В России предложили увеличить максимально разрешенную скорость для автомобилистов

Да хоть 200. Вопрос в другом, безаварийная Германия с атвобанами без ограничений скорости - это серьезная работа над ошибками. В Германии, когда начали заморачиваться со смертностью в ДТП, КАЖДЫЙ СЛУЧАЙ анализировали и исправляли знаки, разметку. У нас такого пока нет.

У нас полно несоответствий знаков дорожным условиям. При езде Сочи - Краснодар умиляют знаки 70 (крутой поворот) после Джубги. Почти везде можно проехать "крутой поворот" на 150-160 без проблем. Одновременно с этим за постом в Магри есть поворот с ограничением 70, но проехать там на 70 - это задача для хорошей машины на непростой резине.

Я думаю каждый автовладелец знает "проблемные места" по дорогам, по которым он постоянно ездит. Такие места я по Сочи знаю,но там ничего не меняется. А все элементарно, речь во всех случаях идет о запрете на поворот налево. Один лишь знак может спасти кучу жизней.

Как говорит Джереми Кларксон "убивает не скорость, а неожиданная остановка".

Инициатива увеличить скорость на дорогах- это чтобы если не дай бог авария, чтобы потом по ДНК опознания проводить?

вот последняя строчка Самая главная у тебя. По Москве и области 30% чурок, 30 % ВУ купили\насосали, 10-15 % люди преклонного возраста. Остаются 30% более/менее. И из всех перечисленных, ещё %15 конченных долбаёбов.
Для начала, хотя бы дороги сделать.

Расход топлива увеличивается в геометрической прогрессии. Если при 100 км/ч будет пять литров, то при 200 км/ч будет 20 литров. Расход на 170 можешь сам посчитать. Будет ли кто ездить при такой скорости? 1% скорее всего. И ради них менять скоростное ограничение, чтобы увеличить уровень дтп в десятки раз? Дурдом.

где то они сделаны вполне нормально, там и 140 едешь не потеешь.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 20.03.2018 - 23:07

Да кому важно - тот и сейчас ездит 170 даже в зоне жестких ограничений!

Лучше проработайте законы так, чтобы за вынужденные ограничения скорости в разного рода заторах кому-нибудь было несладко!

Фуры по ночам и так хуярят по 130 км, светят своими 16 фарами и играют в обгонялки.
И лежат в кюветах, и бьются нещадно, и бьют насмерть, и детей и взрослых, и большие, и малые, на этих "90 км/ч в час", типа, ага.
У нас сводки МЧС как с фронтовых полей

Или статистика летальных исходов ghb LNG вниз поползла, надо бы поднять?

Ага, а камеры они как окупать будут?

Согласен! При этом еще топлива сожрет больше, чем при скорости 90-120км/ч, будет больше износ резины, нагрузка на двигатель и т.п. Учитывая суровую действительность российского вождения, некоторые индивидумы будут тащиться со скоростью 70-80 км/ч там где разрешенная 150! А теперь представьте какую опасную ситуацию эти "мешающие" долбоебы будут создавать на дороге.
Я за разумное увеличение скорости! 100-110 это нормально, 130 только на магистралях, как например в Финляндии!

в этом случае как раз дед и будет источником опасности

да пусть хоть что разрешают... толку то? один хер самый популярный знак - 40.

А можно нам еще дороги по которым можно ехать хотя бы 70, а то местами минут по 15 со скоростью 30-40 км едешь и обуеваешь!

да вообще убрать эти скоростные ограничения, это же прошлый век, люди уже в космос вон летают, а вы все ограничиваете, дайте возможность всем летать, больше народу самовыпилиться, только кто потом вам платить налоги будет?

А по мне так правильное решение. Современные машины среднего и нижнего ценового диапазона позволяют комфортно ехать 120-130 км/ч. Дороги тоже позволяют (в Сибири по крайней мере - за другие регионы врать не буду). Ехать быстрее большинство водителей не хочет - и устаешь быстрее и расход сильно больше. Но и ехать 100 тоже для большинства не вариант. Выше писали уже сравнение времени проезда 100 км на разных скоростях, только не учли, что если за день нужно поехать 800-1200 км, то разница по времени бережет весьма заметная. Вот и держит народ на трассе 120-130. При разрешенных 90.
Самые страшные ДТП это лобовые со встречкой при обгоне, тут думаю никто спорить не будет, и вот они то как раз чаще всего происходят при обгоне едущих с соблюдением этих 90. Старперов тошнящих по трассе на двух полосах 70 кмч практически не встретишь. Опыт езды по автостраде в кемеровской области показывает, что если разрешено 130, то большинство примерно так и едет, 100 продолжает ехать один из 30. Следовательно если вырастет скорость потока - обгонов станет меньше, лобовых значит тоже станет меньше.
Всё это не относится к машинам премиум класса, в которых комфортно ехать 150-160 даже по таксебе дорогам, там у людей психология другая совсем..
Полгода назад наткнулся на статью про безопасности движения, мол где то в районе Краснодара на аварийном участке дороги подняли ограничение до 130 и количество аварий уменьшилось наполовину.. думаю это продолжение того эксперимента..
Только вот вариант с увеличением скорости должен быть запасным. Основными должно быть расширение федеральных трасс до двух полос в каждом направлении..
И кстати столкновение в лоб на 110 и на 130 одинаково смертельно..

Это сообщение отредактировал klayan - 21.03.2018 - 03:06

Ну если уберут +20 (км в час) то почему нет, если не уберут то нахуй надо.

Чем ниже скорость, тем больше обгонов. Тем выше смертность, а не ниже!

Я, конечно, чурок недолюбливаю, но ездить они умеют в основной своей массе.

Нечего. Но, таких долбоебов большинство на дороге.

Поправка. Нет, не большинство. Просто долбоебы очень заметные.

Это сообщение отредактировал Хъ3 - 21.03.2018 - 03:53

А смысл, если на хороших, ровный, прямых, широких участках трасс стоит знак ограничения 70 периодический. Обычно там где кусты, и кафешка неподалеку.

Не туды они копают, надо ЖД транспорт развивать со скоростными линиями.

Да давно пора! Увешали все дороги ограничением на 60, пешком ходить быстрее. Всю ленинградку и пятницкое утыкали этими камерами и скоростью 50-60 км.

Совсем не едет?

норм

Угу и стало быть будет можно 130? Нет уж нахер. И так пилотов хватает.

Это можно вводить только на магистралях с разделением встречных полос - если и улетел, то не нежданчиком на встречку.