Штраф за непристёгнутый ремень собираются поднять в два раза — до 3 тысяч рублей

Пункт 2.1.2 этих ПДД с тобой не согласен.

в чужой машине водителю
ты не охуел ли?

впрочем мудаки, которые не пристёгиваются, со мной не ездят
да и нет в окружении таких

но сейчас же дышишь? А мог бы и не дышать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

были летом с сочи, ездили на такси, таксисты не пристёгнуты, спрашиваю как так? Говорят в сочи не дрючат за ремень, вот и никто и не пристёгивается.

а что за машины без ремней на задних сидениях

я таких в жизни не встречал

ТЫ, машину, как я понимаю, не водишь. По малолетству или уже лишили прав?

А лечить тебя за чей счёт?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только те, кто не пристёгнулся , вылетел и в живых НЕ остался- точно ничего не расскажут.
Всегда пристёгиваюсь и требую этого от всех, в салоне своего автомобиля- был инцидент,со смертельным финалом, я о нём на тут уже писал.

Систематическая ошибка выжившего — это разновидность когнитивной ловушки, в которой происходит искажение статистических данных. Возникает, когда при отборе информации используется статистика по группе успешных случаев, то есть «выживших», но совсем не используются данные из группы «погибших».2

Пример возникновения систематической ошибки выжившего — случай во время Второй мировой войны. Американские военные решили выяснить, как уменьшить потери авиации. Покрыть весь самолёт броней было невозможно, поскольку он стал бы тяжёлым. Поэтому военным предстояло определить, какие части техники нужно защитить в первую очередь. Специальная комиссия проанализировала пробоины на вернувшихся с рейдов самолётов и решила, что покрыть броней нужно крылья, так как по статистическим данным они получили большее количество повреждений. Венгерский математик Абрахам Вальд не согласился с таким выводом. Он был уверен, что, поскольку исследуемые самолёты смогли вернуться, их повреждённые части являются сильными местами. Он настаивал на бронировании двигателя, где повреждений не было вообще. То есть математик учитывал не только успешный опыт «выживших», вернувшихся самолётов, но и неудачный, который оставался для исследовательской группы скрытым.1

Чтобы избежать систематической ошибки выжившего, при анализе информации и принятии решений необходимо задавать себе следующие вопросы:

всей ли информацией я владею;2

при каких условиях были собраны эти данные;2

вижу ли я картину целиком или только малую её часть;2

обращаю ли я внимание на неудачную статистику;2

какие данные я могу ещё получить, чтобы видеть полную картину.2

Ответы на эти вопросы помогают критически подойти к предоставленным данным, рассмотреть ситуацию со всех сторон и сделать вывод на основании подробного анализа

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Старый анек.
Инспектор, после лобового столкнвения таксиста и чайника при Союзе....
Сколько вам, таксистам говорить, чтобы пристегивались... Вон, частник, пристегнутый сидит, как живой.

По теме, у меня и на задних сиденьях все пристёгнуты.

Это сообщение отредактировал FigaCE - 19.02.2025 - 12:33

А как быть с маршрутками?? А как быть маршрутками в которых стоять можно? А автобусы со стоячими местами вообще большие капсулы смерти можно считать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За западной стеной нет мед страховых выплат если без ремня в дтп.

Нафига? проще контактики замкнуть и пищать не будет!

Почему в автобусах маршрутных нет ремней безопасности?.
Расскажите нам чем пассажир в машине отличается от пассажира в автобусе

Например на кресле сразу за водителем.

А в автобусах люди еще и стоят
И почему когда стоят - не пристегнуты

Ваша безопасность нагуй ни кому не нужна, просто бизнес

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Без ремня чувствуешь себя как собака без привязи

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не настаиваю, но лично знаю профессиональных водителей, которые никогда не пристегиваются.
Это происходит после того, как водитель вылетел через лобовое стекло, но именно благодаря этому остался жив. Был бы пристегнут - смерть 100%.

Никому и ничего не советую, но думаю, что это личное дело каждого - выбирать, как ему выжить или умереть.

А потому, что за это с тебя можно слупить штраф.
А вот жить с абубандитами на улицах - по мнению думы - не опасно, и поэтому за это нас не шрафуют.
Хотя, видимо, зря я им подсказываю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Во всём КК пристёгиваться считается предосудительным

Можно поднять сумму хоть в 20 раз, толку то, если за это вообще не штрафуют? Весь юг России большинство водил без ремней ездят! Там если видишь пристёгнутого - 80%, что он не местный, а проездом или же недавно сюда переехавший. Тоже самое с пассажирами, что в городе, что на трассе люди на похуй без ремней катаются. А всех Ставропольских таксистов я шокировал, начиная пристёгиваться на заднем сидении. Всегда изумлённый взгляд через зеркало, а кто-то ещё голову поворачивает посмотреть на такое чудо. Один меня даже спросил: "ты зачем это делаешь, у нас за это не штрафуют". Вот с этого начинать надо, а не с суммы штрафов!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В чем проблема пристегиваться, я хз...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ремень, дело привычки, неуютно тебе в ремне, помучийся месяцок, перепривыкнешь, и неуютно уже будет без ремня. Но беда в том, что есть идейные. Как-то ехал в такси, пристегнулся, а непристёгтутый водила мне начал объяснять, что с ремнём ещё более опасно чем в ремне, я спорить не стал, молча проверил, хорошо ли я пристегнулся.

Не в роте, а во рту правильно говорить.....

Да-да. А откуда инфа? Есть может статистика, исследования на эту тему?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я вот лично знал водителя который вылетел в лобаш и погиб. А его пассажир справа остался цел и невредим

ну лечят то с бюджета, койко-место занимать будешь