Бу Андерссон решил уйти с АВТОВАЗа по собственному желанию

Слушайте, ну уходит человек и уходит. Можно подумать, Бу в одно лицо поднял качество и запустил новые модели и с его уходом ну все пойдет прахом.
Изменения начались после приобретения пакета акций Рено-Ниссаном и это совершенно чудесным образом совпало с приходом Бу :) Кто бы ни был на месте Бу - задачи, поставленные перед управленцем, были бы ровно теми же, а именно: а) подтянуть уровень качества до мировых стандартов (в соотв. со стандартами Рено и Ниссан); б) достичь целей по доле рынка; в) вывести новые продукты на рынок; г) сократить/оптимизировать расходы; д) увеличить доходы/ выйти на безубыточность предприятия.
Ну как бы не все из списка было сделано и не все было сделано по максимуму.
Уровень качества - ок, рывок произошел. Но какие на Заводе команды работали и работают из штата Рено и Ниссан. У Бу не было шансов провалить этот KPI, на мой взягляд.
Новые продукты выведены на рынок в срок, но не без косяков. Продут сам по себе хорош, но с точки зрения экономической эффективности для предприятия не все так однозначно... Короче, по этому пункту, мне кажется, можно было бы достичь бОльшей эффективности.
Сокращение/оптимизация расходов - очевидно, что штат предприятия нужно было сокращать и все эти сокращения были абсолютно правильной мерой. НО!!! где программа по трудоустройству и социальной адаптации уволенных сотрудников??? не двух-трех человек уволили, а несколько тысяч уволено в моно-городе! здесь, я считаю, полный провал - есть же "передовой" опыт других стран, мы не единственные в своем роде, такое случалось до нас и будет случаться после. Но надо было с умом подходить к увольнениям.
Увеличение доходов и выход на безубыточность - ваще проваленный KPI. Доходность новых моделей незначительная (если вообще существует), локализация новых проектов значительно ниже, чем у предыдущих моделей и соотв. зависимость от колебаний курса рубля. И в итоге имеем чистый убыток ВАЗа в 15 году 78 млрд руб. Фигассе достижение!
Бу, безусловно, начал трансформацию ВАЗа в предприятие мирового уровня, но до завершения этой трансформации еще очень далеко. И я надеюсь, новый назначенный руководитель сможет продолжить то, что было начато положительного, и более эффективно управлять "проблемными" областями. А проблем на ВАЗе еще решать-не перерешать.

Ну и правильно, хули с рукожопами работать, гавно собирают всякое из говна и палок.

Только надежда стала появляться на нормальный отечественный автопром.
Мафия поставщиков и околовазовских барыг в верхах ушли талантливого человека.
На фоне кризиса хоть чуить-чуть, но повысить долю завода в продажах и выпустить новые модели - это талант.
Ждём опять говнотазы и раздел в ЗР "Сделай конфетку из говна своими руками".

"Недавно глава корпорации Ростех Сергей Чемезов рассказал о своих претензиях к президенту АВТОВАЗа. В основном это касается слишком жесткой кадровой политики и недальновидной работы с поставщиками."

ну вот, всё понятно. выгнал дармоедов и перестал покупать у поставщиков что дают.

Местных то может дофига, но вот такое часто и густо бывает с местными например:
Договорились с местными делать дворники, вроде бы все нормально, работают полгода вышли на объемы-сроки-качество. И тут местный начинает зажираться - ценник +20% или качество -20% (ой подорожала резина, пластмасса, бабушка в больнице, дачу незачто строить в грециях и т.п.).
Или как вариант, сидит начальник в налоговой и видит: глянь он охулиард крутнул за полгода, наверное и прибыль есть раз оборот такой, нафига ему столько денег, а давай мы реприватизируем твое предприятие. Местного владельца к хуям и ставим своего царька. Итог качество падает -50%, ценник тот же, а лада гранта-калина-и т.п. ведро с гайками.
Вот может он и по всей европе заказывал запчасти, да дороже, потому как если начнет выделываться поляк за него сделает испанец или кореец и будет трястись над качеством ибо дорожит репутацией.

