Под «Метеором» погиб член сборной России по виндсёрфингу.

Блин, и на воде хрусты.

Международные правила предупреждения столкновения судов в море (МППСС-72)

В общем случае судно с механическим двигателем на ходу должно уступать дорогу:
> судну, лишенному возможности управляться;
> судну, ограниченному в возможности маневрировать;
> судну, занятому ловом рыбы;
> парусному судну;
парусное судно на ходудолжно уступать дорогу:
> судну, лишенному возможности управляться;
> судну, ограниченному в возможности маневрировать;
> судну, занятому ловом рыбы.

Пиздец ты конченый

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не совсем так. маломерное судно должно иметь вес не менее 200 кг. или мотор более 10 л/с.
так что ни то ни другое. тем не менее правила никто не отменял. как и здравый смысл.

Это река, и тут судно физически не может уйти из фарватера. Так что не надо натягивать сову на глобус.

народ спокойнее. судно которое вы обсуждаете это недвижимость. а виндсерф- это вроде камеры от беларуси. или смартфона. так что, человек на доске- юридически просто пловец.

Никто кроме него погибнуть не мог.
Крылья очень прочные, человека порежут как масло.
Сами ход сбросили видимо

Ага, а еще у Метеора помеха справа.

Там на сёрфе гонять то скорее всего и нельзя!!!

блин, в акватории кроме них никого и нет... нашли же друг друга...
На самом деле, пацанчик выпендриться хотел. Вряд ли капитан Метеора не увидел идущий ему наперерез яркий парус и не включил ревун. Вы слышали, как орет ревун в Метеоре? Там контузию заработаешь, находясь от него в километре! //жаль, видео без зрука...(( ИМХО, парниша расчитывал на шикарный видеоролик с собой в главной роли, но что-то пошло не так...((( RIP

Кстати, Вам родители не говорили, что незнакомым грубить нельзя

Чтоб вы понимали Метеор летит на крыле ~60км/ч, а остановить его экстренно в узком судовом ходу практически не возможно. Судя по видео он итак начал "садиться", но.. жалко парня. К сожалению каждый год находятся умники, которые думают что успеют или обгонят, итог всегда один, даже если это гидроцикл (они больше всех любят с метеором потягаться). Если вы без рации, нефиг лезть (на чем угодно) в судовой ход!!

В 18-лет [/quote]
Если далёк от спорта не пиши херню.
В 18 можно стать мастером спорта международного класса

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И для тех кто решил правила почитать и конвенции - скоростной флот всегда имеет преимущество в движении по внутренним водным путям. Они отдельный клас судов, читайте лучше про них конкретно. Тормозной путь у них минимум 100м и в подобной ситуации капитан всегда выберет сохранить в целости 120 человек на борту. Это как лезть под летящий поезд на велосипедике и думать "проскочу".

Ощущение от поездок на катере , что все тряпичники так думают .

Какие 100 ? Кратно больше . Нет там тормозов . С глиссирования слетит , но ехать будет долго . Там ещё и обзора вблизи нет .

ага превышение скорости в городе ...однако нет данных радара ...фиксации

а если дёрнуть стоп кран ??

там не ревун ...трубы архангелов - жалкие пионерские горны по сравнению с тем что стоит на Метеоре

прапорщик -остановите электричку ...электричка стой ! раз два

Те кто удивляется тому, что он не заметил метеор просто ... , т.к. парус закрывает половину обзора.

Думал, что Метеор по правилам действовать будет:

в режиме движения <на крыльях> СПК не имеет заднего хода, боится резкой и большой перекладки руля,

Управляя судном в режиме <на крыльях>, надлежит строго выполнять требования инструкций по эксплуатации и, в частности, учитывать, что циркуляция и инерция СПК при движении на крыльях значительно больше, чем на плаву. Поэтому только в случае крайней необходимости выполняют крутой поворот на крыльях. Если есть время и возможность, СПК предварительно должно быть переведено в водоизме-щающее состояние, т. е. <на корпус>, а затем выполнить крутой поворот. Во время поворота не рекомендуется перекладка рулей более 7-10°, так как в этом случае не только снижается частота вращения движителей и теряется скорость, но СПК может резко сорваться с крыльев с нежелательным креном и принять носовой частью на корпус много воды (<зарыться> в воду). В обычных условиях поворот рекомендуется осуществлять плавно. При экстренной остановке движения следует остановить движитель и только после того, как судно <ляжет> на корпус, дать задний ход.

как вот так сходятся обстоятельства. что в каком-то водоёме человек НАШЁЛ свою смерть - объясните?