Водителей могут начать лишать прав за ксеноновые фары и мигающие стоп-сигналы

Ты и написал, как ни странно)

Проблема в том что нормальные галогенки типа Koito или OSRAM стоят примерно 2.5-3к.. Столько же стоят дешман китайский лед или диодный. Вот и покупают сразу китайские поделки.

ПРи чём тут катализатор ? Он предназначен для дожига выхлопа , сразу из коллектора , это не глушитель.

Особенно задних противотуманные, когда видимость отличная, они их зачем-то включают. Подозреваю, что у этих водятлов одна кнопка на передние и задние птф, но это их не оправдывает

Ну и что ты знаешь? Специально ездил на стенд проверять- граница идеальная и свет не белый, а 4000К. Я задолбался фары менять из-за перегрева пластикового рефлектора от ламп накаливания вот и перешел на диоды

Как мне одна дамочка ответила - это ей муж посоветовал, чтобы ее лучше было видно, и в нее не врезались )))) Ну там видимо у всей семьи с головой не все в порядке.

суровость российских законов компенсируется необязательностью их выполнения. увы.
-'' глушители без катализаторов и сажевых фильтров, из-за которых автомобили создают огромное количество шума на улицах. ''- конец цитируемого.
как , блеать , кат и сажевый влияет на громкость звука ?
а так - да , инициатива хороша . прямоточников и сварщиков необходимо убрать с ДОП !

Периодически попадаются экземпляры , у которых вместо стопа начинают мигать габариты . Пздц , до чего дошла наука в дагестанской академии

Категорически не согласен с вами. Даже если фары настроены, то зачастую используются они без автокорректора и без омывателя фар, а это обязательные условия для света мощностью свыше определенного порога, куда попадают леды и ксенон. Загрузил автомобиль, а корректором не отрегулировал - слепишь. На светофоре нажал на газ - нос задрался - слепишь. Неровная дорога, лежачие и пр. - слепишь. Если фары не под светодиод - то слепишь попутку, встречку при плавном повороте направо за счет галки, которая призвана освещать обочину, на заводских фарах делают уступ, а не галку, как в галогене.

Стоит вообще запретить не сертифицированные фары, противотуманки и прочее. И свет с температурой свыше 4300к. В дождь от него толку нет , слепит только все вокруг.

Давно пора. Осталось только придумать, кто и как их будет на дорогах вылавливать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень хорошая инициатива. Реально ночью беспредел уже с ублюдками, которые всех слепят. Никакого контроля за ними, в темное время суток очень тяжело стало ездить.

Это сообщение отредактировал Sabre - 19.01.2026 - 10:47

За стопы надо прям по всей строгости ну это пытки для людей в потоке.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Европе, на сколько я знаю, есть регламент, что при световом потоке свыше определенной границы - в обязательном порядке должны устанавливаться автокорректор и омыватель фар. Плюс установить ограничение на яркость в теневой зоне. Сейчас же какая то анархия со световыми приборами. Грузовики даже себе колхоз ставят такой, который светит так, что впереди вижу только тень своего авто.

когда после ламп накаливания стали ставить галогеновые лампы , то вопли такие же были.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ксенон уже в прошлом, не актуален . Чаще LED лампы, вкоряченные кривыми руками и горе продавцами , которым лишь бы впихнуть. Вот зло.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Долбоеб не понимает, что слово ксенон употребили для общего понимания о чём идёт речь. По факту в законе будет написано что-то вроде: установлена светотехника не предусмотренная заводом изготовителем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты с какой планеты, дурашка,
что утверждаешь
что диоды в галогеновые гнезда галогеновых же фар не встают???
встают,
для этого и существуют стандарты ламп
в некоторых случаях мешают задние крышки корпуса фары
радиаторы/вентиляторы не влазят
но это редко и решаемо

проблема диода в гнезде галогена в поверхности излучения
из за увеличения которой некорректно работают внешние границы светового пучка

дешевые противотуманки с диодами в масс продаже
невозможно настроить ни на ближний, ни на дальний
и нету у них таких настроек))

противотуманки с линзованым блоком это дорого, это если позволяет место
но да, настраиваемо, встречается у 5 процентов любителей

но

отдельным пунктом хотелось бы понять
при столь массовом разнообразии автомобилей
как??
какой то условный инспектор гаи будет определять соответствие фар

соответствия чему? на основании чего? опишите процесс контроля?

когда на одну и ту же модель , даже бывшей Российской сборки,
по вин комплектации
устанавливались и ксенон и галоген и лед ?

далее еще мысли

сейчас 99 процентов нового производства свет это - лед
китайцы, якобы прошедшие все тесты, слепят тоже не хило
никого не заобяжешь знать - где там корректор у него

лед формат совершенствуется ежедневно
скоро поверхность излучения лед не будет превышать поверхность излучения галогена
тогда фсЁ?

Это сообщение отредактировал d2ima - 19.01.2026 - 11:24

Нормальные галогенки Н7 Неолюкс +130% я купил за 900 рублей пару, они проработали 2 года и 7 месяцев.
Всякие Осрамы с Филлипсами работают ровно год (у меня).
В принципе я и на Маяке вполне успешно ездил за 100р.

Штатные настроены нормально. Никогда они не слепят. А вот колхозники на ладах и старых иномарках заебали в край. Как сваркой хуярят по глазам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проснулись , блять.. Ксеноновые фары уже мхом поросли.
Они стоят только на тех машинах, которые на свалке уже давно догнивают.



UPD: И какой дебил шпалу воткнул?
Владелец "тазика" 1995 года выпуска с ксеноновыми фарами?

Чудик. ксеноновые фары уже умерли. Никто , в здравом уме , их не ставит.
А LEDы , которые сейчас кошмарят дороги, это не ксенон, от слова "совсем".

Это сообщение отредактировал Gfksx72 - 19.01.2026 - 11:19

Буквально неделю назад 3000км помотался по России матушке по трассам в темноте время суток. Ебать это какой то пиздец. Кетайское говнище на штатных светодиодах просто убивают зрение в ноль. Цивилизованный дальний на нормальных машинах слепит меньше, чем ближний на кЕтайских шушлайках.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну вот меня Камри со своими штатными слепят, а вот Рав 4 тоже со штатными не слепит.
Хз как так у ипонцев получилось, что более низкая тачка слепит.
А китайские на 90% ебашат своим "суперчетким СТГ" по глазам, на дорогах с перепадами высот.

С нештатным оборудованием понятно, хотя тоже вопрос, кто будет давать экспертную оценку. Вроде начинание верное, но как будут определять "неотрегулированность" фар? Каждого на стенд загонять? Мобильные стенды?

Светодиодщиков еще бы ебали во все щели. Вотто слепить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