В США провели первые испытания вакуумного поезда Virgin Hyperloop

вы вообще о чём? это ОБЫЧНЫЙ "поезд" типа маглев, только всунутый в ТРУБУ! Обычную, газовую трубу 150-200см диаметром. И маглев, и газовые трубы сверхвысокого давления изобретены ещё в прошлом веке! Про вакуумные насосы вообще молчу - они вроде ещё в 19-ом веке придуманы! Собрать всё в одну кучу - задача для ребёнка(думаю. в детстве даже у вас была такая игрушка, под названием "конструктор"?)!
За ВОСЕМЬ лет у не просто "работающий прототип" быть должен, а как минимум уже ОДНА рабочая ветка длиной километров дцать!
Но, видимо, кушать средства инвесторов и рисовать красивые мультики намного приятней :)
К слову - судя по виду - у "прототипа" вакуума в трубе нету. Ибо еслиб был - испытатели ехали-бы как минимум в "скафандре"! Ибо любая протечка и их уже не откачают...

Ну что ты к мелочам цепляешься....
Сказали же тебе - труба будет

суть не в подвеске, никого не удивить ни колёсами ни магнитами, а в том что из тоннеля выкачан воздух, и это позволяет практически без сопротивления перемещаться!

и вакуумный это про тоннель.

но вот про саму подвеску уже гораздо интересноее!

Центробежная сила мешала.

Прости, боюсь тебя расстраивать, но ПТУ я не заканчивал, я даже не начинал там учиться

И это, приведи хотя бы парочку формул, оправдывающих нарушение физики и материаловедения. А так, ты или толстый тролль, или идиот.

Это сообщение отредактировал AngeLich - 9.11.2020 - 19:46

Чо блат?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То замыслы и прожекты. Пока катают тележку на колёсиках безо всяких модных эффектов.

А можно посмотреть результаты, где Гуперлуп едет со средней скоростью 1150Км/ч? Пока тока вон 170Км смогли

О! Так "фраер уже сдал назад"?? ну ваще зашибись :) теперь и не совсем вакуум, и даже без маглева! "Всё дешевше и дешевше". думаю, к финалу. лет через 20-30 получим обычную "электричку" из подземки, только круглую и в трубе :D

т.е. вы предполагаете что в обозримом будущем пассажирский наземный транспорт будет сверхзвук? я еще могу представить почтовые капсулы с куб объемом, но полноценную капсулу для пассажиров.
так же забываем про ускорение и перегрузки с ним связанные. мы будем тратить время на разгон и торможение чтобы у неподготовленных людей сердечко выдерживало. что увеличивает длину этой самой трубы.
теперь осталось представить как построить хотя бы 100км герметичной трубы диаметром в 3-5метров способной выдерживать давление. промолчим про направляющие и материалы которые будут способны выдерживать такую нагрузку.

Пыль в глаза пускают, а вы продолжайте верить в их сказки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это верно для любого поезда со скоростью более 200 км/ч

анонсировали даже хохлы при Порошенко

А зачем метро, если можно на трамвае? А зачем машина, можно же на лошадях?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

физику 7-ого класса почитай. хорошо, что ты метры в км можешь переводить. но за 500 метров нельзя разогнаться, учитывая, что перегрузки (ускорение) ограничены, чтобы люди там кони не двинули.

вот... а в Риге закрыли советский вагоностроительный завод, развалили промышленность гейропейцы и пиндосы. задушили, поставили на колени великую промышленность, которая вот таких красавцев выпускала аж до 2017 году!

так же нештатно и титаник затонул со штатными нетонущими перегородками.

центробежная сила мешала. радиус такого колечка был бы очень велик, а смысла - ноль. потому что рельсы прямыми кладут, а не кольцуют.

И эту древнюю срань, с корнями из конструкции кругломордого электрона Эр-1, образца 1957 года ты называешь "красавцем"
Ты понимаешь что он ровесник "Спутника-1", но за 60 лет практически не изменился?

сильно ли изменились дизеля с 80-х годов? ну вот кроме дизайна и электронной начинки локомотивов для удобства эксплуатации что кардинального?

на поезде обычном хорошо ,захотел повернул влево, захотел вправо

Прокатись на ЭР-1, а потом хотя бы на Ласточке. И расскажи где тише и комфортнее.

Ждем пиздотни от рогозина за хулиарды деревянных о победе и планах

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С жиру бесятся