В Подмосковье потерпел крушение самолет АН-148

Для систем объектов транспортной безопасности Постановлением правительства РФ №969 от 16.09.2016 определено, что допускается сжатие не более 30% при кодеке Н295. Итого имеем около 10 МБ/сек для 2К видео при 25 кадрах в сек. с ОДНОЙ камеры!
И если это оправдано для служб безопасности аэропортов, вокзалов и пр., то для воздушного судна это абсолютно глупая затея.

Хорошо знаком с морскими "чёрными ящиками".
Там в капсуле флешка всего до 64 ГБ (обычно 8-16 ГБ). В корпусе весом более 30 кг. Держит давление до 500 Атм, и ускорения до 100 G. Температуру в 1200 град в течении 30 минут.
Сам же сервак сбора инфы - обычный РС.
Но то морское судно. Там условия другие. Ускорение при падении самлёта более 1000 G

В Штатах, например. И в Европе. И в Австралии. Во всем цивилизованном мире, в общем, кроме Африки и нас.

Если еще и посчитать соотношение налета и катастроф - совсем грустно станет.

Вопрос к летчикам : если борт не обливался и при взлете попал в ледяное облако , какие последствия для движков ？

Да везде самолеты падают. Ну если только за редким исключением Emirates Airlines, Qatar Airways, может еще какие есть , не знаю. А так везде.

Не используют бортовые самописцы магнитную ленту уже очень давно. И флеш не используют. Проволока.

Ну, смотря где был взрыв. Его локализация и сила имеют значение.
Да и пилотам в критической ситуации не до сигналов, они самолёт пытаются спасти, если это возможно.
Над Синаем был взрыв и что, пилоты что-то передали?
Да в абсолютном большинстве катастроф, пилоты SOS на землю не передают, им не до этого. Достаточно просто почитать расшифровки переговоров экипажа перед катастрофой, которых в интернете немало. Или послушать записи.
ТУшка под Донецком, когда в плоском штопоре кружилась, передала SОS, и то далеко не сразу. Когда уже Карагодин ясно понял, что пиздец.

просто читаешь таких и думаешь, что ж мы так хуево живем то раз все настолько просто? Вот не вставая с дивана работу КБ выполняют.

Где еще назначали виновных, не поделитесь?

Будет как в ВПД

Очевидцы на втором видео говорят о сильном взрыве летящего самолета в воздухе
https://echo.msk.ru/blog/echomsk/2146074-echo/

ответ: могло.

поэтому надо экспертизу провести на основании очевидцев у которых разнятся показания и успокоиться. так?

Я не особо разбираюсь в электросхемах самолётов, но думаю, при мгновенном разрушении корпуса пропадает питание радиопередатчика...
И для пилотов взрыв- это полная неожиданность. Пока сообразят чё к чему - уже на полпути к земле в куче обломков.
Как ещё объяснить молчание со стороны пилотов?

Перестаньте. На форуме украинцы неоднократно уже высказали свои соболезнования

Зачем вы обращаете внимание именно на хихикания недолюдей. Такие есть в любой стране и национальности... Послушайте тех, кто адекватен. Здесь полно отличных людей из Украины. А вы всех под одну гребенку. У нас тоже уродов хватает...

А второй в этом же видео говорит что снегопад сильный и ничего не видно было.
Кому из них верить?

Нельзя делать такой кубик. Он должен аыдерживать температуру под 1000 градусов в течение немалого времени. Там должен быть аварийный маячок с аккумуляторной батареей. Разумеется - все это в очень прочном корпусе. Разъемы и крепёжные элементы. В 5х5х5 никак не уложиться. Да и как его найти такой маленький?

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

понимаете, они в этот момент в падающем ЛА находятся, им знаете ли жить охота, и подача сигнала им в этой ситуации только лишние движения из-за которых теряется время.

Вот-вот, падают у нас чуть больше, чем в остальном мире, на что напирают официальные сми и "рожи с телевизора"

Но там самолёты летают, как у нас такси катаются, примерно, флайтрадар весь забит (пиздуйте на flightradar24.com, если мне не верите!) и отношение часов и катастроф уже совсем не в нашу пользу.

А всё почему? Похуизм, экономия и херовые транспортные средства.

Вы давно статистику про авиакатастрофы смотрели в «развитых странах»? Сравните за последние десять лет данные по Эйр Франс и Аэрофлоту и устыдитесь.

В тех же штатах часто падают. Тут статистику смотреть надо.

Каков статус этих людей? Принадлежность к спецслужбам или другим силовым ведомствам, видный политический деятель, учёный, в частности связанный с разработками в области ядерной физики. На человека с перечисленным статусом следует также обратить внимание и среди списка пассажиров наших граждан.

Это сообщение отредактировал loredan - 11.02.2018 - 22:31

А как же тогда BAe 146 сертифицировали?

Я Вас тоже огорчу, но помимо "бронекапсулы" лента тоже имеет специальную конструкцию.

Я приводил Вам пример с "целой бронекапсулой" сбитого турками сушкой и месиво внутри.

Эта капсула призвана защитить от внешних воздействий, но не от перегрузок в момент удара

В таком случае возможно взрыв какого-то газа (???). В феврале 2017г. я беседовала с профессором МФТИ (г.Долгопрудный) Тирским Григорием Александровичем на тему метеоритов, и предложила версию: "Взрыв Тунгусского метеорита - это взрыв ледяной массы, которая взорвалась не долетев до поверхности Земли", "При взрыве не было радиации, но территория поражения на несколько км от эпицентра взрыва." Так что самолёт Ан-148 взорвался, я бы сказала, "По одной из версий тунгусского метеорита: взрыв ледяной массы с образовавшимся газом внутри", т.е. из-за газа.

А вот у меня вопрос к тем, кому нужны камеры, жёсткие диски и прочая. Зачем? Ведь тем, кто считает, что властискрываютправду, эти камеры и харды никак не помогут. Они всё равно будут кричать: "Да я вам таких видеозаписей сам могу наклепать сколь хотите!". И это будет происходить всякий раз, когда выводы экспертов не будут совпадать с ожиданиями таких вот диванных "экспертов".

Это сообщение отредактировал Кырр - 11.02.2018 - 22:13