«Никаких дорог не хватит»: Собянин пожаловался на количество автомобилей в Москве

Не пизди. Я тут живу, троллейбусы просто заменили на электробусы, а маршруты остались.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Условный токарь в Москве на лэмзе получает 33-36 тысяч, а когда только приходит то 27-28.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По работе пересекаюсь со строительством новых автомобильных развязок и новых станций Московского метрополитена. Развязки и станции проектируются на скоряк. Главное это не качество а сжатые сроки. Затем через некоторое время после торжественного запуска эстакады или развязки, на объекте начинается допиливание или ремонт.

Ну и заебись! Я тоже планирую приобрести кредитную помойку и выехать на дороги Москвы.

А так то пусть они такси посчитают и каршеринг

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По закрытию троллейбусных маршрутов. Да на их место пришли электробусы. Но это очередной распил бабла. Электробусы в разы дороже обходятся городу чем троллейбусы. В Питере к примеру есть троллейбусы на автономном ходу. Кому интересно можно почитать тут. https://zen.yandex.ru/media/transporto/poch...f5f6f00adf62342

Конечно, то что раньше было купить квартиру в Москве приезжим из области фантастики, теперь плёвое дело. Понастроили херову тучу домов, льготные ипотеки итд итп. А дорог нет. Если пару лет назад здесь был либо пустырь, либо промзона. То сейчас десяток высоток на несколько тысяч квартир. Раньше квартиры сдавались приезжим россиянам, теперь сдаются гастарбайтерам, а россияне берут ипотеки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо не дороги строить. А грамотно спроектированные развязки. Отрегулировать светофоры и пешеходные переходы закопать под землю.

1) Пробки в Москве уйдут только после завершения строительства ЦКАД. Это первостепенно. Но видимо не скоро.
Москва транзитный город...

2) Нужно нанять здравомыслящего человека и автоматизироватть/отрегулировать светофоры. Есть прорывы (поворот с пр.мира на садовое - зажгли правую стрелку на постоянку..), но вот новые дороги (хорды, дорохова) просто жесть... интервалы по 130 180 секунд порой.
Выезд с Озерной... 15 секунд и встречный трафик.

3) решить вопросы с прямо/направо... с 1 бресткой хренас два попадешь на лесную и др. Др.

4) увеличить штрафы. Кратно. За обочину. И выезд на загруженный перекресток. Здесь вообще имхо нужно дать права МАДИ прям сходу всех фоткать и тыщ по 5-10. Без суда и следствия...

5) нещадно штрафовать за дтп без видимых повреждений и пострадавших. Вышли, сфоткались, отъехали! И дальше уже до посинения спорьте, ищите скрытые повреждения...

6) шестой пункт зависит как раз от Собянина. Умоляю... ну наведите порядок с оранжевыми пылесосами! Ну нахрена в 8 утра чистить разделительную на скорости 20. (Про полив тактично промолчу).

7) а здесь ничего не поделать пока... телефоны. 80 проц микрдтп из-за телефонов.... все важные, едут, почту читают.

И резюме... Кто все эти люди, что могут позволить себе ежедневно, многие часы, в разгар буднего дня стоять в пробках...
Вы все безработные на машинах за 6млн или все на встречи важные едете?

Это сообщение отредактировал DMDK - 11.09.2020 - 13:05

Это так прекрасно.. Вырубить все скверы и зелёные зоны, наляпать на каждом свободном метре магазины и офисы на хренову тучу этажей, а потом сказать, что жители виноваты....
Ну не будет авто, будут столпотвлрения в автобусе.
На самом деле нужно снизить концентрацию коммерческой недвижимости в центре, но для этого нужно пожертвовать денюшками за каждый квадратный метр земли в центре.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У жирного Кота снова виноваты шустрые мыши ?

Для сравнения, в Нью-Йорке насчитывается 209 автомобилей на 1000 человек, в Стамбуле – 139, в Гонконге – 59, Москва – 297 машин, Берлин – 317, Лондон – 345

Население. Нью-Йорк -21млн., Москва - 16,5млн., Лондон - 10млн., Берлин - 3,6млн.,
Далее можно понять примерное количество авто. Нью-Йорк 4,4млн, Москва, 4,9млн., 3,45млн., 1,1млн.