Пример из хохлостана. Ребята в столице открыли авторизованный центр Тошиба (запчасти на любую печатную технику), ввалили лям зелени. Год работали вышли на нули и тут.... друзья нашего бывшего енакиевского президента пришли и озвучили таксу либо вы вообще не работаете. Все, на этом закончился центр, раздербанили насколько знаю. И таких пример мульйон.

Мое имхо.

Говорили же тебе, Бу, что место гиблое. А ты не верил...))

Говно по дешовке брать отказался, а качественные комплектующие дорогие. Так вообще-то всегда было.
Жаль... Хорошо начал, не дали закончить. А я только было на наш автопром голову повернул.

Это сообщение отредактировал DAS1970 - 14.03.2016 - 21:54

Иди на Х й БУ.

- Всех сокращают
- А кто работать будит
- Я и Бу

Они думают что вот чувак раскачал завод хорошо, а уж дальше они то сами заебись как смогу. Огого у них дела пойдут!
Для начала купят назад проданные Infinity QX50

по чьему собственному желанию?

Истиные мотивы...
Истинные мотивы тут одни. Есть город. Есть завод. Есть в городе фирмульки, клепающие на завод говнозапчасти. Говнозапчасти, потому что как бы больше некому, поэтому говнофирмульки могут клепать как угодно с любым процентом брака за которые привычно платил завод... В общем город жил... Заводом и говнофирмульками. Всё бы ахуенно, но пришел Бу и сказал: "Что за чорт..." и стал иногда запчасти чуть не на самолёте возить из кукуевых выселок. Дорого, но нагнуть говнофирмульки с говнозапчастями как-то было надо. И вышло так, что всем было похеру на модернизацию фирмулек и потому людей тупо уволили... а город жил именно за счет говнофирмулек и завода... Кому нахуй нужен бунт из-за какого-то шведа, который нацепил на рено шильдик ладьи ... Замкнутый круг.

сделал дело гуляй смело .. убил самые дешевые и продаваемые машины в стране .. довел локализацию с 80% до 45% .. перевел весту и иксрей на ниссановскую базу с падением курса рубля изза запчастей ниссана продается в убыток 160-180тыс руб ...

При таких раскладах анекдот: «В рамках поддержки отечественного автопрома «Автовазу» разрешили торговать наркотиками», уже даже не "смешит".
Тут только на "убытки" можно 3 завода построить (180 000 машин) пруф
ИТОГО за 2 года "убытков Автоваза" (2014-2015) можно было бы построить 5 заводов (300 000 авто) чуть меньшего годового объема ВАЗОвского производства.
"Широка страна моя родная")))

Это сообщение отредактировал Рапапай - 14.03.2016 - 22:53

с ним у руля, автоваз как то подниматься стал, щас опять начнут делать ржавые телеги с недокрученными болтами.

Бу хоть что то сделал,помню как то хотел купить ларгус,но не получилось по финансам , шерстил форум ларгусов ,так там тольятинские писали что бу отк так раком нагнул что они называли не ларгус а лярва

Вот только гнать ерунду не надо) одно дело продукты жрать - это действительно ваше личное дело - в конце концов жрать можно и под одеялом - вообще никто не увидит. Другое дело, если управленцы вазовские ездят на премиальных авто других марок - это дискредитация продукции собственного завода - на чем передвигается такой пассажир - видно всем.
Насколько мне известно, топ-менеджмент на БМВ или Мерседесе никогда не сядут на авто другой марки. Это корпоративный запрет и это нормально одновременно. Как можно приехать на свой завод на автомобиле конкурента?

