Качество товаров падает, продал "свежий" автомобиль купил старый

Только когда государство поняло.что на медицину уходит больше денег,чем получено прибыли от бабских каких-то там трусов из какогонезнаюдерьма,они их запретило.Спросите, у кого есть жены,сколько надо ходить чтобы купить белье "а-ля натурель"
Заодно зайдите в вино-водочный.Кайфанете 100 пудов.
Пивко,водовка.винишко там...Нравится?
А потом за мясом и молоком сходите. И за фруктами,
Только огрызки,сами знаете,надо поглубже закапывать.

Очень интересная статья. Если кратко: гарантийный срок сейчас на продукт - 1 год. Ну так энджиниры хреначат такой энджиниринг, рестайлинг и фейслифтинг с ребрэндингом, чтобы продукт прожил ровно 1 год и потом откинул копыта, заставляя консюмера покупать новый продукт, более инновационный, смартный и интеллектуальный. Как говорится, кноу-хау энджинира ведет к вау-вау консюмера.

Добрый совет - не покупайте ваги. Это пионеры запланированного износа и крупноузлового ремонта.

Уточню, в России 1 год, в Европе, по закону, не менее 2 лет.

http://lib.ru/RUFANT/MUSLIN/42-09.txt Все идет к тому...

Зачем столько букв?
Причина одна - круговорот товаров и денег в природе при перепроизводстве.

У меня самая дешёвая клавиатура, купленная в 2006-м году. Кнопки ещё не стёрлись

Столько текста не потянул. Полагаю фильм "Эффект лампочки. Запланированное устаривание" 2010 года, всё объясняет.

Пылесос Philips 1996 год. Поскорее бы сломался сука, тяжёлый, но и моет и сосёт как опытная шлюха.
Телевизор Panasonic, 1993 ебаный год. Один раз наебнулся, но шедшие в комплекте схемы позволили восстановить его в тот же день, заменив кондёр.
Сраная стиралка от Aristona 15 лет хуярит бельё на две семьи. Пару раз чем-то гремела и сама себя дрочила, отхаркивая какое-то палево с водой, но ничего - просралась и даже мастера не попросила. Колгейт или что там от накипи... не слышала о таком.
И магнитола Sony, 1995 год, один раз забытая в сугробе на новый год и найденная весной, кассетная сука, век CD прошёл мимо неё, только пылью присыпал, чувствую и век флешек она переживёт. Радуя меня радио из одного ещё живого динамика, второй я уверен просто регенерирует и скоро тоже запоёт.

и не надо гнать на iphone. С моим 3G ещё маман ходит и не хочет его менять, 6 лет не срок, конечно, но тем не менее, покажите мне андрюшу хотя бы 4-5 летней давности.

Советские холодильники, вообще, вечные. Только размораживать надо)

Это сообщение отредактировал ROKK - 28.07.2014 - 20:16

самый лучший пример - принтеры! цена копейки. но картриджи!!! и заправка оных потом. а хватает на сотню страниц. уже давно пришёл к выводу - основное бабло с обслуживания и продажи запчастей идёт....

Я тоже за то, чтобы сделать несколько моделей машин, типа внедорожник, легковушка, микролитражка и все! )
Но чтобы у них был нержавеющий кузов, двигатель 100% миллионик и неубиваемая подвеска. Чтобы это были машины, которые запросто проедут 500т.км и запросто отслужат 15 лет без коррозии.
А то, что происходит сейчас - просто варварство же.
Да что там - целые отделы существуют, которые рассчитывают ресурс такой, чтобы деталь жила строго определенное время, а дальше пофиг.
Еще можно понять буржуев - у них переработка есть, а у нас?
Но даже с переработкой - это же тратятся силы и средства людей - каждые пять лет покупать машину например. Человек эти деньги мог бы потратить на что-то другое, стимулируя тем самым развитие каких-то других отраслей.

Телевизор Сони 21-00, дали на работе в 1993 вместо зарплаты, до сих пор работает отлично, в отличие от плазмы, проработавшей месяц и сгоревшей....

