Чиновники считают, что в России очень дешевые автомобили

Да что гуглить? Базовая версия с 2.0 по акции шла перед НГ за 1,069,000 бат. Пустая, как барабан. На наши деньги это 2 млн рублей. Это по акции продавали авто. Это не поточная цена. Чтобы понимать, что такое акция: это когда ты берешь авто обязательно в кредит и сдаешь свою машину (емнип не старше 5 лет) в трейд-ин.
Да, и найти этот барабан за 1.069 было почти нереально, везде уже какие-то опции и 1.069 быстро превращаются в 1.2кк в батах, причем как была полупустая с дефорсированным двигателем 2.0 под 91 бензин так и остается.

Даа, от старого американца я бы тоже не отказался, хоть и жрут они как не в себя) Но все же один шведский автомобиль из 80-90х мне намного ближе, вот и езжу на нём. Воплотил, так сказать, мечту детства)

1) Приводить в пример рынок, где де факто правят балом монополии - ну такое себе. Смысл в России конкурировать ценами, если можно поделить рынок территориально и договориться о ценах? Ценовая политика в странах с развитым капитализмом отличается от того, что вы можете видеть в России.
2) Качество - понятие относительное. И срок службы уже давным давно не является потребительской характеристикой первостепенной важности. Большинство товаров, которые в России считаются чуть ли не предметами роскоши, в остальном развитом мире уже давно перешли в раздел шерпотреба, со всеми из этого вытекающими последствиями.

Это довольно забавно: сначала в стране активно говорили о капитализме и всем таком, де факто построив олигархат, а теперь можно снова показывать социализм, плановую экономику, железный занавес и народ с счастливым улюлюканьем проголосует за возврат ко всему этому Вот вам и многоходовочка

Надеюсь, это сааб, а не вольва

Не связанные вещи говорите. По вашему вся экономика должна быть государственной? Проехали уже этот опыт, это путь к краху. Только конкуренция способна заставить производителя заботиться о качестве выпускаемой продукции. Это АКСИОМА.