ну чего же не на УАЗ то? пингвин скорбит(

Вся правда о сказках.
Сказка первая: Андерссон поднял ГАЗ.
Газелям принадлежал рынок микроавтобусов в России, теперь там газель не наблюдается.Это успех.
Сказка вторая: запустил новые модели на АвтоВАЗе.
Веста и X-Ray были разработаны при президентстве Игоря Комарова. Когда сказочник стал президентом уже шел монтаж оборудования под Весту, который сразу перешел в демонтаж и перенос производства в Ижевск, надо же затрат побольше.
Сказка про откаты: сожрали сказочника коррупционнеры.
Все руководство поменено сказочником несколько раз, причем гномы все больше из гастарбайтеров, не удел у себя на родине, без знания языка и без всякого опыта работы в автопроме. А уж вспомнить бабу сказочника, которая чудесным образом оказалась на вторых ролях в корпорации и в конце спрыгнула с 60 млн парашютом. Семья - это не коррупция.
Сказочник оптимизировал численность. Банальная многократная кадровая резня - никто ни о какой эффективности не думал, и во многих случаях с нормальным пособием ушли хорошие специалисты, за деньги на увольнение предоставленные правительством. Альфа самцов сказочник сам передушил.
Сказка про численность ВАЗа старая и тупая. Одно дело чисто отверточное производство, ни ремонтников ни уборщиц в штате нет. Другое дело, когда-то город социалкой висел на бюджете завода, включая численность врачей, нянек в детсадах и тренеров в спортзалах. И социалка та жрала как весь НИОКР.
Сказка про плохих поставщиков: румынские поставщики кошерней.
Сравните цены на запчасти корейцов и "вазовских", будете кратно приятно удивлены, если вы кореец.
Сказка про падения рынка: рынок упал, кому сейчас легко.
В феврале у ВАЗа 17+% рынка, до падения было рубля 16%. Отыграть на двукратной девальвации рубля 1 с хвостиком % рынка, это уметь надо.

Ну а сказке простой конец, останется на площадке сборка моделей Рено с небольшой численностью и с полным отсутствием всякой инженерии. Чокнутый шведский военный как нельзя лучше провернул сие для Рено, ибо в созидании замечен не был.

ИМХО не в то время он пришел, за 2015 од у многих продажи упали. а тут еще завод вложился в запуск новых моделей, естественно убытки поперли.. продаж то нет...
Ну и наш автопром репутацию за много лет себе сделал. своим качеством и уровнем сервиса, переломить психику людей теперь будет непросто.

Добавлено в 23:40

ИМХО не в то время он пришел, за 2015 од у многих продажи упали. а тут еще завод вложился в запуск новых моделей, естественно убытки поперли.. продаж то нет...
Ну и наш автопром репутацию за много лет себе сделал. своим качеством и уровнем сервиса, переломить психику людей теперь будет непросто.

Сократили его, как и остальных 14999 человек.

Бу слишком разошёлся!
Придёт новый директор, вернёт всё на свои места, уберёт с конвейера Весту и вернёт десятку, по той же цене что и Веста. Завод в убытках, надо его поддерживать. Получат очередной транш от государства на миллион миллиардов. Но в 2017 году убытки Автоваза опять только возрастут.
Проклятое место!
Возможно Весту не снимут с конвейера, но цену сравняют с Тойота Камри. Ну а хули они????
Короче, всё по старой схеме.

Я думаю он пребывает в глубоком ШОКЕ от Автоваза

Мне всегда кажется, что книга "Объекты в зеркале заднего вида" http://flibusta.is/b/319825 написана именно про Автоваз и Андерссона, и про то, что место действительно проклято.

Я помню как Бу Андерсен топ менеджеров пересадил с Инфинити QX 56 служебных на ларгусы. На финики все продали. Топы отказались от таких служебных машин и стали ездить на своих личных... Мерседес, бэхах.
А вообще посмотрите на запад во Франции Президент на все деловые встречи приезжает на Пежо или Ситроен, в Германии так же. А в России ебучий президент на мерседесе и все чиновники так же....
Уже ничто не вытащит авто ваз из говно, раз даже Андерсон ушёл

в чем эта надежда выражается?увольнение кучи людей и увеличение убытков.в чем блять его талант?пиздеть красиво .?