Страховщики прощаются с техосмотром. Диагностическая карта не нужна будет для оформления ОСАГО с 22 августа

везде "господа" и "господины" ...
аж коробит!

Да как-бы не третий-четвертый, судя по ценам.

Полюбому какое то кидалово. Только пока не понятно где. Не может быть что бы госсударство на встречу пошло...

Глава ГИБДД Михаил Черников анонсировал революционную инициативу сделать техосмотр для легковых автомобилей, не участвующих в перевозках пассажиров и грузов, добровольным. Речь идет примерно о 46 млн транспортных средств в России. Сегодня граждане все равно не проходят ТО, признается господин Черников, а диагностические карты оформляют только для ОСАГО. Операторов техосмотра объявление МВД неприятно удивило, против выступил Российский союз автостраховщиков. Независимые эксперты считают, что решение противоречит международным обязательствам.

Перевод техосмотра для личных легковых авто на добровольную основу заложен в поправках к законам «О техническом осмотре» и «О безопасности дорожного движения», анонсированных главой ГИБДД России Михаилом Черниковым. Обязанность проходить ТО для грузовиков, автобусов и такси остается. Законопроект (текст его не опубликован) будет направлен в правительство.

Обязательная инструментальная проверка автомобилей, напомним, введена еще в 1936 году (вместе с образованием самой Госавтоинспекции) решением наркома внутренних дел СССР Генриха Ягоды. В 1964 году были введены обязательные талоны ТО, в 2011 году их сменили диагностические карты, которые необходимы для оформления полиса ОСАГО.
Проведенная тогда реформа давно признана экспертами, бизнесом и чиновниками неудачной, потому что 85% граждан карты просто покупают.

Михаил Черников, по сути, признал, что бороться с этим явлением бесполезно: «значительная часть водителей оплачивает услугу только для того, чтобы оформить ОСАГО».

Заместитель исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Сергей Ефремов выступил против идеи. Он напомнил, что значительная часть автопарка России старше десяти лет и находится не в самом лучшем техническом состоянии. «Перевод на добровольность — это фактически отмена,— заявил он “Ъ”.— Ну кто за свой счет поедет проверяться? Мы же знаем нашего водителя: пока что-то не отвалится, никто никуда не поедет». Сергей Ефремов также прогнозирует рост аварийности: по данным ГИБДД, в 2020 году количество аварий, при которых зафиксированы неисправности авто, увеличилось на 5,3%.

Операторов ТО заявление неприятно удивило: “Ъ” в четверг наблюдал за реакцией бизнеса в одном из профильных Telegram-каналов. Глава гильдии операторов ТО при Московской ТПП Игорь Волчек говорит, что ГИБДД на всех совещаниях ранее выступала за ужесточение контроля. Инициатива МВД, по его словам, связана с тем, что пандемия привела к дефициту станций ТО, что, в свою очередь, грозит возникновением очередей, но эта проблема «вполне решаема».
Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин назвал заявление Михаила Черникова «плохой новостью» для операторов — «им можно закрываться и считать убытки».

Поскольку количество станций сократится, пройти обязательное ТО таксистам и транспортным предприятиям будет сложнее, говорит он.

Антон Шапарин также заметил, что обязательное ТО предусмотрено техрегламентом Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств 2011 года: это международный документ, по Конституции он выше по статусу, чем российский закон. Михаил Черников приводит в пример другой международный документ — Венскую конвенцию о дорожном движении 1968 года, согласно которой техосмотр для легковых автомобилей, принадлежащих физлицам, необязателен. Таких авто, по данным ГИБДД на конец 2020 года, более 46 млн.

ГИБДД выступила с заявлением на следующий день после того, как Госдума приняла во втором чтении законопроект, согласно которому диагностическая карта будет не нужна для оформления ОСАГО (“Ъ” сообщал об этом документе). Законопроект планируется принять 15 июня в третьем чтении, вступает в силу он с 22 августа. Принимая предложенные ГИБДД поправки, Госдуме придется, судя по всему, править и КоАП, так как с 1 марта 2022 года за отсутствие ТО для всех автовладельцев вводится штраф 2 тыс. руб.— это уже закреплено в принятом и подписанном президентом законе №219 от 26 июля 2019 года.

https://www.kommersant.ru/doc/4855498

Это сообщение отредактировал виктор1967 - 11.06.2021 - 07:15

Вроде всё логично, но реализация будет происходить как обычно через жопу.
А позже появятся опять тех талоны, за отсутствие которых будет уже ГИБДД штрафовать.
Не отпустят они такую кормушку.

Это сообщение отредактировал max303 - 11.06.2021 - 08:09

Не верю, что автоинспекция откажется от этой кормушки.

Нуль в своё время вообще говорил, что "техосмотр - ненужная бумажка". Техосмотр после этого, если кто не помнит, даже отменили. Только через неделю после отмены ввели (следите за руками) - "технологическую карту".

