Построенные в России танкеры будут в 2 раза дороже

Металл свой, дешевле,
работники получают в 5 раз меньше, чем в Корее,
а стоимость в 3 раза больше,
парадокс

Вот был до этого пост, ванговал, что так все и будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там все еще веселее:
Звезда целиком танкер построить не может, соответственно некий танкерокомплект они купят у Южной Кореи за 235 млн уев, далее то что корейцы делают за 150 млн уе звезда сделает за 680-235 то бишь за 450 млн уе то есть реально часть звезды в 3 раза дороже чем у корейцев

Потому, что только половина денег дойдет до судостроительного завода, в то и меньше.

Был на заводе "Звезда" в Большом Камне, в начале 90-х, там атомные Подводные Лодки ремонтировали и вспомогательные Суда. Все эллинги, плавдоки, стапели, под размеры кораблей этих классов были, метров 120 в длину. Танкера газовики метров 300, вроде. Может их по частям собираются строить? А как собирать, там Бухта маленькая. Сомневаюсь, однако.

фотография из Гамбурга ((( там и филормонию видно, тоже долгострой, который в три раза дороже Германии обошелся...не всё так однозначно

Я все понимаю, но тут кто-то уже слишком ОХ..ЕЛ.
Я соглашусь с тем что у нас эти корабли могут стоить дороже, но процентов на 30 максимум. Где ваша хвалебная тендерная система? Не может сделать один завод - отдайте другому.
Ну а то что у нас получается, это не патриотизм и импортозамещение, а долбое..зм и распил бабла в чистом виде, да еще и за счет государства.
Какого Х, я вас спрашиваю я должен оплачивать постройку комерческого транспорта для коммерческого же предприятия, на коммерческом предприятии, продукция коего идет за рубеж? Или вы думаете газовозы будут нашу страну обслуживать?

"Но тут же главное не выгода, а патриотизм" вы о чем? Тут главное распил как и все в этой сфере

Экспортные поставки внутренними налогами не облагаются, даже в Южной Корее. Опять путают тёплое с мягким

патриоты в рф не живут!

Так это жи она и есть!!!

Решение строить СПГ-танкеры на российской верфи "Звезда" для "Арктик СПГ-2" – попытка найти оптимальный путь по импортозамещению и развитию экономики. Об этом ФБА "Экономика сегодня" рассказал ведущий эксперт Фонда Национальной энергетической безопасности, преподаватель Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович.


"Бизнес на технологиях сжижения природного газа создается в России не просто для зарабатывания денег и освоению новых мировых рынков. Одной из целей ставится способствовать импортозамещению в стране в сферах машиностроения, судостроения, в металлургической и химическом промышленности. Предполагается, что развитие СПГ-проектов потянет за собой целые сектора реальной экономики РФ.
Но за время развития "Ямал СПГ" масштабных технологий в России не создали – единственное, изобретена своя технология мембранная структура для резервуаров танкеров. Сейчас с учетом верфи и строительства гравитационной платформы Россией по западным технологиям, в вопросе импортозамещения ожидается прорыв. Именно поэтому государство пошло на компенсации "Новатэку" части стоимости танкеров на отечественной верфи – целью ставится самим научиться производить газовозы", - отмечает аналитик.
По предварительным данным, судно-газовоз класса Arc7 для проекта "Новатэка" "Арктик СПГ-2" оценивается в $383 млн. В компании подтвердили, что соглашение будет заключено с "Совкомфлотом" и судостроительным комплексом "Звезда" в первом квартале 2019 года. Головное судно должно быть построено в 2020-2022 годах. Постройку остальных 14 танкеров планируется завершить к 2025 году. В "Новатэке" признали: первая линия "Арктик СПГ 2", которую рассчитывают ввести в конце 2022 года, может обойтись без собственных танкеров Arc7, позаимствовав их у проекта "Ямал СПГ", однако для второй линии такой возможности уже нет.
"Вряд ли все составляющие танкеров будут произведены в России – есть информация, что наиболее сложные узлы и комплектующие будут заказываться у той же Кореи. Но даже при этом если бы не субсидии бюджета, говорить о развитии внутреннего производства не пришлось бы – "Новатэк" просто заказал бы готовые суда на корейских верфях. Но от внутреннего производства ждут довольно серьезной отдачи в будущем.
Есть страны, которые в принципе ничего не делают для освоения новых технологий – к примеру, Катар. Все необходимое для добычи и сжижения газа импортируется, внутри страны производство не развивают. Россия же поставила целью освоить новые технологии, создать производственные линии и развивать собственные наработки. Такое стремление можно только приветствовать, но есть один нюанс – совмещение этой работы со временем, которое нельзя упускать уже сегодня", - подчеркивает эксперт.

