Российские комплексы РЭБ в Сирии остановили навигацию в Средиземном море

Нефтевоз выльет нефти несколько тысяч тонн, напоровшись на рифы- ты оплатишь ликвидацию катастрофы?

Это сообщение отредактировал Gregre - 22.03.2018 - 16:31

Военный GPS не так просто подавить. Для подавления используются два метода - подсовывание ложного сигнала и забивание шумом. Подсовывание ложного сигнала эффективно только против гражданского GPS так как военный зашифрован и приемник сразу видит что сигнал ложный или был записан ранее и подсунут (шифровка с привязкой ко времени). Забить можно и зашифрованный сигнал, но борьба с этим привела к внедрению технологии так называемых "умных" антенн, основанных на "цифровом формировании луча". Обычная антенна GPS принимает сигналы со всей верхней полусферы над ракетой, таким образом, включая спутники GPS, а также вражеские помехи. Так называемая антенна с управляемой диаграммой направленности (Controlled Reception Pattern Antenna, CRPA) при помощи программного обеспечения синтезирует узкие пучки, направленные к предполагаемому месторасположению спутников GPS, в результате чего антенна оказывается "слепа" во всех других направлениях. Наиболее продвинутые конструкции антенн этого типа производят так называемые "нули" в диаграмме направленности антенны направленные на источники помех для дальнейшего подавления их влияния. То есть грубо говоря эта штука может умножать РЭБ на ноль.

Тут просто нужно уметь читать.

Да, как же все забыли - ведь надо же просить прощения и каяться!
Надеюсь, ты уже посыпал голову пеплом, и смазал вазелином раздвинутые булки?

Наводящий вопрос: если сейчас - это "опять", - то что было в прошлый раз?

Вован и Ко.: "Да что ж за неблагодарный народ нам попался!"

Тебя нет и накачать больше некому

Секстант, компас и лаг уже отменили? Прямо по курсу смотреть с мостика не положено?

Вот жеж жертвы прогресса. Как же наши предки много веков плавали и летали
Надеюсь наши Ярсы и Сарматы остались со старыми добрыми гироплатформами, хотя бы как резервным навигатором.

Это сообщение отредактировал mitek095 - 22.03.2018 - 16:39

У меня друг во ВВМУРЭ на кафедре РЭБ учился, так они как-то весь район без радио оставили.

Отправят... пару гражданских судов. Сами амеры. А потом Россию будут на почве РЭБ обвинять в технотерроризме. Щас еще и не такие обвинению услышим. Будут по списку гадости выделывать. Жалко будет гражданских, которые попадут по случаю в подлые сети американских планов.

А на этот случай есть секстан, ходовые карты, параллельные линейки, транспортир и циркуль, флажки и бутылки

Да какие предки, я помню ещё в 98ом обсуждали что установка ГПС навигаторов на самолёты-корабли дорогое удовольствие. И удивительное дело как-то летали, плавали.

А если сигнал РЭБ подавать со спутника? Сделать спутник дублёр GPS и в нужные моменты гнать с него пургу.

вот появилась инфа из более серьезных источников, а то вижу меня тут уже членами обложили)))

С беспрецедентно серьезной проблемой по всему восточному Средиземноморью столкнулись авиационные службы и самолеты, - сообщает 21.03.2018 года Elinotourkika со ссылкой на кипрский источник Phileleftheros.

Навигационные системы самолетов и электронные системы позиционирования GPS не отражают правильного расположения самолетов, что вызывает опасения в части безопасности полетов. В связи с этим органы гражданской авиации Кипра и Турции были вынуждены выдать чрезвычайные уведомления NOTAM (NOtice To AirMen - оперативно распространяемая информация (извещения) об изменениях в правилах проведения и обеспечения полётов и аэронавигационной информации).

В сообщении NOTAM Департамента гражданской авиации Кипра - A0356 / 18 - говорится, что командиры воздушных судов докладывают о прерывании сигналов GPS в некоторых районах, что является чрезвычайно опасным.

A0356/18 NOTAMR A7203/17 Q) LIMM/QFAXX/IV/NBO/A/000/999/4526N00916E005
A) LIML B) 1801181547 C) 1803242200 D) DAILY 0501-0900 1101-1400 AND 1601-2200
E) LANDING AND TKOF NOT ALLOWED TO VFR FIXED WING ACFT. TFC NOT AFFECTED:
MIL, STATE, HUMANITARIAN AND HOSPITAL FLIGHT. REF AIP AD 2 LIML 1-1

Органы, отвечающие за безопасность полетов, настороженно относятся к этой серьезной проблеме. Причинами нестабильности работы GPS называются, предположительно, помехи в связи с работой электронных систем в районе боевых действий в Сирии или некорректная работа спутников GPS, покрывающих площадь Средиземноморья.

