В Приморье водитель грузовика стал фигурантом дела из-за обрушения моста

Ничего. Пролет состоит из одной плиты, а из нескольких балок, лежащих рядом и соединённых монолитными участками. Получается, на правой полосе свои балки, на левой свои.

Это сообщение отредактировал pavel68rus - 27.10.2018 - 16:47

Пфф сейчас знаки поставят и мужик будет виноват.

Херрасе он тачку заархивировал...

Соболезнование родственникам погибших...

Интересно, что после нескольких случаев обрушения, чиновники сделают? Вряд ли будут мосты проверять и ремонтировать. Скорее всего проезд фурам запретят, ведь это проще. А заехал и вдруг ЧП - крайний уже есть. Водитель.

Эх! Вот хоть бы один случай расследовали от и до. Сколько и когда выделялось денег на ремонт моста и почему после ремонтов такие последствия? И проводились ли они вообще - ремонты, кроме как асфальт подлатать и перила покрасить?

вообще запас должен быть не 2 раза. На мост сколько может фур одновременно заехать? Правильно, не одна и даже не две. и все по 20 тонн.

Теоретически да, но почему тогда рухнул пролёт целиком? В предыдущей теме там есть видео сбоку, судя по нему балки то выдержали, а сложилась именно опора. Та сторона которая с фурой вообще целой упала.


Это сообщение отредактировал aristo701 - 27.10.2018 - 16:59

там более навороченная конструкция + деформационный шов...

Они там че совсем рехнулись? Если ограничение 20 тон, то мост ДОЛЖЕН выдерживать кратковременные нагрузки в 2 раза больше... Тут надо руководство дорагенства дрючить

ХЗ, братцы, я бы с таким весом по этому мосту не поезал бы, если есть объезд. А, вот если нет объезда, то обслугу моста надо на кукан одевать, имхо.

А где же 2-кратный запас прочности для мостов, если при грузоподъемности в 20 тонн при 27 он сложился?

И еще вопрос - где это выпускают грузовики, которые при собственном весе в 7 тонн еще берут на борт 20, то есть почти в три раза больше собственного веса?

Это сообщение отредактировал Ксеркс - 27.10.2018 - 17:04

Увы. Это так. Только адвокат может что то изменить.

https://www.google.ru/maps/@43.960817,132.2...3312!8i6656

не выдумывайте выдумки... при испытаниях на мост загоняют ровно столько сколько заложено в Техническом задании,
а не паркуют впритык самосвалы, "стоящие в пробке"

Кстати на этих фото тоже видно, что пролёт на котором фура упал целиком, не разделившись на направления. И остатки опорных балок тоже видны. Скорей всего прогнил бетон который в воде и опорные балки просто сложились.

Вы на пустой машине попробуйте в такой уклон подняться для начала. Я уж не говорю про геометрическую проходимость. Несете такую пургу, что свет не видывал.

Это сообщение отредактировал Manager77 - 27.10.2018 - 17:16

вы рассуждаете как дилетанты без среднего образования... у таких мостов нет обслуги и охраны
Автодор не занимается проектированием и капитальным ремонтом мостов... они могут писать докладные о плохом состоянии...
Проектировщики по Заказу Заказчика после диагностики разрабатывают проект, а строители потом пилят... старые аварийные конструкции и заменяют их на новые... или восстанавливают их функциональность...
вот пример одного из отремонтированных мостов.. у меня подобных фоток в альбоме много... проектные институты работают... строители строят и ремонтируют... блохеры ничего этого не видят... а фуроводам и самосвальщикам на всё... за платона мстят...
2009-ый обследование
2010-2011-ый ремонт

Это сообщение отредактировал prosvet - 27.10.2018 - 17:22

А это что? 20 тонн ограничение.

Да им похуй. Опять кговавый режим нашел крайнего. Обычного шофера-работягу. Они же никогдашеньки с перегрузом не ездят и за знаками следят, все сознательные. А знаки лично путин ночью бегал развешивал.

Я может буду не прав, но мост то, судя по фото из интернета двух сторонний. То есть в каждом направлении могла ехать фура 20 тонн. А тут одна с перегрузом в 7 тонн его обвалила?...

Это сообщение отредактировал Logrus7 - 27.10.2018 - 17:35

Кто бы сомневался. Крайнего нашли, и это - внезапно! - не чиновник.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если есть ограничение по весу, то какое это имеет значение? Есть знак 20 т., значит нельзя заезжать с перегрузом.

Износ и усталость материалов рано или поздно дадут о себе знать, хоть с 200% запасом прочности. А где индикатор износа? Как определять степень усталости? Никак, поэтому только не нарушать, или рисковать.

Насколько знаю, именно по этому мосту за день-два до пиздеца вот таких красавцев похожим образом вояки везли.

Это сообщение отредактировал PrimEvrei - 27.10.2018 - 17:36

То пожарный, то водила, одни пидоры в стране! И только мусор красавец!

Я рассуждаю, как человек, знающий, что у КАЖДОГО объекта на трассе есть ответственное лицо, ибо херачу дальнобоем уже 11 лет и мой старший брательник, который является мастером АБЗ и может потвердить эту аксиому.

делается ультразвуковой исследование на трещины, повреждения, разрушение, раковины и прочее.
Просто все забили, а водилу накажут. Нарушил же всё-таки он. Когда мост проверялся - это уже второй вопрос в данном случае.
Водитель намеренно нарушил правила и угробил людей.

Когда в нашей стране люди начнут думать. Каждый считает, что превысил, но немного, перевес, но не большой, повернул не из того ряда или тёмно-жёлтый пролетел так никому не мешаю, про стоп линию вообще молчу - её в принципе не замечают, как и знак "стоп", а потом над штрафами или в судах плачут, что они не причём...

Это сообщение отредактировал Logrus7 - 27.10.2018 - 18:05

Легковая сзади наверное добавила ещё 25%. Это у меня юмор такой, грустный.