В ульяновской Инзе массово уволились водители скорой помощи.

Мля! Водилы то что там забыли? Вспомнилась присказка из советских времён:Союзпечать, дерьмо качать, и в год копейку получать. Другой работы совсем нет, или там надо работать?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что такое? Богатейшая страна не может нормально оплачивать зарплату водителям и мед.персоналу?

Уважаемый, тогда были совсем другие машины и совсем другие принципы работы. Вы сейчас много шофёров видите? А сам такой? Лично. Мне проще отдать машинку дяде Васе, который её сделает без последствий. Сам много ремонтировал свои авто в 90-00е, но это было от безденежья и глупости молодецкой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мелкие неисправности это поменять лампочку, щетки стеклоочистителя, колеса подкачать. В общем все-то, что описано в книжке по эксплуатации авто.

Медикам , вроде, нехило платят, но, это не уменьшило очереди в поликлиниках и не увеличило качество работы оных. Дураку сколь не плати.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я как-то шофером работал.
В большой организации.
Возил заместителя. Пострянно колесо спускалось.
Механику говорю, пизда колесу. Он мне говорит или и заклей.
Мне делать больше нехуй? Я на своей машине никогда не клеил сам.
Жалуюсь заму. В этот же день поехал на шиномонтаж. И новые дворники у меня были и зимняя омывайка круглый год.
Остальные терпилы.
Потом правда другой зам там охуел у край и уволился по соглашению сторон

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Плебс должен постоянно превозмогать? Совковые привычка держи при себе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Водитель это водитель. Он только водит.
В советское время был шофёр, это был профессионал, потому как за ним закреплялся конкретный автомобиль. Который он был обязан водить и ремонтировать, но запчасти за счёт работодателя.
--
Главврач видимо старый пердун из тех времён.

Предлагаю в скорую чтобы водители вообще приходили работать со своими машинами. Как такси. Но обязательно через Яндекс

На выходных заменил подшипник ступицы, наконечники, работа, сход развал, запчасти, 15 тыс, они им это за свой счет предлагают ?

и обязательно отечественный производитель..

Это сообщение отредактировал altufan - 5.08.2025 - 23:42

По факту это 90% чем занимается автосервис. Остальное 10 это как раз с разборкой мостов, кпп, двигателя и специфика типа балансировка карданов и тд

Это даже не осуждается. И желательно бесплатно

Человек — существо меркантильное, жадное и должно выживать. Чтобы подобных инцидентов не происходило, то бишь чтобы руководитель не порол горячку, нужна система, кондора не позволит ему этого сделать фактически. К сожалению система не работает, и даже то немногое и ещё живое что в ней есть сейчас направлено совершенно в другую сторону.

Имеем то что имеем

Вы серьезно, когда обсуждаете, каковы обязанности водителя скорой помощи?

Машина скорой помощи-это дорожный эквивалент самолета перехватчика, который спасает жизни. Это означает, что в начале смены водитель проверяет топливо, жидкости, шины, даже может изменить шину, но все остальное делается в гараже ТО, с которым больница заключила контракт.

На современных автомобилях, в том числе фургонах, водитель не может изменить лампочку, если он не демонтирует половину автомобиля, вы говорите о трансмиссии ...

Это «самообслуживание» было глупым 40 лет назад, но теперь оно так идиотское и неуместное. Вы действительно думаете, что люди, которые будут заменять этих водителей, будут знать водить и ремонтировать?

Уважаемый главврач, микроуправление только вызовет у вас язву желудка. Начальник службы скорой помощи позаботится об этом. Вы получаете счет. Если вы не можете найти деньги для поддержания транспортных средств, вы в *опе.

Вот такие пидорасы, автомехаников нет, хотят на водителях поездить, оптимизировать так сказать, но половина не особо захотели быть терпилами

Вооооо, запахло моим старым заводом.
Там такой же начальник цеха был - ссыкливое пиздлявое жадное чмо оставшееся ещё с советских времён и держащееся за своё место всеми костями которое так же ремонтной бригаде предложило купить запчасти с их денег: вы говорит скиньтесь, сходите в магазин, купите и поставьте. А всё почему ? Потому что этот человек сидящий на тёплом месте очень сильно хочет на этом месте и дальше сидеть, но работать он не хочет, ему лень и ваще "не царское это дело" но ведь рано или поздно оборудование начинает сыпаться, люди уходят из-за низкой зарплаты, и как бы нужно повышать зарплату, выискивать фонды на запчасти, приглашать специалистов и если он начнёт поднимать эти проблемы вызванные его проёбом в зарплатной политике на совещании у директора его могут и того, попросить с занимаемой должности, не справляется. А он уже привык, и по другому не хочет да и не может, но кто же тогда должен всё это делать? А пусть сами работяги и рвут жопу, не ему же, самому начальнику, работать. Так и тут, слесаря разбежались на тёплые места, особенно щас, люди с руками нужны везде, а повышать зарплату чтоб удержать людей - пффф, ещё чего, челяди да зарплату хорошую? Обойдутся. Пусть вон, водилы в свободное от работы время меняют подшипники и не пиздят. А тут не вышло - людей заебло и они ушли.

