В России создан скоростной беспилотник «Ослик»

Как в некоторой степени в теме - вижу на заглавной фотке очень высокотехнологичный пепелац.
Кто-то из вас, стебающихся уже 7-ю страницу сможет рассчитать аэродинамику, выклеить матрицу, отформовать в ней компазиты? Прикрутить к этому электронику (китайскую), запрограммировать, облетать?
Хуесосы диванные.

Тогда почему нет твоих данных, чтоб не искать ?


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, только физику сначала наебать нужно, а пока только от статьи таким душком несёт. Как всегда никаких данных об испытании в реальных условиях.

Это сообщение отредактировал artemidy - 1.08.2022 - 10:19

Это две 82-мм мины так-то. Или пара десятков ВОГов. В наше время актуально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ох что-то я сильно сомневаюсь что это сделал любитель.. Я работал в одной конторе Stilsoft кажется, так они разрабатывали дроны для доставки грузов и патрулирования периметра в труднопроходимых местах.. Контора занималась комплексными решениями в сфере безопасности объектов, и примерно 40% всех сотрудников (общая численность около 500 чел) занималась этими квадрокоптерами. За 5 лет там было много всего, и глюки и поломки и улетание коптеров в закат, были варианты на аккумуляторах и на бензине, и даже когда я увольнялся, года 3 назад... у них нормально работал только патрульный коптер с тепловизором на борту.

А тут один человек разработал.. и кстати вы в курсе КАКОЙ геморрой получить разрешение на полеты на БПЛА свыше определенной массы? У меня батя авиамоделист, у него правда все модели до 500 грамм, сказал что если бы масса моделей была выше, была бы жопа, потому что есть какие-то ограничения...

а закон гласит: Запрещены полеты выше 150 м без разрешения, БПЛА массой бо-лее 7 кг, в пределах 15 км от любого аэропорта, полеты ночью. БПЛА не могут летать с любого движущегося транспортного сред-ства.

А тут 36 кг БПЛА.. А?

ТТХ конечто пзд, привет из 2006...
4 винта,это что бы еще и по звуку находить?
а он может зависать над целью, или сброс аж 6кг в движении?
ну и самое вкусное, начинка чья?
любитель из конструкторского бюро...

Это сообщение отредактировал trupp - 1.08.2022 - 10:34

Я вам по секрету скажу. Он еще не летает (как самолет), и вряд ли именно этот образец горизонтально летать будет. Причина - тяжелая конструкция (взлетный вес без груза, чисто конструкция с батареями - 28кг), слабая винтомоторная группа которая поднимает конструкцию с запасом тяги 1.2 (а надо хотя бы 1.5-1.8), винты слишком малого шага, которые не смогут разогнать аппарат до скоростей горизонтального полета из режима висения.

Инсайдерская инфа)


ЗЫ. Однако замечу, что сразу все не получается и не может получиться. На основе конструкции сделать нормальны VTOL таки можно. Надо облегчить конструкцию, перейдя на углепластик со стеклопластика и фанеры, удлинить раза в 2 крылья, и подобрать правильные, подходящие двигатели и винты.

И тогда образец полетит, и будет удовлетворять заявленным в статье ТТХ.

Это сообщение отредактировал ilipin - 1.08.2022 - 10:39

Сразу ошибка в четырёх моторах и двух крыльях.
Четыре мотора проигрывают в весе двум при равной мощности. Два крыла хуже чем одно, особенно вес лишнего механизма поворота.
Делать так в небольшом 30 кг БПЛА можно, летать будет. Однако если выбрать сразу оптимальную схему, то можно улучшить на выбор или в равных долях: скорость, грузоподёмность, надёжность, цену.
Ну и электрический на 100 км - это совершенно не рентабельный ЛА, его аналог с ДВСами будет на порядок дешевле. Хоть такие маленькие ДВС и имеют короткий ресурс, но иметь 1 аппарат который служит год хуже чем иметь 10 которые требуют замены двигателя раз в месяц. Особенно если для военных целей.

В армию приемку не пройдет. Судя по всему недорогой агрегат. На нем украсть сложно.

Это не ошибка, это плата за возможность вертикального взлета и посадки.

Насчет оптимальности конструкции, относительно "классической" 4+1 схемы VTOLа тоже есть сомнения. Но пусть попробует создатель, может и будет работающий аппарат со своими плюсами и минусами.

Что за сарай на заднем фоне?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему военные используют дроны китайские с али или откуда им там покупают и привозят волонтеры!? Под трибунал никого не хотят отдать за такой проеб? Кинулись блять создавать для почты! А карабахские события вам ни на что не намекнули, всё учимся блять на своих ошибках?

Это сообщение отредактировал maxilon - 1.08.2022 - 12:19

Нет, конвертопланы с двумя двигателями и одним крылом именно вертикально взлетают/садятся, хоть это не экономно, по этому только когда взлёт с разбега невозможен.
Оптимальные схемы выробатывались годами, а утопические многокрылы скатились к сверх лёгким БПЛА.
Есть проекты многодвигательных элетро коптеров, но настолько они дорогие, что смогут возить только буржуинов, как личные реактивные самолёты.
Все массовые популярные ЛА были оптимальной компоновки.
Если взять Ан2, с его казалось бы не рациональной биплановой схемой, то причина её именно в супернизкой взлётно посадочной скоростью, иногда пилот умудрялся садить "аннушку" по вертолётному и для этого ему нужен был только ветер 14 м/с.
Но эта схема ушла, вместе с плохими ВПП, а "кукурузник" заменили на французов, так как быстрее и дешевле.
Логика авиации - черезвычайно жёсткая вещь и размножая крылья/двигателя без крайней необходимости сделаешь заведомо "мёртвый" ЛА.

Скоростной и ослик это слова антонимы. Пиздец я ржу нимагу...

Как назовешь, так и летать будет.

Сколько искрометного юмора по поводу названия...Сразу видно - в теме собрались знатоки отечественной авиации
Рискну выдвинуть предположение - может, "Ослик" - это отсылка к знаменитому советскому истребителю И-16 ? Угадайте, как его называли..

Это сообщение отредактировал Voronezher - 1.08.2022 - 12:41

срочно выделить два лярда денег уважаемым людям и грамоту изобретателю!

ребят, вы с серьезным видом дрочите то, что школьник может сделать с помощью 3д принтера и авита, за 20 тыщ рублей(или за 5 по труду)))...за неделю...

прихерачить к куску пластика пропеллер и заставить его летать, задача для 2022 согласитесь хуета,то что у вас это не получается, 2 варинта: пилить интереснее, нормальных инженеров нет(см 1 пункт).

Ишак его называли, как раз за тихоходность, по сравнению с противниками. Очень трудно воевать снизу на меньшей скорости, когда противник тебя заметил, а у тебя ноль шансов выйти ему в заднюю полусферу на боевой скорости.

Ищак персидский...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

jackass

Компания с таким названием в РФ не зарегистрирована.
И никогда не существовала.
Кто-то пиздит.

Увеличение в размерах не всегда аэродинамике дает увеличение грузоподъёмности. Законы не линейны.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Толпа не способных ничего создать, начала " острить". Цирк
Создателям " ослика" мое уважение

Размещено через приложение ЯПлакалъ