Кризис перепроизводства автомобилей в России достиг своего пика

В России дураков на 100 лет вперёд припасено.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блядь, это абсолютно нормальная ситуация, пусть немцы покажут сколько у них авто в отстойниках стоит.
Есть статьи (гугл в помощь) - "что делают с непроданными автомобилями"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уже было доле, вытягивали машины с этого болота и поотрывали бампера с усилителями, буксировочная проушина только для того , чтобы затащить на эвакуатор в идеальных условиях. Я уже год езжу мимо этой парковке и вижу как она забита ))

А говорили, ЛОХ не МАМОНТ…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не только отсутствие покупательной способности имеет место быть. Какова стоимость этого авто в Китае? Минимум в 2 раза ниже, чем у нас. Откуда тогда будет спрос? Кредиты под конские проценты и в основном нищенская зарплата - вот причина. Столицы ездят не на китайцах. На них ездит вся периферия.

не Василича обвинять же. все знают, что он не при чём.

Это сообщение отредактировал 1963Js - 19.06.2025 - 14:48

Генри Форд сверху смеётся. Он первым создал массовый доступный автомобиль. Форд-Т. Всех убил ценой. Всего 4 месячных зарплаты американского работяги. Прибыль невилика. Зато выпустили более 15 миллионов.
А здесь забрали цены до небес + "помогло" государство. Таможня, утиль сбор, неподьемные кредиты. Народ такой авто бизнес на хрену вертел

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да им посрать. Каждый купленный в РФ "китаец" оплачивает один автомобиль. Это и называется "утилизационный сбор" - на утилизацию произведенных Автовазом машин под открытым небом.

Там в Калуге полей дохуя, откроют автомузей под небом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Китае сейчас именно по такой логике и действуют. И там государство устанавливает верхнюю планку цен на авто.

Зато они не парятся с поддержкой старых авто, долгосрочным выпуском запчастей, стабильностью платформы.

Просто каждые 2-3 года новый авто создают.
Главный плюс такого подхода для производителей - очень быстро идёт эволюционное развитие автомобилей. Новая модель не раз в 10 лет, а раз в 2-3 года. Накапливают отзывы, смотрят, что поправить/улучшить/ухудшить-удешевить, и снова новая модель на рынке.

Как с телефонами сейчас. 2-3 года и добро пожаловать за новой моделью.

И против этого европейский подход, когда одну модель разрабатывают, прорабатывают, потом ещё лет 20-30 для неё выпускают запчасти. Новые машины делают на основе старых, стараясь по максимуму использовать предыдущие наработки.

Из минусов китайской модели разве что экология и перевод ресурсов. Но если переработка старых авто будет именно переработкой, а не просто отправкой на свалку - то такая модель имеет право на существование, не вижу в ней ничего плохого.

У нас же пытаются совместить 2 модели - с одной стороны, продавать одноразовые машины как китайцы, а с другой стороны - цены на них делают как у европейских машин с большим сроком службы.

Потом небось сгорят и всё

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая нахуй коммуналка? Какое производство?
Ты о чем? Это просто суки перепродажные))

Эти пидары в стоимость закладывают 300%.
Пусть гниют нахуй...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рыночек порешал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какое отсутствие покупательской способности? Ты приед в Россию и прогуляйся по дорогам. Там где еще пару лет можно было проехать - сплошные пробки. По вечерам машину ставить нигде, стоянки переполнены. Я вот на работу на машине езжу, пару лет назад авто оставлял прямо около прохода, а теперь за 500 метров, так как все прилегающие территории заняты машинами рабочих.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вот простое и понятное объяснение сложившейся ситуации. Эти автомобили принадлежат в конечном итоге государству. Т.е. они ничьи. Поэтому на них пох.

Это сообщение отредактировал 1963Js - 19.06.2025 - 14:58

Про очереди в магазинах и полные тележки забыл из методички (старой, кстати, беги к куратору менять) процитировать.
'Мы стали более лучше одеваться...' ©

похер вообще

пусть там и сгниют все эти новые машины

80% ( в реальности наверно больше) населения страны за еду работают

зачем нищим машины по цене квартир в регионах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

белого дохуя, которыи не полЬзуется спросом у 4астников, но в каршеринге (такси) лизинге о4енЬ даже (в первую о4ередЬ реклама)

Вот публикуя снимки с общедоступных сервисов вы искренне не понимаете, что снимок не отображает реальную ситуацию на данную дату, а мог быть сделан несколько лет назад?

"Такие объёмы запасов могут свидетельствовать о снижении темпов продаж, "
Нет, это свидетельствует об интенсификации производства, делают быстрее, чем народ скупает.

То есть государство определяет снижение цены на авто?п производителю нельзя просто снизить цену на машину? Нужно сначала спросить у компетентных органов? А что если бы все таки продали все произведенные машины? В таком случае государство что, оштрафовало бы их? Типа ай яй яй столько продавать! У нас инфраструктура не поспевает! Ну бред же.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Откуда вы берете это говно ??!!! про капиталистов.

"просто потом еще больше увеличат цену, чтобы покрыть понесённые расходы.
"

А почему бы тогда прямо сейчас не повысить цены, чтобы покрыть текущие расходы? Зачем ждать "потом"?
Или потом россиянам выдадут по 10 миллионов каждому, чтобы они купили по повышенным ценам?

Уничтожать видимо скоро будут, как в "Гроздья гнева", лишь бы не продать дешевле. Печаль

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не кризис перепроизводства, это кризис покупательной способности. У народа нет денег даже на кредит. Хотя по тем же чери сегодня охуенные скидки и реальные ставки от 0,01 до 20 в зависимости от модели, первоначального взноса и срока.

Интересно, а за эти тысячи машин уже пошлины и утильсбор заплатили? кто заплатил?