Из всего этого можно выводы сделать:
1) Неконтролируемая застройка, которая привела к увеличению населения
2) Централизация офисов/производств
3) Хуевая транспортная доступность

В других странах старые дома не сносят, что бы настроить многоэтажек, а средний класс старается жить вне мегаполиса. Потому что хотят дышать свежим воздухом. И городские власти в этом помогают, делая магистрали и паркинги на перефирии. Да любое офисное здание имеет рядом паркинг. Почему ? Потому что нанимая сотрудника, если тот узнает что негде парковать авто, то он просто уйдет. А компания без сотрудников - не компания.

У нас же ситуация в корне другая. Здания строят - паркинг нет. Парковка на улице запрещена, во дворах шлагбаумы. Дороги заужают для , автобусных полос, велосипедных дорожек и тратуаров. Вот нахуя они нужны ?
- Автобусные полосы - конечно круто, однако эти сараи вечно между собой не могут разъехаться. А про повороты вообще молчу, Добавить щепотку "такси" на них, мечущихся как сучка в течку между полосами и привет коллапс.
- Велодорожки. Конечно хорошо, но не в стране, где пол года температура воздуха около 0. Уж лучше бы тогда половину полосы летом для Вело перекрывали бордюрами, а зимой их убирали.
- Тротуары. Нахуй там тротуар шириной в 3 полосы, когда по нему ходят 10ток человек? Безопасность ? Для безопасности бетоноблоками, как на Мкаде, отделили бы от проезжей части.

Разбираемся дальше. Если бы все хорошие места для работы не были сосредоточены в Москве, да причем в пределах ТТК, то зачем туда людям ездить ? Это потому, что работодателям похуй на траты работников, а вот если бы был Закон, согласно которому работодатель обязан будет компенсировать затраты сотруднику на транспорт, ситуация бы изменилась.
Потому что выгоднее открыть офис в тех же областных городах. Чем платить за топливо и ремонт сотруднику.

Для тех, кому лень читать сей возмущенный бред, в кратце скажу что Гор.власти Москвы сами виноваты в пробках, и нехуй им жаловаться. Пусть или уходят к хуям или начинают выправлять все что нахуесосили за 10 лет.

Автомобилистов, которые машину используют только для доставки своей жопа на работу и обратно закопать проще и дешевле. Это должно стоить баснословно дорого и проблема сама решится, а пока у нас в пробках 80% машин одну жопу везут утром в центр и вечером из центра - проблема будет актуальной.

Боюсь, что за словами в ход пойдут действия...

Согласен, муд*к тупой, парковки сделай, сука пару кругов сделаешь чтоб в эту дырявую камеру не попасть и нормально припарковаться, черт, урод, тварь приходится кружить что бы встать, урод еще ииплатные парковки с 15 минут на 5 переделали, козел убейся тварь. 5000тр штраф в очко засунь по горло их гнида. И да, пох. мне на русский.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1) Не транзитный. Не уйдут. Весь транзит уходит по Мкаду. А мкад стоит из за развязок в сторону центра
2) Автоматизировать да, это хорошее решение, но не спасение. Однако любая система требует вложений и квалифицированных кадров, а их нет на те зарплаты что ЦОДД предлагает. Да и текучку кадров не отменяли, потому даже если и сделают то максимум 1-2 года оно будет работать хорошо.
3) Не вариант, потому что количество ДТП резко возрастет, а с ними и пробки. Причина: 80% "коренных" автомосквичей не знают ПДД. А только будут сетовать на "помеху справа" и это уже доказано было экспериментом ЦОДД.
4) Где ты увидел обочину в Москве ? Там все в бордюрах давно. А перекрестки уже давно все на камерах и так, только это бессмысленно, так как за перекрестком все равно пробка.
5) Толку ? Причины тут 2
- Страховые сделали так, что Европротокол еще нужно "правильно" заполнить. Если есть хоть какая то проблема, то они откажут в выплате. А ты потом ищи виновника, хрен найдешь в установленный срок.
- Даже если все правильно заполнишь, страховая потом может найти кучу причин не давать выплату. В отличии от оформления ГИБДД, потому что это должностное лицо и придраться не выйдет
6) Надо отмывать деньги :) Про чистку растаявшего снега уже забыли ? Или про мытье дороги в +5 градусов ? :)))
7) Когда в пробках почти живешь, чему тут удивляться? Причинно-следственная связь. Было бы без остановочное движение, то некогда было бы в телефоны смотреть.

