Легендарный ПАЗ остановил работу

А кому они нужны теперь? ГАЗ со своей линейкой уделал архаичный ПАЗ на годы.

Потому что директора из Советского Союза. И они не умеют в развитие - во-первых, и так купят, во-вторых это придётся верных подчинённых менять на умных. А такие и посидеть могут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас и новые ездят. Как пассажиру мне Аврора нравилась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще и тракторные заводы ушли на июль в отпуск, а с августа на 4-дневку переходят. и часть сотрудников сокращают.

Если задать вопрос точнее, то ответ будет ясен.
Почему ни один хозяин российских предприятий по выпуску грузовых/легковых авто не думает про развитие и связанные с этим мероприятия по смене модельного ряда и года?

А на хуя? Это так же как и уаз. Основная часть продукции в госучреждения идёт, поэтому по любому купят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вот и высосали весь хуй до последней крошки....ГАЗ регулярно модернизирует свои автобусы и занимает рынок, а ПАЗу хватило денег только на то, чтобы покрасить автобусы в жёлтый цвет. Почему остановился очередной завод, вопрос, в первую очередь, к бенефициарам. Вопрос риторический.

Это сообщение отредактировал Клювдий - 29.07.2025 - 14:36

Ну а как добраться из райцентра до глухой деревни если не на этом классическом пазике? Там нет дорог. И никогда не будет. А люди есть. Пока

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Получается, что по сути сговор с производством, под которое играется тендер.
Это госзаказ, о чем я и говорил, что там цены другие.
А свободный рынок смотрит в другую сторону цена/надежность/ ремонтопригодность и т.д.
Было бы иначе смотрели бы как оптимизировать, улучшить, локализовать и т.д.

Компания Ростсельмаш вносит коррективы в рабочий график. Единый ежегодный отпуск коллектива в 2025 году переносится с августа/сентября на июнь.
Решение принято в целях оптимизации затрат на производство в условиях резкого ухудшения ситуации на рынке сельхозтехники.
В январе-апреле 2025 г. поставки техники всех производителей конечным потребителям сократились в сравнении с аналогичным периодом 2021 г. на 76% по зерноуборочным комбайнам, на 49% по кормоуборочным комбайнам, на 48% по тракторам с шарнирно-сочлененной рамой.

Из-за продолжающегося третий год снижения спроса машиностроителям пришлось корректировать планы в сторону уменьшения. Ростсельмаш также был вынужден сократить программу выпуска продукции.
Так, что везде так!
Но в центральных СМИ пиздят, что экономика развивается, скоро всех обгоним.

У ПАЗиков есть своя ниша - это сельские разбитые дороги.
Но дело в том, что кто там живет, и кому он нужен позарез, они не потянут покупку такого автобуса.
У меня друг детства живет в селе куда в распутицу только на танке проехать можно
Доезжают гости городские до села, в15 км до точки прибытия, звонят ему.Машины свои оставляют на хранение.
Витек на своем 157 в любую погоду едет и забирает гостей дорогих и прет их до хаты. А вместо кузова у него верх от ПАЗика приделан.
Естественно папелац этот нигде не зареган, но на Витю все молятся, он единственное их спасение в той местности

В этой стране бесполезно что-то производить.
Либо налогами, акцизами, проверками задушат,
Либо москвичи с чебуреками выкупят, и также по пизде все пойдет,

без разницы выстрадал ты предприятие или нет, тебя государство по любому кинет

А посмотреть линейку завода не?

https://paz-bus.ru/products/

https://stt.ru/models/bus/citymax-9

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обсуждаем как бы ПАЗ а не ГАЗ....

За МКАДом эти пазики очень популярны, на них люди на работы ездят, оплачивая проезд! )

А я могу ответить на этот вопрос. Потому что за последние 30 лет растеряли весь инженерный потенциал и просрали всю инженерную школу. Буквально на днях общался с человеком с завода, у них стоят старые советские 6-шпиндельные автоматы, которые уже кроме Швейцарии и Германии никто не выпускает. Сейчас есть технология дешевле и качественнее. Когда я им предложил, они отказались, так как это ж надо включать мозги, менять технологии и переделывать чертежи. А этим некому заниматься!

Здесь больше про возможность ехать стоя. Крафтер, Спринтер или ещё какой Транзит не про это.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не говорил о комфорте, мы говорим о том, что если играется тендер под определенного производителя, закладывается какой нибудь нюанс, которого нет у конкурентов, то автоматически больше не проходит и ставь любую цену, а это отсутствие конкуренции, соответственно все остальные последствия.

А ПАЗ куда относится? Кто владелец ПАЗа?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Журнашлюхи снова вводят в блуд,или считать не умеют.По их цифрам выходит что около 18.000 автобусов в год сейчас?

если развивать то на яхты и дома не хватит.и так купят

Согласен, стратегические мышление для российского бизнеса это что то из космоса, далеко и не скоро.

Но это точно не директора задача. Он управляющий, его задача организовать производство, создать условия для сотрудников и самые стратегические задачи, это подумать на годы вперёд о комфорте сотрудников, оптимальную логистику комплектующих, запчастей и т п. Инвесторы, совет директоров, вот кто главный бенефициар, их задача была разработка новых технологий, вливание денег в Бережливое производство, методики контроля качества, инновации.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас кое кто кое где озаботится и пообещает выпуск 100500 тысяч обновлённых ПАЗов, КамАЗов и тракторов с сеялками-веялками к 2030-му году.

ЯМЗ 534 давно там. Хороший кстати мотор. Это к теме о развитии.
ПАЗ одно из немногих предприятий которые здорово расширили ассортимент выпускамых машин. Производство остановилось не потому, что берут другое у конкурентов, а потому, что вообще сейчас ничего не продаётся. В кредит пиздецки дорого, налоги огромные, цены от них соотвественно тоже конские. Вот и спад продаж. Остановка производства самый разумный шаг в такой ситуации. Зачем производить машины чтобы они потом гнили на стоянке?

почему у ПАЗа на решетке значек ГАЗа??