Нет уже ничего, про что путинская власть, не врала бы ранее

Это сообщение отредактировал DmitryDmitry - 11.06.2021 - 07:27

Это?
https://www.yaplakal.com/forum1/topic2280218.html

Автоинспекция присутствует только при проверки автобусов
Проснись - техосмотр уже давно в руках частников))

Ура, товарищи!!!

Да, кто же от такой кормушки откажется?
Только не в этой жизни...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1слово, ВЫБОРЫ. И все становится на свои места.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

убрали, потом опять ввели. Грызню устроили просто за кусок.

Пора эту услугу в обычных автосервисах делать. Заехал, заплатил 500р, фары, тормоза, ремни проверили, дали бумажку и пиздуй страхуйся.

Конечно неприятно, за полчаса постоять в боксе и две фотографии тыщу деревянных как с куста из них 350 себе в карман!!! А за дверью очередь...

Вот только хоть это и правильно, только надо не добровольный там какой-то, а просто отменять, но в нашей стране ничего для людей не сделают, вангую, что это просто морковкой перед носом помахать перед выборами.

А если вдруг даже дадут немножко откусить, то потом толстым концом сзади воткнут, например вернут тех. осмотр гайцам, они давно об этом мечтают...

С каких это пор международные обязательства стали опорой для принятия решений? Новопринятая конституция как бы намекает на то, что международные договора могут быть проигнорированы, ежели в том будет необходимость... И потом, у нас всё находится в режиме ручного управления и обращать внимание на подобные выходки любых чиновников, особливо принимая во внимание близость выборов в думу, полагаю не особо уместным. Выдохнули-вдохнули-дышим дальше, учитывая что только

не уверен - за последние годы в ГИБДД (высшее руководство) очень много сделали для сокращения "кормушек на местах" и ситуаций по вымоганию в мутной водичке стало меньше.

Есть конечно и тревожные признаки обратного процесса - тот же техрегламент с непонятками относительно допоборудования, сейчас мутят с техосмотром и осаго, но надо заметить - эти интциативы не от ГИБДД идут, а ГИБДД относиться пока к ним без восторга.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Точно знаю, что на@бывают, но не могу понять где!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для частников одобряю, вот смотрите.....
Страховуку делаешь, машинку смотрят, регламент делаешь, машинку смотрят, продаёшь покупаешь, машинку смотрят.
Да сколько её можно смотреть! Ещё какой то техосмотр. Да её и так все постоянно смотрят, целыми днями.
Водители сами смотрят каждый день, или они считают, что водители мебанутые!!!
Вот неиспраны допустим тормоза, плохо тормозит. А водитель такой, ну и похрен буду дальше ездить.
Выехал такой и попал на триста тысяч, да и покрену заплачу, у меня же денег много. Так что ли рассуждают водители.
Или вот, смотрите в стране допустим 80 млн. авто. Что бы зделать качественный техосмотр, нуна потратить на машинку полчаса, час. Умножте на 80 млн. Сколько времени на это потребуется? А если качественно не получается, тогда и зачем это все и надо? Только собирать деньгу, вот и весь ответ.

Это сообщение отредактировал SuvoroFF - 11.06.2021 - 07:57

А Серёжа не прокомментировал, как покупка диагностической карты положительно повлияет на техническое состояние автомобиля?

Слишком хорошо, чтобы быть правдой.

Писал уже -Статья 39 Венской конвенции о дорожном движении

Технические требования и осмотр транспортных средств

1. Каждый автомобиль, каждый прицеп и каждый состав транспортных средств, находящиеся в международном движении, должны удовлетворять положениям Приложения 5 к настоящей Конвенции. Кроме того, они должны быть в исправном состоянии.

2. В национальном законодательстве должно быть предписано проведение периодических технических осмотров:

a) автомобилей, используемых для перевозки пассажиров и имеющих, помимо сиденья водителя, более 8 мест для сидения;

b) автомобилей, используемых для перевозки грузов, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, а также прицепов к таким транспортным средствам.

3. Национальное законодательство должно, по возможности, распространять положения пункта 2 на другие категории транспортных средств.

В МЕЖДУНАРОДНОМ - как я понял - ключевое слово)) Собрался на личной машине за бугор - тогда и проходи техосмотр old.gif А так он нах не нужен)
ЯП сейчас не спешил бы проходить

Это сообщение отредактировал kikos000 - 11.06.2021 - 07:52

Везде и во всем. Мы для нулевого и Ко тягловое быдло. Или как сейчас модно, но не меняя сути - "новая нефть".

"Мы же знаем нашего водителя: пока что-то не отвалится, никто никуда не поедет»" - сказал кусок говна. Какие же они чмошники, а... ну слов нет. Как же они презирают жителя обычного жителя нашей страны, ненавидят, из серии: вот еуропеец - это человек, а русский(ну житель нашей страны в целом) - всегда безответсвенный алкаш, не следящий за собой

Это сообщение отредактировал steelratty - 11.06.2021 - 07:56

Ну и какбэ вот..