В Сочи Боинг из Москвы выкатился за пределы ВПП и загорелся. Есть пострадавшие

И в Саудавскую Аравию

На ЫЫО

Ни одного араба в составе экипажа не было: Испания, Россия, Сейшелы, Кипр, Колумбия, Киргизия. Налёт КВС 5960 часов, второй -5767.

причем тут ютейр если полоса дерьмо?

Тут было несколько адэкватных комментов. Правы те, кто говорит что решение принимает КВС, не зависимо отдиспетчеров и т.д. у него есть флайт план, запасные, минимум погоды, ветер, загрузка, длина впп. У каждого типа самолетов есть предел бокового ветра. Аэропорт должен предоставить инфу о сцепных свойствах полосы при плохих погодных условиях. Плюс может быть инфа от севших до него самолетах. На основании этих кучи факторов, КВС принимает решение, на то он и капитан, на нем вся ответственность. Яаная ошибка экипажа. А вот кто в этом виноват, будет разбираться комиссия. Может ак не достаточно тренирует пилотов, может аэропорт просрал с данными, а может пилоты пошли на авось. Увидим.
P.s. для тех кто не в курсе, посадка всегда совершается с закрылками 30 градусов, 40 это крайние случаи.

Про 40 градусов на b737 и крайние случаи-ссылочку можно на документацию? Где такую херню вычитать можно было чтобы так безапелляционно утверждать об этом?
FCTM раздел LANDING:

Flap Setting for Lading
For normal landings, use flaps 15, 30, or flaps 40. Flaps 15 is normally limited to
airports where approach climb performance is a factor. Flaps 30 provides better
noise abatement and reduced flap wear/loads. When performance criteria are met,
use flaps 40 to minimize landing speed, and landing distance.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Угу, а потом тебе в лоб со встречки уснувший водитель, у которого не было такого партнёра...

Bro. Using flaps 30 for "inclement weather". That's good enough, to perform excellent touchdown on runway 24 at KTTN (type: 737-8)

вывод в сочи ну его на хуй.

Я не считала, конечно, но каждые минуты две садятся и взлетают в этом аэропорту. Причем в любую погоду Маршрутки реже ходят. Кому там хреново??

Последние два года– пятое место по загруженности, после трёх московских и питерского. Раньше занимал восьмое место, уступая ещё Екатеринбургу, Новосибирску и Краснодару.

Это сообщение отредактировал Кырр - 2.09.2018 - 09:04

Слышала, что самый ближайший к Сочи аэропорт - Минводы

Кстати есть тенденция, с каждым годом аплодисменты при посадке все жиже и жиже. Последний раз когда приземлились похлопало человек 5-6.
P.S. Любители поправлять на крайний, идите... ну вы поняли да?

Краснодар ближе будет ИМХО. Да там куча запасных. Наш Владикавказ, к примеру. Погода у нас была нормальная. В Нальчике опять же есть аэропорт. Да их там в округе натыкано много.

Руководитель комплексной смены аэропорта Сочи Владимир Бегиян умер от сердечного приступа, когда помогал эвакуировать пассажиров загоревшегося вчера ночью самолета Boeing 737-800 авиакомпании UTair.

Бегиян первым прибыл на место аварии, помогал проводить эвакуацию пассажиров, координировал работу служб аэропорта, у него не выдержало сердце.

Обратите внимание на время, (выделено красным)

Борт из Москвы наблюдая, как борт из Риги отказывается от посадки и уходит в Краснодар, продолжает заходить на посадку со второго круга.

детки, я хренею с вас, столько заминусовать, нет, это рекорд вашего дебилизма. Ша пойду возьму попкорн, кока колу и буду наблюдать, за вашим дебилизмом. Да, совкодрочер. Но не сосу же как вы

Это как поляки в 2010-ом. Но там на пилотов оказывалось явное давление. Высокая политика всё же. А эти то куда лезли?

Были какие-то попытки ограничения после казанского инцидента, но ненадолго.

Это Адлер. полоса там сложная. Заход с моря в ущелье.

Я не буду с тобой мудаком спорить.

https://www.youtube.com/watch?v=G_WnX5vBk8o

Держи.

Тут даже думать надо виновный только КВС, он принимает решение, он отвечает за все действия, в Ростове Аэрофлот ушел сразу после первого захода, а араб стал ждать, тут тоже самое балтика ушла в Краснодар, ютеир полез в гущу, угробил самолет и благодаря дождю не случилось взрыва

Виновный тот, кто составляет расписание рейсов.
Посадка в Сочи в 3 часа ночи...
В рифму не нарочно.
Но все говорят, что аэропорт перегруженный и полосы сложные.
Назначить все рейсы на дневное время? Тогда аэропорт не сможет всех принять.
Но надо бы смириться с объективной реальностью.

Причем тут ночь и отвратительные погодные условия?