Вводи мораторий на новое строительство жилья. Как это сделано в европейских столицах.

Думаю скорее налог на автомобиль увеличат, чем будут общественный транспорт развивать.

Пора прекратить Москву застраивать. Ты же обещал покончить с точечной застройкой, сукин ты сын.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну тогда и вам чванью московскому запретить выезд из столицы - варитесь в собственном соку. А то "понаехали" в регионы в разгар короновируса - домой с работы приезжаешь, хрен припаркуешься, одни ведра с московскими номерами стоят. А цены на однушки и студии после вашего набега на провинцию вообще взлетели до космических высот, понаскупали всю дешевую недвижимость, дабы собякинский пропускной режим тут переждать. На дорогах просто дичь творите - ехать по встречке или сотку по городу топить, я смотрю, норма для вас, уважаемых гостей из столицы. Внезапно "хозяева жизни" сами стали "понаехавшими", однако продолжают твердить про понаехавших в Москву.

На хуй с пляжа, если не умеешь смотреть шире!
Электробусы запустили - это хорошо. А в Саратове, если не ошибаюсь, закрыли завод по производству троллейбусов. Оптимизация???
Тогда почему Саратовский завод не перевели на производство электробусов?
Мощностей не хватает? Ума? Сил?
Почему сначала ЗАВОД В ПРОВИНЦИИ НЕ ОПТИМИЗИРОВАТЬ ДЛЯ ВЫПУСКА ЭЛЕКТРОБУСОВ? А потом прекратить выпуск траликов?
Живет он тут, мАсквич, мля...

Забыл обрадовать тебя и Собянина: с закрытого завода часть работников поедет за работой к вам, в Москву. На своих АВТОМОБИЛЯХ!
Кушайте, не обляпайтесь!

Это сообщение отредактировал БелыйМедведь - 11.09.2020 - 14:59

А себя за 1001 км не хочешь, случаем?)))

По теме: А чо бы оленеводу и его коллегам самим не ездить на общественном транспорте? А то охрененные идеи у них. Особенно круто, когда на Киевке в районе внуково очередная важная жопа прилетает или улетает, так перекрывают шоссе в обе стороны, час можно простоять. пдрсы...

Конечно дорог не хватит покуда замкадыши работают не там, где живут.
При такой цене бензина, стоимости метра в области и дешевых кредитов на солярисы пробки никуда не исчезнут.

Скоростной ссука и охуеть, какой быстрый блядь и несомненно удобный транспорт, гражданин оленевод, проедьтесь в час пик на метро по фиолетовой ветке в сторону Котельников, быстрый вы наш... ссука, что туда, что обратно, стоим в каждом тоннеле, пиздец какой то...

надо начать с мэрии москвы и районов! запретить пользоваться служебным и личным транспортом, только общественным!

Те кто понаехали из Москвы в регионы это те же кто какое-то время назад понаехал из регионов в Москву, так что не пизди тут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы этот одаренный мэр со своей ипучей кодлой правильно бы организовывал дорожное движение и перестал бы на каждом клочке земли строить коробки по 100500 этажей то возможно бы и было пробок поменьше.Взять хотя бы Энтузиастов реконструкцию они сделали,СВХ построили и вся эта куча машин благополучно упирается в две полосы после пр-та Будённого,потому что там выделенка,вот объясните мне не далекому накуй она там нужна,там вдоль всех Энтузиастов трамваи ходят,причём отдельно от проезжей части.Реконструкторы плять и таких мест по Москве дофига

Размещено через приложение ЯПлакалъ