Вынужденная посадка АН-2 в г. Рыбинск, или же всетаки крушение?

Герой этой истории истерит, и, судя по реакции врачей, задолбал их в доску. До завершения следствия выдвигает версии о неисправности самолёта, рассказывает о некомпетентности пилотов. Похоже, хочет просто срубить бабла с аэроклуба.

Все это, конечно, плохо, но я бы радовался, что вообще после такой херни выжил.

Это сообщение отредактировал GavE - 11.03.2013 - 10:34

Аннушка отличный самолет .даже в книге рекордов Гиннесса отметился )

не могу определить направление глиссады - вроде со всех сторон деревья не повалены, или пепелац парашютировал ?
--------------------------------------------------
а выжившему надо расслабиться - ну нет бабок на медицину в стране (они ушли на квартиры в центре москоу и на домики в ницах-маями..)

Служил в ВДВ и 1-й прыжок запомнился на всю мою оставшуюся жизнь не тем что он первый, ща расскажу=)))
Зима, середина февраля, аэродром под Тулой. 4 часа ждали пока распогодится, утихнет ветер. Все это на свежем воздухе блеать в позе эмбриона постоенные в корабли по 9 человек целый батальон! АДЪ=))))) Долго ли коротко но все таки погода наладилась и вот уже начались прыги. 4 дрындалета АН-2 боевые лошадки DVD =)))) Грузимся в самолет, внутри тепло и весело. Весело потому что пилоты в говно синие=))))))Взлетаем набираем высоту,в полу через дырку размером с кулак видно как деревья превращаются в траву=)))) гул моторов в ушах и примерно на метрах 600 пиздык и тишина гробовая! Все переглянулись и понимаем что двигатели остановились=((( В этот момент виз кабины пилота выглядывает покер фэйс и говорит с пяным акцентам! Ребята, не волнавайтесь щас все будет!! Покавырявшись где-то под штурвалом движки снова загудели=)))) Из самолета все не что бы выпрыгивали от туда бежали блеать сломя голову=))))))))))
Этот пылесос при отказе двигателея способен спланировать и сесть

Это сообщение отредактировал Яxa - 11.03.2013 - 10:45

Мне кажется, что секрет "хамства" врачей и медперсонала кроется в хамском поведении самого "больного".
Чтоб вызвать к себе столько негатива у видавших виды медиков--- это надо ооочень постараться!

Хороший самолет. СССР со своим толстым железом рулит. Почти целый. После приземления чую пилотам никто не аплодировал.

Попасть в авиакатастрофу и быть спокойным как танк? Писанины в ЖЖ, да собственно практика последних лет показывает, что в интернет писать намного результативней чем властьимущим, резонанс и общественное мнение помогают больше. "Если здоров то пиши отказ и вали на все 4 стороны." - вот сука это позиция наших властей один в один. Ну а на счет компенсации, что не должен рассчитывать, спасение утопающих дело рук самих утопающих?!

А я что то упустил момент с бухими чуваками которые пропали на таком же ведре!? Их нашли? Или просто забыли про них уже?

Нет, не нашли. Думается, на дне какой-нибудь речки лежат вместе с самолетом. И найдут скорее всего случайно.

Я больше скажу - любой самолет так может.
А Ан-2 всем трудягам трудяга. При должном уходе за ним прослужит еще очень много лет.

Ага,особенно реактивные.

Добавлено в 11:25

Неслабые там,видать,деревья.Секвойи,судя по высоте.

А что с ними не так? Если самолет не может планировать- то как он вообще в воздух поднимется? Другой вопрос, хватит ли ему места для посадки и сможет ли он остановится, не развалившись.

имхо. хотелиб скрыть, нифигась ленточками не обносили-бы. оставили как есть, к утру уже ничего от самолета не осталось-бы.

Попадите в авиакатастрофу.
Поползайте по снегу с отнимающимися ногами.
Попадите в местную больницу, к тараканам, с развивающимся параличом нижних конечностей и ЧМТ.

А после этого напишите отказ и валите на все четыре стороны.
На руках, ползком - потому что ноги не слушаются.

Будете молодцом, не по-хамски.

Планирование - это полёт БЕЗ тяги двигателя.Тяга как раз и нужна,чтоб подняться в воздух и лететь в горизонте.Реактивные тоже,конечно,планируют,но с грациозностью кирпича,т.к. рассчитаны на другие скорости.
Например,посадочная скорость Ту-154 - около 250 км/ч,и на такой скорости он уже снижается,горизонтально лететь не может.
Поэтому Ваш второй вопрос связан с первым неразрывно.

