Завод «Уральские локомотивы» представил новую линейку электропоездов

Погуглил
Не всё так просто с кассетными подшипниками
https://vgudok.com/rassledovaniya/mify-i-re...y-eksklyuzivnyy

Почему кассетные подшипники не внедрили у нас ещё 50 лет назад? Всех устраивал дешёвый в производстве цилиндрический подшипник. Буксы, как и колёса, ходили по 16 лет. Проблем больших не было. Переходить на кассеты, которые сложны в производстве и ремонте и имеют в 2–2,5 раза большее сопротивление качению, тогда отказались. Первые конические грелись даже больше, чем буксы скольжения. Проблема нагрева и на современных импортных никуда не делась. Правда, для них «специалисты» сделали исключение и увеличили планку допустимого нагрева на 20°С — до 80°С превышения температуры окружающей среды.

Нагрев — это результат трения скольжения. Кассетные за 8 лет «незаметно» дополнительно съедают энергии по стоимости, эквивалентной стоимости кассеты. По сути, нам предлагают за кассеты заплатить дважды.

Но что может скользить в подшипнике качения?

Во-первых, в конических торцы роликов всегда прижаты с небольшим усилием к борту кольца. Для скептиков: попробуйте сделать конический подшипник без бортов для роликов.

Во-вторых, специальная смазка, необходимая для постоянного смазывания торцов, препятствует свободному качению роликов.
**************
Но что делать, если цилиндрические не выдерживают возросшие осевые нагрузки, а конические чрезвычайно затратны, имеют значительное сопротивление и их конструкции не исключают аварийных ситуаций? Возможно ли спроектировать буксовый подшипник без трения скольжения?

Технически такой вариант есть.

Если нагрузку, воздействующую на буксовый узел, разделить на радиальную и осевую и направить их к разным элементам качения, которые её воспринимают наилучшим образом, то трения скольжения под нагрузкой в подшипнике не будет

Конструкция исключает нагрев и перекос роликов. Позволяет увеличить количество тел качения и снизить количество смазки. Исключает механические повреждения. Межремонтный ресурс комбинированных подшипников на стандартных роликах составит не 3, и даже не 8, а 25 лет эксплуатации. Можно поставить подшипник на полный срок эксплуатации вагона.

Это подтверждается 47-летней (с 1963 по 2010 год) эксплуатацией подобного комбинированного подшипника в вагонах скоростного поезда «Аврора». Буксы высокоскоростных экспрессов «Токайдо» производства Японии также содержат радиальный шариковый подшипник.

Ну и далее, если искать по данной теме, то придёшь к тому, что и ожидалось
-Производство подшипников в России целенаправленно и продуманно фактически уничтожено, как и многое другое.

Бери выше:) без обычных подшипников не могут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я помню как в нулевые мацковские управленцы грохнули наш Томский ШПЗ.

Как можно серьезно обсуждать,этот сероводородный выброс путинских плебеев.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не поезд, а картинки поезда...

Мыши унесли

Отечественный с220 проработал смену и крякнув погнув вал. СКФ брали по 15000 до СВО.
Готовы платить 50000. НО НЕТУ!!!!

вот если бы уже выпустили, тогда разговор был бы по делу. а так: в 2023 (в декабре) выпустят опытный образец, потом еще пару лет будут дорабатывать и сертифицировать, потом разработают новую улучшенную платформу и опять по кругу

Трамвай же смогли! Отличный получился ... памятник.

Дэбилы, блеять, что Вы плюсуете, он модельку притащил, МОДЕЛЬКУ КАРЛ! Не поезд сука, попиленных только на модельку хватило....

Есть такие детали, которые западные компании делают мелкосерийно. В бОльшем количестве они просто не нужны. Страна-чмо сможет производить эти детали только штучно. Соответственно, качество и цена этих поделий будет на уровне Совка. То есть дорогущее говно. Поэтому патриот своим крестьянским менталитетом никак не допрёт, что пиздец его дольче-вите. Будем жрать сечку и тереть жопы газетой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нихера китай серьезного не скорирует. Ты можешь построить а е один в один. Но софт, процессинг, наработки тв с нуля не запустишь. Проще купить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

картинка красивая, а поезд то где? или еще не все деньги распилили?

Ну и плюс в Китае много дешёвого детского труда, те же айфоны собирают подростки 8-12 лет. У нас понятно дело ребёнка работать не заставишь.

Зачем поднимать, там должна ступенька выезжать при открытии дверей на низкоуровневых платформах, как у Ласточки в Сочи (платформа Известия, сам поднимался/спускался этим летом

Ни добавить, ни убавить. Жаль только, что всё-равно не дойдёт и мысли с риторикой "похуй пляшем" регулярно будут звучать, к сожалению. А нас будут называть нытиками или всепропальщиками, хотя мы обычные реалисты.

Ахренеть!
Давно такого махрового пропагандизма не встречал

Даже на картинке "старо, как мир". Дизайнеров поменяйте, будем с новыми рисунками мечтать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За миску риса, забыл добавить.

Наши за рис не будут точно. Ты прав.

При чем тут наши, это ж ты про китайцев писал. Не надо полуправды, надо всегда полностью писать: пашут китайские дети за миску риса в день, так драматичнее звучит.

То есть я так понимаю им надо яйца вылизывать? Объясни как это правильно делается, планируется и тд и тп. А то тошнит в каждой теме от всепропальщиков, хочется услышать от них как правильно

Ну, хотелось бы отметить, что вы не совсем правы https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%...B5%D0%B7%D0%B4)

Ну вот прям украл у меня мою мысль.

Я такое похожее помню

"Глава Ростеха Чемезов продемонстрировал премьеру российское изобретение — смартфон с двумя экранами YotaPhone. "Короче, Apple напрягся", — пошутил Медведев."

Теперь я везде вижу на улице, как российские граждане с гордостью юзают YotaPhone. Не верится мне, что этот паровоз серийно выпускаться будет. Доверие утеряно.