Объясняю доступным языком почему все так:
Это не заговор производителей, или ZOG. Это не злой умысел инженеров. Это не халатность. Это, как ни странно, КОНКУРЕНЦИЯ.
ВНЕЗАПНО оказалось, что выгоднее сделать холодильник с 5-летним средним сроком службы и дать гарантию на него ТРИ года.
Почему так? Отвечу вопросом на вопрос: вы одежду где берете? - Вы покупаете одежду в магазине. Не у профессионального портного рубашку за 500$ по вашей мерке из износостойкого материала, а в магазине за 10-30$. Такая рубашка произведена на фабрике. Из такого материала, чтобы она за один год не слишком частой носки не разлезлась. Раньше (вторая половина 20-го века) те же самые рубашки делались на тех же фабриках из хорошего материала и стоили недельной зарплаты. Сейчас средний рабочий может за неделю своего труда получить более десятка рубашек качеством хуже. В принципе, ничто не мешает произвести рубашки хорошего качества (более того, их производят). И они будут даже существенно дешевле тех, что производились 50 лет назад. Но они же будут и в разы дороже "рядовых" рубашек, которые клепаются десятками тысяч.
Вот потребитель приходит в магазин и видит рубашку за 15$. Себестоимость у неё 3$, еще 3,5$ - торговая наценка производителя, растаможка, доставка, 7,5$ - наценка продавца.
В соседнем магазине (будем реалистами: разные категории товаров продаются в разных магазинах) продаётся ДЕЙСТВИТЕЛЬНО качественная рубашка. Но стоит она уже 200$. Себестоимость её будет уже 15$, 5$ торговая наценка производителя, 10$ растаможка по белым схемам и доставка и 170$ - торговая наценка продавца. Не потому что он такой плохой и жадный, а потому что спрос на этот товар минимален и банально у него покупателей будет меньше, чем в соседнем магазине. Поэтому, для того, чтобы иметь такую же прибыль, - ему необходимо делать гораздо бОльшую наценку.
Вот у Вас есть выбор: купить рубашку за 15$ и за 200$. При этом, Вы не можете быть на 100% уверены, что не ушатаете дорогую рубаху в первый же день носки. И не можете заранее на 100% быть уверены в качестве.

С машинами точно такая же херня.
Нет никаких препятствий к тому, чтобы сделать хороший, качественный автомобиль. Но кто его купит? Вот завтра на рынке появится в добавок к обычной версии Kia Rio, - такая же машина, только сделанная из хорошей оцинкованной стали, все комплектующие её будут расчитаны на срок службы 20 лет (ЕМНИП, срок службы таких машин обычно считают как 6-7 лет), двигатель - миллионник. Вот только её себестоимость будет в полтора раза выше. Более того: производителю придется продавать её в три раза дороже обычной, т.к. у этой машины срок службы 20 лет, - не получится хорошо зарабатывать на продаже запчастей, а вот сами запчасти производить придется. Много будет желающих приобрести по-настоящему качественную Kia Rio за полтора-два ляма рублей?
С премиум-сегментом ситуация еще жёсче, потому что на производство авто премиум-сегмента и так тратится очень много денег в пересчете на еденицу продукции. При падении спроса, - эта цифра увеличится.

Именно поэтому нас окружают вещи, которые служат срок гарантии + еще чуть-чуть. Есть исключения в виде откровенных расходников, но их реально не много. Если есть вариант удешевить конструкцию, не ухудшая качество продукции, - производитель воспользуется именно им. Производителю важно держать марку.

P.S.: выбирая автомобиль в наше время, - я в первую очередь буду смотреть:
1. Производитель: Это будет VW, Toyota или Honda. Первые 2 производителя делают автомобили наиболее массово с небольшим количеством моделей и большим количеством взаимозаменяемых узлов. Это значит, что они могут себе позволить производить качественные детали по минимальной цене за счет количества продукции и больше уделить средств на проектирование. Honda же всегда ставила одним из основных приоритетов износостойкость, пусть и в ущерб стоимости (в чем лично убеждался не раз), - автомобили дороже, оригинальные запчасти очень дорогие, но они нужны реально редко.
GM держит второе место в мире по производству а/м, но имеет слишком много разных моделей, контроль качества хуже.
2. Массовость модели. Чем более массовая модель, - тем больше средств вбухано в проектные работы, тем больше запчастей будет произведено, тем дешевле будет обслуживать а/м и сам он будет надежней.

Добавлено в 20:40

Да не вопрос!
Купишь такую легковушку за три ляма?