За прошедшие два месяца уже сообщалось о подобных случаях, но особенно проблема с GPS навигацией обострилась в недавние дни и конкретно за последние 48 часов, о чем сообщают экипажи воздушных судов.

Провал в работе систем возникает с разными интервалами в разных районах.

Сбой выражается в двух формах: прекращение сигнала или неправильное определение места положения.

Следует, однако, отметить, что у самолетов также есть альтернативные системы позиционирования в дополнение к известному GPS. Это инерциальные навигационные системы с лазерным управлением.

Издание сообщает, что во время сбоя навигации в воздушном пространстве замечены как американские, так и российские специальные самолеты, которые могут потенциально вызвать проблему.

Вместе с тем, источник уклоняется от прямого обвинения США и России.

Более того, международные инциденты с безопасностью полетов были отмечены и НАСА. Из более 80-ти зарегистрированных подобных инцидентов объяснения и причины были найдены только для 30-ти.

Осталось понять, как в этой вакханалии инерции учитывать боковой снос или попадание ЛА в восходящий/нисходящий воздушный поток, а так же встречный или попутный ветер.
Попала ваша ракета в попутный воздушный поток, кантупер с полной уверенностью на основе инфы от датчиков думает, что он летит со скоростью 500 км/ч, встречный равномерный ветер 50 км/ч, итого на условную тыщщу камэ 100 км недолёта. Хули там для 200-мегатонного заряда, пааадумаешь...
Причём во встречном ветре с постоянной скоростью он не поймёт абсолютно ничего. Как и в попутном. "Чистый" боковой худо-бедно "отсеется" гирокомпасом, согласен. А вот со всеми остальными курсами будет погрешность.
Можно "мерять" скорость по расходу топлива, гг. Но это тоже не панацея, ибо в одних случаях приоритетом следует считать инфу с "датчика расхода топлива", а в других - с датчиков инерциальных. И любой математический аппарат по их совместному использованию не избавит вас от погрешности.
Думаете, просто так придумали РНС и глобальное позиционирование по спутникам? От безысходности исключительно.
МБР, кстати, по звёздам корректируются.

не надо возить свои окрочка и нефть там, где могут внезапно начать летать крылатые ракеты. ибо чревато

это персы... к бабке не ходи..

и Хезболла..

Аналогично в 2015 году после входа в Азовское море вдоль украинских берегов. Навигация заработала только при подходе к Таганрогу. В это время можно было принимать только украинские теле каналы
Из первых рук информация, но кто "баловался" - неизвестно.

А столкнуться... Суда сталкиваются даже с работающей навигацией посреди Средиземного моря. Есть несколько фоток. Море пустынно и только два дурака прут пересекающимися курсами.
Я тогда с удивлением узнал что в море тоже действует правило "помеха справа" Ни один не отвернул, но обошлось без пролитой нефти и пожара.

Любое внешнее воздействие как-то изменяет параметры движения: скорость, направление, повороты вокруг центра масс. Все это происходит с каким-то ускорением по трем осям. Ускорение действует в течении какого-то промежутка времени. Зная время и величину/знак ускорения, можно вычислить изменение скорости. Зная скорость и время, можно вычислить путь. Без обид, почитайте курс физики, класс так 7-8, если не ошибаюсь))

Это сообщение отредактировал Krolic - 22.03.2018 - 16:45

Куча специалистов по развитию военных конфликтов.
Первоисточник смотрите - кипрская газета детсадовского уровня.
Второе регион в котором еще минимум три интересных игрока - Турция, Израиль, США. Само собой Кипр также интересное местечко.
Кроме того нахождение поставщика помех также вычисляется в этом регионе, а случай не первый.

Это сообщение отредактировал Joldas - 22.03.2018 - 16:45

Старпёров еще по звездам учили летать и плавать.

Да, сейчас единственным надежным средством является создание помех со спутника, создание помех с дронов, аэростатов, вертолетов тоже в некоторых случаях может быть эффективным. Наземные установки скорее всего уже нет

Дело в том, что тут любой гражданский потенциально может нести томагавки. Кто знает, он может прикинулся гражданским - его за горизонтом не видно кто он такой. Так что глушить всех подряд, чтоб срались.

жпсы хуепесы сущесвуют несколько десятков лет. до этого как то корабли не сталкивались? так что цела будет тушенка и возможно контрабандный хамон

Не сомневайся...