Это сообщение отредактировал BigJew - 14.02.2019 - 14:00

В гробу я видел ткой "патриотизм"..
Через полгода они еще вдвое "подорожают" и так далее....

Хроника пикирующего государства...

Дороже?!!!!! Какая неожиданность!!!

В стране под громкие лозунги много дел натворили. Сейчас в моде "даёшь импортозамещение" - узкий круг людей очень хорошо на нём паразитирует. А пропагандоны с сумасшедшими зарплатами объясняют, почему именно так, а не этак.

Хуйня полная такие аргументы, если бы так было то кто мешает слетать за хлебом и другими продуктами в к примеру в Беларусь ? Тыща долларов авиаперелет, тыща долларов два неподъемнх чемодана с жратвой, в остатке 8 тыщ на жизнь. Но никто не летает значит разница в ценах не такая значительная. У нас тоже наверняка можно хлеб найти и по 2 доллара и дороже.

А у нас 0,3 $....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот на Япе многие работают на заводах. И постоянно ругают Путина, правительство, Чубайа и пр... Но вы же сами производите это говно,

Уважаемый, а кого ругать?? на заводах станки сцука 1936 года выпуска стоят, газовщики ходят из своей зарплаты инструмент покупают, а сцука сечины с миллирами по 5 миллионов рублей в день получают теплотрассы рвутся каждый день, кто виноват?? опять работяга?? или же тот хуй начальник что место труб купил себе джип или построил новое джакузи в спальне (а может виноваты бакланы?? которые склевали крышу на распил арене )

Это сообщение отредактировал strelec1969 - 14.02.2019 - 14:58

В ДЦСС зарплаты у маломальского "топ" менеджера зашкаливает за рамки разумного. Но производственники им не нужны, бухгалтерия это да. Ну и половина начальников военные песионеры. Работал там, наблюдал этот цирк .

Ну понятно, а корея то все материалы где берет, сама добывает?. Вот не разу не удивлюсь если метал там наш, ну или с китая. Тоже как то не очень близко. Просто логистику нам развивать надо. У нас аэродромы по закрывали нахрен все. Жд чуть не в частную лавочку превратили, а дороги хоть и строят но коряво, от фур и так уже тесно. Как то может тут, государство решать начнет? Или кто за нас решать проблему откатов и коррупции будет. А что мешает нашему государству ввести минимальную ставку оплаты рабочего за 1 час скажем от 200 р в зависимости от рода деятельности. 200р менеджер, от 500 рабочий квалифицированный и т.д. Тогда и з\п вырастут и руководители чесаться начнут чтобы повышать эффективность производства путем закупки новейшего оборудования. Я не говорю что такое ввести повсеместно надо, но на предприятиях с гос.контрактом или долей государства в уставном капитале в обяз. Ну и за прикладывания ручек к бюджетным деньгам (не зависимо от украденной суммы), исправительные работы сроком от 10 лет, на строительство тех же дорог.

На каждом этапе постройки откат хуле)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нельзя с точки зрения нормального государства, а с точки зрения капитала нужно

Да ладно.Это только предварительно.Подходы к Керченскому мосту подорожали из-за ... - Крым.Реалии
https://ru.krymr.com/a/news-podhodi-k-kerch..../29697760.html
8 янв. 2019 г. - Работы по строительству железнодорожных подходов к Керченскому мосту в Крыму подорожали из-за неправильно...

Ещё Чубайс говорит,что у нас дешевая электроэнергия,а Путин назал наши налоги одними из самых низких в мире