Предварительный доклад по боингу

Самая первая фраза! Объявляют ему свой эшелон на 33000 футах или по нашему или 9,9 км. Далее идет фраза, приветствует борт, радарный контакт подтверждает.

Это сообщение отредактировал alxmel - 9.09.2014 - 13:08

Нет. Это инициация самолетом контакта с радаром. Они просто доложили свой Flight Level

У меня вопрос есть диспетчера с Днепропетровска? У вас что на 330 управляет круг а не контроль? Позывной радар режет ухо а не контроль... Наверное больше всего что это гавновброс...

какое еще указание? Ты вообще о чем? Это отчет борта о высоте полета.

да так дело было, смотрите все

хуйня какая то....

Ага, только он находится в отчете (15 стр) по ссылке, приведенной в "Российской газете" (пруф)

Для тех кто не силен
MH17 - запрашивает связь с Днепропетровской станцией слежения и называет свой потолок полета 330
Днепропетровск - отвечает, что есть видимость на радаре и желает удачного дня
МН17 - называет свой номер (Малазия Один Семь)
Днепропетровск - подтверждает
Ростов - просит, чтобы Днепропетровск дал курс для Малазийского рейса на точку Ростов-на-Дону
Днепропетровск -переспрашивает - Для Малазия 17
Ростов - затем мы вернем его обратно к TIKNA (хрен знает) Возможно - TIKNA - обозначение основного маршрута
Днепропетровск - отвечает, что ОК
Ростов - спасибо
Днепропетровск - передает команду МН17 переходить на корридор и двигатся в строну Ростова-на-Дону (RND - Romeo Noveber Delta)
MH17 - подтверждает переход на Ростов
Днепровпетровск - говорит МН17, что после прохождения точки Ростов-на-Дону он должен ожидать переходу к TIKNA

Затем начинаются поиски самолета, переговоры с Ростов и попытки вызвать на контакт МН17

Короче, если разговор выложили без купюр, то ничего интересного он не представляет

Это сообщение отредактировал Omega45 - 9.09.2014 - 13:36

Отсутствует еще одна строчка.
Скорее - отчет, о занятии эшелона.

Вот именно так я и сразу прочитал ))))))))

Где? Где ниже пошли указания о направлении маршрута и предписываемом эшелоне.

Слили расследование на год. А через год будет понятно, кто победит - новороссы, или свидомиты. Тогда и опубликуют. Ясно, что расследование показало, что ополченцы, а тем более Россия не при чём. Твари лживые. Теперь им только время тянуть.

Как будто чего-то не хватает

Откуда вообще эта карточка взялась?

Я и говорил что это сообщение борта о своей высоте. Читай внимательно!
Чел говорит что это типа было указание диспетчером. Известно что перед тем как его сбили - самолёт снизился. Вопрос: Самовольно?
Ответ: Нихуя!
Самолёт занимает эшелон лишь по предписанию диспетчера!

никто над гибелью людей не стебется, здесь даже не шутки, скорее ирония, сарказм..

Что то пурга какая-то. Из переговоров выходит что ростовский РДЦ дал запрос через днепровский РДЦ этому боингу сделать отворот от трассы на RND (это не аэропорт Ростова-на-Дону у него 4-х буквенное обозначение URRR) а затем быть готовым пойти на точку Тикна (это не географическое название, просто точка маршрута, тут только диспетчер этого сектора скажет чему она соответствует).
Мотивация как вроде у них там их 3 штуки (видимо бортов). Но это мягко говоря странно. Отдавать команду борту не находящемся в твоем секторе это нереально. Просить только можно. По переводу выходит что днепровский РДЦ на это пошел и такую команду дал. После чего борт и перестал отвечать. Дальше уже просто разборки пошли. Мол вы им скомандовали отвернуть, они отвернули и пропали. Хрень какая-то.

чего тут явно не достает, как будто на публику выкинули только те фразы, которые публике надо знать, боюсь, что правды мы так и не узнаем

Да, ошибся - понял неправильно.

Сдается мне что тут какойто писдеж!

Это сообщение отредактировал chupakabra19 - 9.09.2014 - 13:12

Предварительный доклад по катастрофе малайзийского «Боинга», опубликованный сегодня в Нидерландах, не соответствует международному регламенту, так как в его основе не лежит данных расследования. Такое мнение высказал президент Фонда инфраструктуры воздушного транспорта «Партнер гражданской авиации», председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов, передает ИТАР-ТАСС.
http://itar-tass.com/proisshestviya/1429256

Специально для тех кто не понял о каких "точках" идёт речь. Из того же самого документа.

В выписке идет полный хронометраж всех действий... все идет как на самом деле было... диспетчер отработал с экипажем и по телефону разговаривал...
В 13.21.10 он пытался его вызвать и спрашивал как он его слышит и на этом тишина со стороны экипажа......

Вообще-то, нужна полная магнитофонная запись из КДП Днепропетровска.
Тогда - можно о чем-то говорить.

Тогда это нихрена не оригинал разговора напечатан, а его адаптация для прессы. Точки RND не существует, есть URRR это аэропорт Ростова-на-Дону, не знать этого не мог никто из всех 3-х (пилот и 2 диспетчера).
Получается наш РДЦ запросил для боинга срезку на Ростов чтобы не разводить по высотам еще 2 борта. Теоретически это возможно, но опять таки на рисунке очень схематично набросаны авиатрассы и непонятно идет ли он при этом в ней или они его вобще вне трассы решили вывести. Вобщем вопросов больше чем ответов.