Железнодорожная катастрофа в Оренбургской области

Тут 70 фоток, если кому интересно: http://orsk.ru/index.php?option=com_conten...4320&Itemid=118

Сам живу недалеко отттуда

Написано же, что МАЗ снес барьеры. 30 (50 при перегрузе) тонн на 40 км/ч этот барьер не удержит.

вот что пиздеть то? небыло возгорания там (только по счастливой случайности).
в по ящику не все сказали. там не сырая нефть была, а газовые цистерны и бензин. ебануло бы так, что мама не горюй!
навысасывают хуеты из пальца - лишь бы новостью блеснуть

Да, кстати все живы. Водитель маза разгуливал и пообщался с журналисткой.

Перед этим переездом довольно крутой спуск, поэтому было довольно много подобных столкновений. В связи с этим переезд оборудовали отбойниками и сделали аварийный съезд в сторону. Почему МАЗ им не воспользовался, если действительно отказали тормоза - загадка.

чё та я считал поезда самым безопастным средством передвижения ...
После маршруток , с вечно уставшими водилами , после самолётов с террористами , после такси с : -- Как эхать знаэш ...
Видать нада пересматривать , безопастные способы передвижения по Земле--матушке !

Маленькая поправочка-не катастрофа, а авария
Катастроф (к счастью) было не так много. Из крайних-под Уфой и в Арзамасе

Из за одного долбодятла могла охеренная катастрофа случится, очень повезло что жертв нет.

катастрофа если есть погибшие, погибших нет - авария, если нет пострадавших даже не авария а проишествие.

Поставить шлагбаум из шести сваренных рельс, плиты-подъёмники, в добавок американскую сетку, видеонаблюдение, бронированный подземный блокпост с автономной СЖО, вышки с пулемётными туррелями, проводные мины под асфальтом... построить двухуровневую развязку (мост) и всего делов то.

А железнодорожникам опять инструктаж в формуляры переписывать) Да что за ёб твою мать)

что все водителя обсирают то? может у него тормоза отказали или еще чего... где факты? результаты предварительной оценки?

ужас бля, повезло мне, 20 числа токо там ехал из орска в москву

Какбэ правильный барьер.

Ну и хорошо что жертв нет. Железо оно восстановимо, люди - нет.
А остальное все срач для слабонервных и фантазеров.

Аша - Улу Теляк вообще жесть... Я тогда еще юнцом был, первоклассником, и многое в произошедшем не понималось совсем (может и к лучшему), но столько вертолетов над городом в те дни не видел, и не дай бог увидеть... По сабжу. На переезде, недалеко от города где сейчас живу, тоже была похожая авария. Причем не так уж и давно. И все на том переезде карашо, и ограждения поднимаюццо и шлагбаумы опускаюццо, писчит чета там и звенит, и даже тетко - диспетчер с палочкой присутствует. Но это все не помешало фуре (с бананами) протаранить товарняк. Тормоза отказали на спуске к переезду. Водитель жив остался и даже вроде не сильно пострадал. И потом обьясняли те кто впереди стоял на переезде, слава богу водила не их "паровозом" загнал в идущий через переезд состав а ушел на встречку. Ну это для тех кто на обочину уходить предлагал. Там гурт метра 3 ибо через гору трасса то. Только конец истории печален. Поговаривают, что водитель повесилсо, не расчитавшись за товар. Хотелось бы верить что не правда, да верится струдом...
Зелень в память о трагедии в Башкирии 4 июня 1989г.

Непонимаю , что мешает сделать дорожную петлю перед переездом , ведь там буквально все условия выполнены для максимального набора скорости Т перекрёсток пля. Сделать дугу с плавным поворотом до паралельнсти с жд полотном и поворотом на 90 перед перездом. В таком варианте даже при всём желании больше 20км на перезде не получится. А у тех шо получается больше - летят в кувет.

Да. Много крови, много трупов.
К ж/д насыпи подойти было нельзя из-за "скорых" и трупов (огонь уже погасили).

Волков боятся-в лес не ходить.Написано-утонуть,в огне не сгоришь.

А в чем собственно проблема? При таком замесе все души пассажиров целы. Никто из пассажиров в больничку не попал. Тщедушные тела надежно защищены железом вагонов. Так что статистика ни на одну единицу не ухудшилась.
Или для вас более надежным является передвижение в МАЗе?
Безопасность передвижения - это не столько шанс не попасть в катаклизму (от всех придурков защит не напасешься), а скорее шанс выйти из нее живым и невридимым.
Пока что ЖД-транспортом это вернее всего.

Это сообщение отредактировал tserg - 24.05.2011 - 22:43

спорим в почтовом вагоне пару денежных мешков не досчитаютса:)

В связи с чем? Багажный вагон целый.

из зарплаты водятлу вычесть все расходы на восстановление переезда и поездов!

Да! Это классика! Я сам на Эстонской ЖД почти 10 лет отработал помошником и потом машинистом. Во всех жд училищах при изучении устройства тормозов подвижного состава рассказывают про Каменское крушение...