Volkswagen останавливает производство электрокаров в Германии

Они вам технологии, а вы им свое нереализованное страдание по великой империи?

немцам тоже песда пренепременно - они хохлам оружие поставляют.

Ты что так трепетно относишся к этой вести,немецкий шпион видимо.Расскажи лучше ,как Роснано обанкротили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где вы в России видели электроваги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ,что в связке,ты один в интернете можешь хоть кому навалять,особенно если за это платят рупиями.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Некогда немецкое оборудование было нечто. Как-то ремонтировал безнадёжно устаревший электролобзик BOSCH (который был настоящий BOSCH, купленный в Камеруне за 800 вечнозелёных в начале 90х). Ремонт заключался в старой системе крепления пилочки, и никто не знал как её вытащить. Пришлось всё там разобрать чтобы выяснить как она крепится и, наконец, вынуть её. Думал, что наоставляю, как обычно при работе плоскогубцами, царапин и вмятин на шестернях, валах и гайках. Да хрен там, ни одной царапины после многочаосовой экзекции. Я был потрясён...

Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 4.10.2023 - 08:50

AntonioKiev,
> Продажи новых электричек и гибридов в Китае выглядели вот так примерно
> в июле, где у WV нет какого-то лидерства

Я не говорил, что VW лидер продаж в Китае. Я говорил, что у VW рекордная доля
его продаж приходится на Китай.

> Тот же BYD в Китае дает пожизненную гарантию на кузов, батарею,
> двигатель и электронику для первого владельца

Гарантия конечно важна, но важнее безремонтный пробег, как показывает
например североамериканский опыт корейских авто. У них лучше
гарантия и меньше цена, но американцы предпочитают покупать японцев.
Нафига нужна гарантия, если машина всё время на гарантийном ремонте.

> Ну и по комплектации в одной и той же ценовой категории сравнение не в
> пользу WV.

Кому-то важнее комплектация, кому-то автомобиль.

Это сообщение отредактировал lukaM - 4.10.2023 - 08:51

Какая радость, что у немцев всё наёбывается! С нас пример берут, молодцы!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

опять загнивание

Не ври. Могут закрыть и закрывают - разные формулировки в русском языке. И нужно быть совсем идиотом, чтобы считать, что продажа в убыток или в ноль после постановки на паузу позволит зарабатывать на этом деньги. Украинцы со своими американскими дружками разрушили экономику Германии, вот и всё...

В начале 90х в Камеруне лобзик за 800 долларов? Спецзаказ для президента чтоли? Ну просто интересно! В 1994м привозили лобзик, откуда то с Европы, до сих пор работает. Не Бош, не Сименс, наклейка давно оторвалась. Стоил дешево.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если говорить про безремонтный пробег, то у старых BYD E6, которые китайцы заюзывают в такси - пробег уже превысил 700 тыс км, у BYD Song, которые по Киеву в такси ездят - пробег за 200 тыс, при довольно минимальном обслуживании. В целом, местная практика говорит, что китайские электрички и гибриды первой пятерки производителей из новых поколений в ценовой категории 25000$+ и которые популярны непосредственно в Китае - имеют вполне достойную сборку и надежность.
Если какой-то ультрабюджет noname - то такой же мутный кал, как и когда то "Амулет".

Если же говорить про ВАГовские электрички, то они часто прямо с завода приезжают с дефектами, не критичными, но неприятными - типа не работает электропривод багажника, или не запускаются камеры кругового обзора и тд.

Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 4.10.2023 - 09:19

доширак тоже хорош

а всего-то надо было встать раком к спортсмену из России и позволить ебать себя как тому нравиться.

рад за тебя

Делайте обычный ДВС и везите к нам по нормальным ценам. Нахуй эти липиздрички, нет у них будущего в текущей конфигурации.

В разных странах разная ценовая политика. В Камеруне, например, цена на яблоки и бананы относились тогда (сейчас не знаю) как 50:1
Камерун занимался производством изделий из чёрного дерева, цена которого по весу сравнима с золотом. Так что...
Вон последние "Конкорды" были "проданы" за символические 1 фунт и 1 франк, и что?

Это сообщение отредактировал Кацолапенко - 4.10.2023 - 09:14

MikhailR,
> Украинцы со своими американскими дружками разрушили экономику Германии

Что за ху..ю ты несёшь. Германская экономика - крупнейшая в Европе. Тесла
только что открыла в Германии свою самую современную на сегодня фабрику.

Причем тут id3 и Россия? Их до санкций официально кажется не продавали, вообще вопрос, сколько авто ВАГ продавал в РФ пройзаеденных в Европе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С этим согласен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для чего? Чтобы вместе с вами воевать против штатов? А им оно надо?

ID. серия от WV не стала и в Китае особо популярной. Если только BYD Song за 2022 было продано около 477 тысяч, то всех моделей ID серии - около 100 тыс.

Еще добавлю самую большую в мире. Теслу сейчас купить быстре чем фв. Но вот в чем проблема. ФВ не справляеться с заказами. машину по году новую ждешь ибо спрос просто капец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

AntonioKiev,
> Если говорить про безремонтный пробег, то у старых BYD E6, которые китайцы
> заюзывают в такси - пробег уже превысил 700 тыс км, у BYD Song, которые по
> Киеву в такси ездят - пробег за 200 тыс,

Мне такие цифры не встречались. Но даже если отдельмые экземпляры и добиваются
таких выдающихся результатов, у китайских брэндов в целом успехи гораздо скромнее,
соответственно и репутация.

> при довольно минимальном обслуживании.

Это отличительная особенность электромобиля, а не китайского электромобиля.

Китайским производителям придётся долго работать над проникновением
на западные рынки, а пока у них лучше получается в бедных странах. В той же
Германии, например, китайских машин продаётся менее 1%.

Как же хочеться на это надеяться да!)) Только откуда вам посконным знать что там на самом деле в Германии творится. А проблем в том что на ФВ работает куча людей. В том числе моих родственников и друзей. Заводы некоторые приостановили из за наводнения и нехватки запчастей.
Электрокары производятся дальше. У нас всю фирму перевели на электрички. Даже сервисов.

Но в рт надо же чему то порадоваться. Ну пусть люди наслаждаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