Целую минуту потеряли пассажиры на борту SSJ-100 в Анталье после начала пожара

просто сделать централизованную блокировку крышек багажных полок с пульта бортпроводников

"Ты возьмёшь и ещё 20 человек - уже 20-30 секунд. Что может случится за 30 секунд? " - Лукавите для драматизму, 20 человек возьмут свои чемоданы за ту же секунду, брать будут параллельно, а не последовательно. В том числе, свой чемодан возьмут и сидящие в хвосте.
Так что, где-то проебали службы аэропорта выпустившие неисправный самолёт, но лёгким движением - ату первых выходящих, это они задержали.

Это сообщение отредактировал FAG - 26.11.2024 - 05:29

Короче, спасибо турецким пожарным, только благодаря исключительно им в этот раз обошлось без сгоревших людей.

русские во всеи красе

Прелестно. И тогда вообще никто не эвакуируется. Все будут взламывать эти полки.

А как в USA с этим дело обстоит?

а я просто людей не люблю в принципе

Своя рубашка ближе к телу..

Да я понимаю, что в идеальном раскладе все должны оставить все на борту и эвакуироваться. Но мы же все знаем, что так 100% не будет. Причем не будет, даже если в салоне вообще не будет ручной клади. Потому что всегда найдется человек, который будет тупить, кто-то будет одеваться, у кого-то не хватит ума откинуть подлокотники (многие не в курсе, что так можно и так удобнее). Давайте реальные условия оценивать.
Так что, отвечая на вопрос, если пожар в хвосте, и я с семьей в хвосте, то скорее всего при любом сценарии (с вещами или без) мы там и останемся. Компоновка салона самолета не позволяет при сильном пожаре (типа, Шереметьево) эвакуироваться всем пассажирам. Народ из автобуса выбраться-то не может. Это реальность, это нужно понимать. Возможно при схеме мест 2-2-2 с двумя проходами шансов будет больше, но так не сделают.

Не понял, а аварийный выход только в носовой части салона, в хвостовой нету?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть задний аварийный выход, но судя по новостям в самолёте было 4 члена экипажа. Из них - 2 пилота и один пилот-стажер, т.е. они в кабине и получается 1 стюард на салон.

В хвосте и тупо некому было открыть, но тут судя по комментариях винить надо пассажиров в критической ситуации оказавшихся, а не менеджеров авиакомпании, которой похуй на все и главное прибыль и экономия. Не перепутайте.

Это сообщение отредактировал teufelchen - 26.11.2024 - 07:00

Своя рубашка ближе к телу.
А всех этих я знать не знаю да и хуй бы с ними.

Правда летаю крайне редко, и мой ручной хабар легко помещается под сиденьем.

Это сообщение отредактировал AzamakA - 26.11.2024 - 07:07

А также унитазы и стиральные машины - без них никак...

ну да как тот самолет в Москве уже забыли! в хвосте все погибли от дыма! а никто и не заметил что люди из хвоста не вышли! Они так же ждали когда передние свои вещи вытащят..

Это сообщение отредактировал Juna - 26.11.2024 - 07:33

В МСК в хвосте погибли ещё до эвакуации многие, что-то подсказывает мне. Учитывая характер горения там и невозможность использовать задний аварийный выход.

Тут горение было на крыле и можно использовать было задний эвак.выход, противоположный стороне пожара. И проблемы "сумочников" в принципе не возникло бы, т.к эвакуация прошла бы в 2 раза быстрее.

Но экономия на персонале наше все, открыть второй выход было некому. А по итогу будут такие хомячки бегать и кричать, что виноваты пассажиры, а не менеджмент компании. Последним это только на руку и ещё больше будут экономить, что отбить эти потери.

Почему еще не придумали магнитные замки блокирующие эти дверцы наверху в случае эвакуации?

хз. паспорт в кармане, телефон в кармане, а чемодан... да гори он! ни одна жизнь не стоит моих шлепок, ноутбука и штанов. Я бы повесился, понимая, что из за сраного ноута кто то умер.

и про адвоката: любой суд учтет факт ЧП.

Да давно понятно, что нужно весь багаж сдавать. Иногда смотришь и офигеваешь - ручную кладь с трудом заносят на борт. Ящики должны быть только для одежды. Максимум сумка для документов или дамская сумочка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Открыли от огня подальше.

Двигатель который горел примерно по центру фюзеляжа самолёта.
Что там, что там. А то так могли бы по тросу из кабины пилота. Там ещё подальше по Вашей логике.

народ из самолета выходит с баулами, чемоданами, большими сумками. какого хрена их пустили в салон с багажом? ручная кладь - это женские сумочки, небольшие рюкзаки, портфели, пакеты стандартные из магазинов. быстро дернул с полки и пошел, а не стоишь выкорчевываешь пять минут затрамбованные сумки и чемоданы.
вот все возмущаются, почему размер ручной клади уменьшают - вот для этого как раз, чтоб из-за чьего-то добра люди не сгорели.

Люди везде одинаковы сш, дубаи, везде при возгарании тащат баулы.

Слышал по телику, что компенсацию от авиакомпании хер получишь, твой же чемодан же не оценен никак. Если даже за потерю квартиры сотку всего дают, то тут вообще без вариантов.

Прикинул тут аналогию, тонет типа Титаник а большая часть шлюпок забита важным барахлом пассажиров первого класса. Неприглядная картинка выходит спасать свое барахло ценой жизни других людей а возможно и своей.

Причем тут телик вообще? Мне например чумадан слегка поцарапали в аэропорту...
и чо думаешь на стойку надо подойти тебе налепят бирку с отметкой и все компенсируется, даже притертость на чемоде. Это дело страховой. При перелетах все застраховано.