Кризис вагоностроительной отрасли

Это кстати реально сработает

Да еп, целеполагание правительства и президента в том числе, - развал страны, да так, чтобы подняться не могла. Чтобы тут была эдакая русская резервация. Дистрикт номер 9.
Ну не верю я в то, что наверху тупые сидят.
А вот хитрые пронырливые и ворье - в это верю.
В то, что оберегая свои кубышки и дворцы, разламывают все кругом .. верю...
.....
можете свое добавить.

а это чуть раньше: 6 марта 2018 г. https://myseldon.com/ru/news/index/184204481

Президент России Владимир Путин в ходе посещения «Уралвагонзавода» заявил, что старался оправдать доверие граждан. Работники предприятия в беседе с главой государства отметили, что шесть лет назад они поддержали его выдвижение на высший государственный пост, и сейчас видят, что сделали правильный выбор...

Когда в управление попали одни недалекие комитетчики, которые кроме как крышевать, ничего более не умеют. Так и будет везде разруха.

Заебётся на работе бедный проводник!

Так это замкнутый круг получается.
Производители вагонов просят денег, что бы произвести вагоны и "списать" те которые есть.
По идее, следом РЖД будет просить денег, что бы купить новые вагоны взамен "списанных".
Знаете кто не просит денег? Китайцы. Т.к. они создали кучу предприятий внутри страны и большой вал внутренних перевозок, плюс, организовали вывоз своих товаров за пределы страны, а для этого нужна логистика.
Так, может, решение в другой плоскости лежит...

У Белозёрова денег нет у самого.

Причем заебется в прямом смысле!!!

да пусть расценки поднимут на перевозки и не 2 раза в год, а раз в месяц и попрет чо

Так у Уралвагонзавода сейчас другие приоритеты, разве не?
Или там тоже кризис отрасли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты немножко ошибаешься...
Китайцы создали условия для открытия фабрик, заводов, бизнеса!!!

Перефразирую.

Нашли к кому обращаться....

самый главный вагонник - вор!
Силовики вошли в «Транс» и задержали Романа Хойхина. Вагонный спрут затянул крупного чиновника РЖД

Задержание (Vgudok первым сообщил об этом) Романа Хойхина, начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры (ЦДИ) ОАО «РЖД» стало одним из эпизодов масштабного расследования, охватившего недавно национализированного оператора «СГ-Транс». Вероятно, показания отдельных фигурантов, данные в том числе в рамках сделок со следствием, привели сыщиков в монополию.

Роман Хойхин занимал пост критически важный для обеспечения перевозочного процесса. ЦДИ — это фильтр, через который проходят все процессы, связанные с ремонтом, эксплуатацией и допуском грузового парка на пути общего пользования. Начальник управления обладает административным ресурсом для формирования пула лояльных подрядчиков, определяя, чьи вагоны будут отремонтированы быстро, а кто уйдёт в отстой из-за затянувшейся приёмки.
Инкриминируемый эпизод выглядит так, что он период с ноября 2023 года по сентябрь 2025 года через посредника получил взятку в размере более 12 миллионов рублей. Взамен коммерческие структуры получали «зелёный свет» на заключение договоров подряда на ремонт грузовых вагонов и запчастей, а также на беспрепятственную приёмку работ. Хойхину предъявлено обвинение по ч. 6 ст. 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере). Важный нюанс: на допросах фигуранты дела, включая посредника, полностью признали вину, что свидетельствует о наличии у следствия серьёзных доказательств.

Расследование вокруг Хойхина тесно переплетается с судьбой оператора «СГ-Транс». Этот ключевой игрок на рынке ЖД-перевозок нефтегазовых грузов в 2024 году по иску Генпрокуратуры перешёл в доход государства. Национализация должна была поставить точку в эпохе экс-бенефициаров компании (в разное время среди них фигурировали Алексей Тайчер, Сергей Смыслов, Тимур и Руслан Бабаевы), однако, как выяснилось, смена собственника на государственного не исключила попытки вывода активов.

