестным поведением."

"Естественное, логичное решение проблемы низкой производительности труда – массовое создание высокопроизводительных – а потому высокооплачиваемых – рабочих мест для образованных и амбициозных людей. Как за счет модернизации существующих, так и за счет открытия новых производств. Как в традиционных, так и в принципиально новых секторах экономики."

"Новая экономика России – это экономика диверсифицированная, где кроме современного топливно-энергетического комплекса будут развиты и другие конкурентоспособные сектора. Доля высокотехнологичных и интеллектуальных отраслей в ВВП должна к 2020 г. увеличиться в 1,5 раза. При этом высокотехнологичный экспорт России вырастет вдвое."

Ссыль на статью https://www.vedomosti.ru/politics/articles/...heskih_zadachah

Это сообщение отредактировал Otmorozoff - 31.08.2022 - 18:00

А Московские ГПЗ-1 и ГПЗ-2 как поживают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он был на Дальнем переулке, рядом с психушкой.
А по адресу ул. Республиканская, д. 100 расположен бывший частный дом, сдающийся ныне в аренду коммерсантам. Завод туда не поместится.

Но! Производственная площадка декларируется в Латвии, г.Рига.

в одной теме шлют иностранцев с их производством "и без них проживем"
в другой жалуются что даже подшипники с гвоздями произвести не может
но во всем конечно виноваты гуси-хохлы-убийцы....
к сожалению,с таким движем,нам нечему будет удивляться еще через 20 лет,нас просто не будет существовать...
но наше же народонаселение интересует только здесь и сейчас и картинка чтоб красивая была,а после нас хоть потоп....

Гандон, зато первый!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

бл, вот сейчас реально хочется сказать "чем хуже - тем лучше!"
вот чем они там думали наверху, если за 20 лет все похерили, но при этом решили повоевать? готовиться к такому надо ЗАРАНЕЕ бл.
да и сейчас ощущение что не все еще понимают последствий. хочется чтобы вот конкретно там наверху петух клюнул, чтобы наконец поняли, что делать надо уже вчера!

От оно чё, Михалыч!
То-то я смотрю, говна этого, второго класса точности, в Россию не поставляли даже до ввода первых санкций!

Нормально поживают, я там вариатор ремонтировал, сход-развал неплохой есть и куча армян сервисов. Еще общага есть, для гостей столицы, в общем много чего, только самого ГПЗ нет. Территория большая, может где-то что-то осталось но не в таких масштабах как раньше.

Горбачёв умер! Но дело его живёт!

моск тоже из говна можно слепить. не сложно

"Подшибники" тоже он? При нём же они были.

Довольно значительную часть ГПЗ-1 перетащили к нам в Волжский. Но ещё больше сдали в металлолом, ГПЗ-2 практически полностью - оно уже давно выработало свой ресурс.

Нам и его навяливали всеми силами, еле сумели отбиться от этого металлолома.

И кстати, господа масквичи: а вот останься эти заводы на месте, кто бы из вас пошел туда работать-то? Равшанов с Джумшудами за станки не поставишь, это не мётлами махать и плитку класть, да и кто из вас может похвастаться что он станочник высокого разряда?

Это сообщение отредактировал 666 - 31.08.2022 - 18:13

Почему? Сейчас пу сдохнет - новый начнет восстанавливать, то что пу разрушил. Зачем новому на Ельцина и Горбачев валить?

Ахаха, назуя нам подшипники? НАМ БЛЯТЬ, АЙТИШНИКИ НУЖНЫ СУКА, а то что на заводах кадров нет, Похуй, ахахахвв

Да чего подшипники, точную механику мы не выпускаем..... никакую((((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он нам долбоебам удочку дал. А мы ее продали и купили рыбов. Сожрали и высрвли. Теперь и ноете еще

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще-то нашлись. Выпуск таких вагонов налажен, но не в нужном объеме! На ремонт - не хватает. Естественно пока их дефицит никто на ремонт их поставлять не будет т.к. производство новых вагонов - выгоднее.

Ну хотя бы если не на машинке, то на автобусе ты ездить хочешь?

Не, телега-то конечно и без подшипников обходится, но - а за лошадью навоз ты убирать умеешь?

Или как обычно - "да если бы не заграница!.."

Покупай станок и "гвозди" на здоровье:

"гвоздильный станок - Оборудование для бизнеса - Авитоhttps://www.avito.ru › ... › Оборудование для бизнеса
18 объявлений о продаже профессионального оборудования для бизнеса по доступным ценам . На Авито вы можете недорого купить торговое оборудование для ...
От 15 000,00 ₽ до 3 500 000,00 ₽"

пакистанцы в кустарных условия делают сложные вещи а тут..

Речь идет не об обычных подшипниках. Их и так как говна за баней, а специальных, выдерживающих повышенное давление для новых вагонов повышенной грузоподъемности.

хорошо, что только с подшипниками для вагонов п...ц, а в остальном всё за...бись.

Знакомый доктор технических наук (царствие ему Небесное) за свою жизнь (более 80 прожил) - занимался вопросами колесного транспорта и железнодорожным в частности. Вместе со своими учениками имел более 200 патентов по этой теме.
Спросил его как-то - а сколько Ваших патентов внедрили на ЖД? Ответ - ноль. Парочку рассматривали для внедрения, но не срослось что-то там, а остальные даже не рассматривали. Никому это не интересно. Проще купить готовое, а если будет дорого - ОК, повысим цены на перевозки.