А тем временем в Сергиевом Посаде таксисты бастуют уже 3 день

а может ты не умеешь ничего?
уж в 45 то берут и везде, не надо уж нагнетать.

Не должна. Таксист - индивидуальный предприниматель, самозанятый, пусть сам и определяет свою заработную плату равно как и график работы. Опять же, работать с одним агрегатором его никто не неволит, равно как никто и не заставляет его выбирать автосервис, в котором обслуживает свой автомобиль, или заправку, на которой он ежедневно заправляется. Не нравится качество услуг этого агрегатора, пусть идет к другому.

Я. Не подключает физиков. Либо самому открывать ип, но тогда не вывезти договоров на медосмотр, ТО, и прочее. Либо только через парк. Владельцы парков получают доход на лизинге и сливе машин, собственно в этом сейчас заключена бизнес-схема. Люди на левом переднем сиденье, на ком вся эта схема крутится кинуты через х.. Яндексом, владельцами парков, государством.
Так-то они как любой народ заслуживают своего правительства, директора и такси. Базаров нет. Но как это выглядит сейчас - показатель того, как у нас выглядит почти всё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это по тв сказали, что он самозанятый, ип?
Вот второй мудрый совет (про несколько агрегаторов). А то ведь никто не догадался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По моему таксисты в каждом городе страны возле вокзалов "бастуют", а как еще назвать такое времяпровождение?

А кто он? Он устраивается на работу в Яндекс/Максим/Везет/Сатурн, с ним заключается трудовой договор? Нет. С ним заключается договор оказания информационных услуг (т.е ему скидывают информацию о заявках, он за это платит деньги, % с каждой выполненной заявки). Его же право отказаться от этой заявки, если цена его не устраивает. Его же право выполнять заказы в тот промежуток времени, когда он хочет. Так кто это: наемный сотрудник или самозанятый?

Это сообщение отредактировал Grand0909 - 13.11.2019 - 23:49

Бедные какие. Не получается как раньше за километр по сотке рубить. До агрегаторов я очень редко пользовался так как цены "с потолка" были. Причем зачастую неадекватные и зависели от скорости ветра на улице и от настроения водителя. Пусть пистуют кому не нравится на родину к себе. А то за неквалифицированный труд хотят получать на уровне инженера.

Так зачем требовать повышения тарифа. Требуйте меньшую плату за аренду авто и т.д, что бы не людей простых оббирать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Конечно в таксисты от хорошей жизни не пойдут работать с одной стороны их понять можно, но с другой стороны до этих демпинговых цен они сами себя в глазах пассажиров давно дискредитировали поэтому народной поддержки тут явно не будет.
А то, что таксистов развелось как блох, говорит лишь о том, что нормальному здоровому мужику без особого там царя в голове, другой работы найти невозможно.
Такси ведь как? Каждый день хоть какая, но денежка есть, даже если ты в минусе но на хлеб с молоком и сигареты есть всегда, тут не нужно ждать полмесяца до зарплаты.
Из практики, все таксисты с кем так или иначе пересекался за всю жизнь не на поездку а так в общении, все они были мрачные, жадные, вечно чем то недовольные, раздраженные и неудовлетворенные люди, ну это так для статистики.
Может это менталитет такой "таксист" или профессия накладывает?

Чего вы демагогию лозунгами разводите.
Он должен иметь либо лицензию + ип, либо путевой лист+ трудовой договор от таксопарка. Ип никто в замкадье не вывезет (договор на медосмотр, ТО, кассовый аппарат и прочее). А замкадье 100% ровно работают через парки. Должны работать. Если бы государство интересовалось соблюдением законов и безопасностью клиентов. А ему плевать. И им. И всем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это гросс, а теперь считаем расходы:
- 20-25% забирает Яндекс.
- Аренда машины 1500-1800.
- Бензин на 250 км, пусть по 8 литров машина ест = 900
С 4к на жизнь остается в лучшем случае 680 рублей. Нихуевый такой заработок за день, правда?

Дурацкий клиент не дает редактировать...