Обыски, прошедшие в офисах «СГ-Транс» и Росимущества, привели к серии арестов. Под стражу был отправлен гендиректор Сергей Чеканов. Также задержаны гендиректор входящего в структуру «СГ-Транса» оператора «Вектор Рейл» Александр Коновалов и советник ректора РАНХиГС Иван Данилов. Последний возглавлял научно-образовательный центр при Росимуществе, что добавляет делу административно-академический окрас. Стоит отметить, что и Хойхин, и Данилов являются выпускниками РАНХиГС, однако в отрасли подобные кадровые пересечения склонны рассматривать скорее как следствие сформировавшихся «закрытых клубов» интересантов.
Интерес следствия к ЦДИ РЖД не ограничивается делом Хойхина. Его предшественник Михаил Сапетов, оставивший пост в 2023 году, также упоминается в материалах, связанных с махинациями при ремонте вагонов. В начале 2026 года были задержаны два руководителя Управления вагонного хозяйства по подозрению в систематическом получении взяток — незаконные действия, вменяемые им, происходили как раз в период управления г-н Сапетова.

«Когда государственная компания принимает на баланс крупный актив, она ожидает прозрачности. Но на практике мы видим, как „старые“ схемы взаимодействия, отработанные при частных собственниках, продолжают жить по инерции.
Видим, они решили, что государственные деньги — это тот же частный капитал, только с меньшим риском контроля. В итоге мы наблюдаем классический конфликт, где интересы ремонтного лобби сталкиваются с жёсткой зачисткой со стороны правоохранительных органов», — отметил в беседе с VG источник в одной из вагоноремонтных организаций.

Что касается циркулирующей в отраслевых кругах информации о «долларовых миллионерах» среди фигурантов раскручиваемого дела, то подобные статусы требуют не только документального подтверждения со стороны СК, но и проверки соответствия официальных доходов расходам. Впрочем, учитывая масштаб ремонтного рынка, где объёмы контрактов исчисляются сотнями миллиардов, цифра в 12 миллионов рублей взятки кажется весьма скромной.

Дело Хойхина — весьма неприятный рикошет. Понятно, что изначально уголовные дела возникли в связи с приватизацией и сменой собственников, которые всячески сопротивлялись и сопротивляются. Попадание под «дружественный огонь» — очень неприятные последствия. Позиция защиты вероятнее всего будет строиться на отсутствии доказанного ущерба государству. Кроме того, грань между дачей взятки и вымогательством крайне тонка. Дело разворачивается в тишине, следственные органы не презентуют шокирующие видеокадры с пачками «розовых» евро и не давят на подозреваемых публично.

аха, закрыть кучу производства и удивляться кризису

А можно отрасль, где не кризис? Мне кажется, так проще будет

Похоже в 2026г, "Титаник" пошел таки ко дну, везде жопа куда ни плюнь...

так может быть начать с урезания аппетитов топ-менеджмента РЖД и акционеров?! Да не, херню написал....

Суровые годы уходят
В борьбе за свободу страны
За ними другие приходят
Они будут тоже трудны©

ручное управление, рынок не решает результат - кризис

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот Сидоров Михаил - тупой скрепоносец. Не видит дальше своего сварочного носа. Молодой и тупой.

Это сообщение отредактировал 1963Js - 5.03.2026 - 12:57

ну а что реально рабочая 💡
все у кого нет вагонов должны "уделять" на строительство вагонов. а что бы хитрые не проебались надо эту инициативу прописать в закон

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а потому что кто там сидит? Воры, казнокрады, спортсмены, тяжелее ручки не поднимавшие ничего. По их мнению достаточно издать указ или закон и все заработает. мы сами виноваты в этом. Лет 10-15 назад были шансы все это изменить.. Но не воспользовались

Они и тогда уже заёбывали своей бюрократией. Чтобы привезти вагон нужно было столько макулатуры подписать в разных шарагах, приходилось за подписью за 120 км ездить и не раз. Тут у вас не то, там у вас не это, разрешения, визы... плюс обслуга и ревизия подъездных путей... мы поэтому отказались от них тогда. Фурой было чуть дороже, но геморроя в разы меньше. Ёбаная совковая контора!

А что случилось?! Все последние годы нализывали жопу наебулиной и экономблоку, какие мол грамотные управленцы, не то что в армии например. В итоге охладили экономику до состояния трупа, молодцы

Вебали такой прайс на свои услуги, что фурами дешевле доставлять, а теперь плачутся. Нахуй пошли что чемезов, ято ржд

Размещено через приложение ЯПлакалъ