США просчитались с российским проектом МС-21

comanche71

Бро, а теперь расскажи мне, какое государство живёт не на народные деньги?
Вот только давай не про арабов, это будет долгая дискуссия.

К сожалению, чего меньше всего стоит бояться Америке сейчас - так это нашего гражданского авиапрома.

ATR-72, EMB175 и, мой любимый, CRJ200 в России почти не закупаются уже. Ан-148 после катастрофа под Раменским тоже уже не поднимется в небо. А SSJ каждый день десятками летает, вот прямо сейчас десятки самолётов в небе, и количество их растёт каждый день.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я так понимаю что через несколько лет появится первый такой самолёт, который будет обслуживать внутренний рынок. Возможно появится.
Ну хорошо, если так. А ТС жути на Запад нагнал). Просто уже срутся с испугу). Для кого это всё пишется?
Ну и не забываем про падение уровня жизни, продолжающееся уже 7 лет, про наш рынок авиаперевозок, весьма скромный, по сравнению с другими странами.
Так что не знаю есть ли повод радоваться. Только одно хорошо, на мой взгляд, плохой выйдет самолёт или хороший, но кто-то его будет строить и будет обеспечен работой, хоть в масштабах страны это и пыль, но надо сохранять рабочие места в таких отраслях. Может быть когда-нибудь это блядство кончится, чем больше получится сохранить, тем лучше.

Это сообщение отредактировал makahito - 16.05.2021 - 17:06

Когда человек не летает, ему бесполезно рассказывать, ну или как ЙОЖ на суперджете в США

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А по-моему это вы задержались в 17-ом году. Во влажных фантазиях о прекрасной России будущего, ради которых можно плевать во все колодцы и сжигать все мосты.

Надо было строить из люминия крыло? Ради ускорения как раз и использовались забугорные композиты. Не срослось, пришлось свое разрабатывать.

Россия опять победила Боинг и Эйрбас при помощи одного самолета не без поддержки Дмитрия Киселева по России 24 ??

Это сообщение отредактировал ihateyap - 16.05.2021 - 17:13

Почему при СССР делали на изи, а сейчас это стало амбициозной задачей?

Я не спец, но думаю что сначала надо создать привлекательные условия приобретения для отечественных авиакомпаний и насытить внутренний рынок, а уже потом лезть за рубеж. А то как обычно курочка в гнезде, яичко еще дальше а оне уже яичницу делят.

Главное теперь чтоб по подставочным ценам могли поставлять, а то в ОКР все любят.

ТС тут подобны е темы очень редко заходят, так как процент дегенеративных долбаёбов просто зашкаливает и состоит из 50/50 из просравших абсолютно всю промышленность кострюлеголовых Эуропейцев, а вторую предстовляет отечественное подразделение дырявых всепропальщиков.
А теме однозначный плюс, проект жив и развивается всему вопреки и летать будет, как летает SSJ 100 сколько бы дерьма не лилось в его адрес с пропёрженных диванов мегаэкспеРдов.

росссийская хуерга - новый убийца боингов

Ентот не заржавеет, у него, вон, крыло из ебакситки))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот хочу верить, но как про заброшенные авиазаводы вспомню... Хоп! Опять не верю!

Чел, ващет в СССР самолёты падали как яблоки осенью. Сейчас техника сложнее и производственные цепочки длиннее.

Интересно, как его могли склеить в Китае, если даже для своего Comac C919 (сроки его производства, кстати, вправо сдвигали не раз) не могут сделать композитное крыло? Л - Логика

ну ладно, "спасибо" санкциям, а до этого то чего нихера не делали?

Как же это смешно.

А сразу нельзя было самим композитное крыло делать? Хотя о чём я - наши налоги для того и нужны, чтобы государство их в сортир опускало или банально воровало (норот ещё заплотит).

интересно народ реагирует. Мы в очередной раз фейками наебали США, поэтому сосите хуй без хлеба.
Пенсионное бабло - в охуенное крыло!

А Вы можете подтвердить свои слова насчет качества сборки? Я, например, могу утверждать, что качество сборки SSJ - на уровне. Документики у нас имеются

https://youtu.be/AOJqbv3lsX0?t=7583

Вопросы были к двигателю, который совместно с французами.