На Скорой во все времена водители следили за состоянием вверенного авто, но ключевое слово: "следили". На свой страх и риск проводился мелкий ремонт, но год за годом затраты на запчасти и комплектующие перекладывались на водил. Начало вполне "невинное": вот тебе омывайка стекла, из мочи по нормативам, по которым хватит на неделю-две, а дальше ебись как хочешь. Нормы топлива? Греться зимой? Смотри: у тебя в бригаде 2 фельдшерицы, да ещё больного с жаром положите в салоне, чем не обогрев собственным дыханием?
Ну а после того, как "эффективный менеджмент" пошёл в массы, водилам предложили содержать карету Скорой за свой счёт.
Ты же водитель! Ты отвечаешь за свою жизнь, жизнь бригады и пациента! Сделай сам, так надёжней, так быстрее, тут люди нуждаются в помощи, а машины на линии нет!! - и ещё 100500 манипулятивных призывов, которые, как ни странно, работают.
Осталось поставить на входе подстанции вертушку и брать плату за вход. Так и тут умудрятся сэкономить: придут в понедельник, а уйдут в пятницу к ночи!
Профсоюзы развалили, а тех, кто пытается возвысить голос, щемят.
Кстати, выпустить на линию бригаду в виде одной девчонки-фельдшера, сказав: водила поможет, ему же доплачивают копейку, чтоб он на британский флаг рвался вместе с той фельдшерицей, а мы пока прикроем дыру красивым отчётом и вывесим на трассе красивые баннеры "Спасибо нашим дорогим врачам за их нелёгкий труд!!!" - это то самое, чтоб все умилялись радовались, ага.
А знаете, что будет, если какой депутат с проверкой приедет на проблемную подстанцию? Всех оставят пидорить территорию сверхурочно, со всего города свезут всё красивое, сотрудников отзовут из отпуска, а то и наймут с соседних подстанций и все будут в белых манишках с цветами стоять, улыбаться высокому гостю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я помню мне мама рассказывала: начало 90тых, начались задержки зарплаты по нескольку месяцев. Решили всем цехом провести забастовку. Начался опрос: галя идешь?
Да
Лариса, а ты?
Да
Таня?
Иду
Люба?
Да, иду
Наташа?
А я не пойду.
А чего так?
А у меня муж хорошо зарабатывает. Продержимся
С тех пор ничего не изменилось. Так и живём

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Возможно , лампочки и предохранители , доливка жидкостей . Но остальное , включая свечи - конкретный перебор . И кто будет отвечать за последствия неквалифицированного ремонта ?

Взяли и не зассали!

если это в рабочее время, и зарплата идет как обычно - почему бы и нет. но, подозреваю, что в рабочее время от них требуют быть на смене, а ремонтом заниматься во внерабочее.
верхняя часть - это то, за чем водитель и так обязан следить, например, за уровнем масла. а нижняя часть неисправностей типа замены подшипников в ступицах требует хотя бы элементарного пресса. гараж им укомплектован? если да, то за день с перекурами и чаепитиями поменять несложно, или за полдня не приседая, но в гараже с ямами, гайковертами, съемниками и прочими маленькими радостями ремонтника. запчасти и расходники по-любому за счет предприятия, а если за счет водилы, то прокуратура такие истории очень любит и главврачу будет не очень хорошо в итоге.

Как инженер механик скажу - водитель без допобразования не имеет квалификации для выполнения данного перечня работ.

Государство прямо спит и видит, как же все расходы переложить на граждан. И ещё бы их всех на самоизоляцию закрыть и отключить им связь, я же правильно всё понял? Всё, что я прочитал в этой статье это скачок, обратный рост, или рывок? Уточните пожалуйста, а то уже вообще не понятно.

Всё верно, каждый должен заниматься своим делом и разруха кончится сама собой. А у нас то Голикова непонятно чем занимается, то Попова. А потом все удивляются до чего Мурашко довёл медиков?

так ему на это глубоко похуй,на его зарплату это никак не повлияет.