За отказ от заявки агрегатор роняет рейтинг. Конечный адрес агрегатор не говорит. Рейтинг кстати показывает не клиентоориентированность, а лояльность к правилам агрегатора.

Самозанятый..договор информ услуг..может отказаться..ага. =))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну это на аренде.. А если своя - вот и в плюсе. Её не надо мыть, ремонтировать, закладывать на страховки, амортизацию, на будущую замену откладывать. Она не в кредит. Искатал - новую сделал в 3д принтере и опять 4кР в день зарабатывать. =))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все очень просто.
Людям стало выгодно ездить на такси и обьем перевозок увеличился. Т.е., они зарабатывают 100 рубликов чистыми с 3-х поездок, но хотят с 1.
Проще говоря.
Хотят возить не 3-х по 80, а 1 за 200.
Таксисты превращаются в извозчиков, коими и были а не в елиту, коими считали себя.
Ну и по честному, практически всегда, при оплате наличкой, округляют в их сторону, о чем они умалчивают.
То что нужно регулировать лиц и легальность авто что у агрегаторов, это да.
Единственное с чем согласен.
Кстати, весь сырбор из-за того что подача такси, была 79 а потом стала 69. Но практически все поездки более 500 местров, переваливают за 80 рубликов. Есть пару знакомых в яндексе и умею понимать что происходит между их нытьем и моментами когда на понтах хвалятся как в тот или иной день нарубали.

Коммент - пример генетической классовой ненависти =)))
Со времен элиты прошло 30 лет. Даже со времен жирных бомбил прошло 25. 20 лет прошло с тех пор, когда на рация это был просто достойный средний заработок. Больше 10 уже как зашли агрегаторы.
Но клиенты им все напоминают элиту =))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если бы эти гандоны работали, а не создавали пробки у аэропортов и вокзалов, то их заработок был бы больше

А кто-то заметил?

А работать они не пробовали?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

90% будут только "За". Только к этому не забудьте офф. трудоустройство, пенсионные отчисления, отпуска...Агрегаторы на это не пойдут(на то они и "агрегаторы", а не таксопарки-они предоставляют "информационные услуги по поиску" и поебать им на здоровье пассажиров и водил), потому что придётся задирать цены, и тогда уже взвоют пассажиры.
Или не взвоют, а будут ездить на таксо конкурентов-без всего этого, зато на 50 рубчиков дешевле: с колоритом азиатских республик, битыми корытами, плохими навыками вождения итп.
Что и имеем в итоге-узко мыслите.
Под эту же схему идёт строительство и ремонт дорог, кстати. Точно так же "экономим на всём"-получаем кривой хер вместо результата, зато сэкономили, а виноваты "криворукие уебаны", а не их руководство

Это сообщение отредактировал DeiNirus - 14.11.2019 - 01:18

Объективный процесс - машины дешевые, квалификации никакой, на этот рынок устремилось слишком много желающих заработать, цены упали ниже плинтуса.
Бастовать глупо, от этого конкуренция не уменьшится, нужно смириться, что таксист это не работа, а способвыживания для малообразованных людей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

впрочем также интересно было бы на вас посмотреть, когда программа в самый неподходящий момент даст сбой...

Это в какое время и куда ехать... В центре в рабочее время метро дешевле и быстрее, как правило.

Как ни зайдешь заказать такси- яндекс любезно сообщает о загруженности и "временном" повышении тарифов порой в 2 раза. и так весь день. ночью дешевле более менее. Так что эти ваши таксисты..не ну идите в строители тогда штоле!

нафиг на стройке водители не нужны.
или вы хотите получить таксиста электрика или сантехника себе домой ? я специалист дорогу покажешь ?

Это сообщение отредактировал avd8 - 14.11.2019 - 01:55

даже если дворники будут бастовать, это будет более проблемным и заметным для граждан. А эти уебки, которые кроме руля некуя не умеют, какой ущерб населению пренсут, не выйдя они на работу? Не нравится работа пиздуй на нормальную.
Это врачи имеют право бастовать, так как учатся 6 лет, а получают хуйню. А вы, с аула приехали, права вам подарили, а уже бастовать...