Это сообщение отредактировал redheat - 11.03.2013 - 11:36

redheat

Вопрос был в том, чтобы спланировать и сесть при отключенных двигателях, а не лететь в горизонте или набирать высоту.

Легендарный пруф:
http://ru.wikipedia.org/wiki/РџР»%...јР»Рё

Это сообщение отредактировал DmAlSun - 11.03.2013 - 11:48

есть такое понятие, как аэродинамическое качество планера(самолета)
оно вычисляется по достаточно простой формуле(желающие могут погуглить)
и показыжет нам какое расстояние может преодолеть ЛА с определенной высоты при планировании (а планирует любой лет. аппарат - наиболее наглядный пример американские челноки)
так вот у АН-2 он достаточно низкий 10 - т.е. с 1 километра высоты пепелац без мотора пролетит 10 км
у Боинга767 качество 12 (дальние полеты из москвы-питера в тайланд)
т.е. с 10 км высоты есть шанс протянуть 120 км.
кстати у ТУ-134 качество 18,5

То есть, следует понимать. что любую стрессовую ситуацию, в которую Вы попадёте, Вы расцениваете, как оправдание своему хамскому поведению?

Сравните:
Двух человек привезли в больницу после авиакатастрофы:
1
а)"спасибо, что подвезли до больницы"
б)"какого хера, мля, скорая помощь без крестика на бортах?"(см. текст из ЖЖ)

2
а)мне холодно, накройте меня, пожалуйста
б) где тут, мля, обслуга, епрст? а ну быстро мне перину и одеяло из икеи принесли"!

3
а)"добрый день, доктор! не могли бы Вы мне выдать выписку из истории болезни, мне будет удобнее долечиться в моем родном городе".
б)"слышь, мля, лечила! ты мне бумажку дай прямо счаз! Нахер свалить отсюда хочу. Слуг нет тут! Да напиши мне там побольше всякой херни, чтоб я бабла побольше поднял. И в аэропорт меня довези."

Внимание, вопрос:
к какому человеку будет нормальное отношение, а какому вызовут психиатра?

Кошмар !!!
Тараканы в больнице !!!
Дайте мне на рассаду штук шесть .
А то у меня все сбежали (ебаные сети джиэсэм)

Это сообщение отредактировал SaloMEN - 11.03.2013 - 12:03

Я потому и сказал,что вопросы связаны неразрывно.Не знаю реактивных машин,шасси которых рассчитаны на посадку на грунтовые полосы(разве что Як-40,но ему сто лет в обед и уже,наверное,мало их летает).А сесть "на брюхо" на скорости свыше 250 конечно,можно попробовать,только результат может быть всякий.
ЗЫ Аэродинамическое качество самолёта не имеет жёсткой зависимости от его минимальной скорости.

В большинстве случаев для реактивных самолетов при отказе двигателей на высоте 10 км при полете над сушей найдутся в радиусе 100 км хоть одна твердая полоса (бетон, асфальт). Сам по себе отказ всех двигателей -ситуация критическая, и никто не говорит, что необходимо сесть, абсолютно не повредив самолет. Тут бы просто выжить.
ЗЫ Минимально необходимую скорость планирования можно выдерживать, изменяя вертикальную скорость тангажом. Но это мы уже в дебри полезли.

Это сообщение отредактировал DmAlSun - 11.03.2013 - 12:13

Согласен,тема не об этом.

Вы уверены, что пострадавший общался со врачами именно в таком тоне?
Я вот абсолютно не уверен.

Меня вот, например, после очередного сотряса или перелома тянуло прилечь, поспать или поблевать. Но никак не скандалить. И так сил нет.

А если на фоне ЧМТ еще и паралич развивается, и все это время человек лежит хрен пойми где в хрен пойми каких условиях, и медперсонал откровенно кладет на него болт - тут волей-неволей охуеешь и начнешь истерить. У тебя, фактически, жизнь кончается, а окружающим, дававшим клятву Гиппократа, неиллюзорно похуй.

Руководство аэроклуба пытается спустить все на тормозах, заявляя "пострадавших нет", и вполне могло пойти на сговор с руководством больницы. Тем более, за наличный-то расчет.
Авиационным происшествием без пострадавших будет заниматься комиссия из ДОСААФа, а вот авиакатастрофой - уже прокуратура.
Руководству АК, само собой, хочется избежать данного головняка.

А концов сейчас не найдут. Кто виноват в отказе двигателя - АРЗ или техслужба аэродрома - еще не понятно.
И все стараются по максимуму прикрыть свою жопу.

Это сообщение отредактировал FreemanAKF - 11.03.2013 - 12:34

он тупо падал.