Нет, у несущей конструкции всегда есть пределы и усталости. Да, после исследования самолёту могут продлить срок эксплуатации, но не бесконечно и риски полюбому со временем больше.
Чартеры дешёвые не только потому что с полной загрузкой, а и потому что там "рискованые" самолёты, которые на регулярные рейсы уже ставить не рискуют.
А ещё у свежих самолётов есть "молодой" период повышенных рисков, это когда могут проявится невыявленые дефекты сборки, примерно пару десятков первых рейсов.
Естественно речь идёт о широкофезюляжных самолётах, где масштабность делает все эти нюансы гораздо более значимыми.
yaplakal.com