Это сообщение отредактировал Kapues - 28.07.2014 - 20:50

Полностью согласен качество большинства вещей просто никакущее... А с другой стороны человек склонен к покупке новых вещей ... Да раньше телефоны были надежнее, но вы посмотрите что они умели и посмотрите принципиальные схемы на платы, там расстояние между дорожек "метр" ... У меня до сих пор 3гс афоневская для звонков валяет и работает нормально, но для других нужд, помимо позвонить, она уже не катит тк программы уже тормозят и железо не тянет, опять же виноваты криворукие програмеры, которые не смогли нормально код отредактировать, что теперь нужны просто гигабайты памяти и мегашустрые процессоры!
Зы : а так конечно ни шумки нормальной не делают, и пластик дерьмовый ... Что бы не говорили про яблоки качество у них пока еще туда-сюда ...

Бля, стока букав, пиздец... Все проще: производителю не выгодно производить качественную продукцию так как будет перенасыщение рынка.
А про PLM системы это еще бабушка вилами на воде писала: нет еще НИ ОДНОЙ системы в которой бы был отчет по всему жизненному циклу изделия. Ни CATIA, ни PTC WINCHILL ни подобные им пока не отвечают требованиям PLM?максимум это PDM системы.

у мну древняя нокиа, штс, холодильник и плита. Правда компы поновее. Да, я уверен в идее топика и подтверждаю слова автора.

Почему то все забывают, что когда появились роботы, компьютеры и т.д. и т.п все думали что и работать будем меньше. Но однако сейчас темп жизни таков, что работаем нифига не меньше. Все гонимся, чтоб было все не хуже чем у соседа. Получается, что работаем все время чтобы машина новая была, телефон самый-самый, а на то чтоб жизни радоваться вообще и времени то нет.

Я считаю, что ,в принципе, это не плохое решение , с точки зрения как автопроизводителей, так и автолюбителей. Объёмы производства должны вырасти на порядок, соответственно должна упасть себестоимость. А отсюда и упадёт конечная цена нового автомобиля. А конкуренция заставит производителя улучшать безопасность и качество автомобилей.
Будет что то подобное рынку электроники, существующему в данный момент.

Вы уверенны что тот "металл" из которого сделаны одноразовые мангалы, добывался из руды?

Да и не стали инженеры хуже, просто у всего есть цикл - тогда упор был на долговечность, сейчас рынок требует т.н. "потреблядства", вскоре экономическая парадигма вновь сменится.

Пошли нахуй, я в тайгу!

Добавлено в 21:07

Потребитель будет брать то, что скажут по телеку. Да еще жена, например, подольет мала в огонь: "Вот у соседа уже есть, а у тебя, как лоха последнего, нету! Зачем за тебя выходила?!"

К сожалению все так. Но очень мне сильно сдается, что такая система для стран развивающихся и для нас в том числе. Не проверял, но есть у меня подозрения, что те же немцы для себя делают совсем другую по качеству продукцию. На сколько знаю из сплетен, японцы тоже. Одно дело для нас делать и с нас деньги вытряхать, другое дело для своих делать, где за дерьмо спросят, а то и разорят и по судам затаскают.
Вот кстати только что вспомнил. Товарищ мой несколько лет назад Опель Зафиру покупал с нуля. Естественно ждал какое-то время и вот она приехала.
Приходит в салон получать. Манегер поздравляет, мол вот ваша машина, подпись тут и там, вот ключи, вот дку... Тут он произносит фразу: "О, европейская сборка. Подождите, ой извините, это авто вроде как не ваш." Но уже акты приемки подписаны и ключи на руках. Вобщем уехал товарищ на ней. Проверял потом, европейская.
Уж не знаю, собирают ее у нас не собирают эту Зафиру. Может в Азии где делают. Продаю, за что купил.

Как связаны мак и гейропейцы?

Ну вот и понятно, зачем платить за качественно собраный аппарат? Соберу хакинтош.

Ну так гламурный сцуко вот и пользуется популярностью у некоторых профессионалов в определенных отраслях которые на нем работают и большого процента геев ;)


Насчет хакинтошев то проект не наш что неудивительно если учесть проникновение http://tonymacx86.blogspot.com/. Правильно подобранное железо ничем не уступает оригиналу, а зачастую даже более мощное при существенно более низкой цене.

Это сообщение отредактировал KerberosDY - 28.07.2014 - 21:32

Не гоните на эпл

У меня 2 раза iPhone 4s искупался.

Первый раз в пруду, второй раз в унитазе.
Я не понимаю почему, но он как работал, так и работает.

(Для скептиков: он полностью был под водой)